[發明專利]固定式液壓間隙調節器和滾柱指輪從動器裝配夾和其方法

有效

• 申請號: 201410041539.1
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN103962986B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: G.E.克萊弗;C.K.比勒
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B23P11/00
• 分類號: B23P11/00;F01L1/18;B25B11/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

技術領域

本發明涉及裝配夾，其用于將用于車輛的發動機的閥機構組件的固定式液壓間隙調節器（SHLA）和滾柱指輪從動器（RFF）保持在一起，以及其方法。

背景技術

車輛的內燃機（ICE）通常包括用于控制ICE中的閥的操作的閥機構。該閥機構可以是架空的凸輪軸結構，其中ICE的凸輪軸被置于活塞和燃燒室的上方，以驅動閥。在這樣的結構中，ICE可以包括位于凸輪軸和閥之間的固定式液壓間隙調節器（SHLA），用于維持零閥間隙。SHLA間歇性地充滿發動機油，并且可以被滾柱指輪從動器（RFF）操作。RFF接合凸輪凸角，以操作SHLA并且升高和降低閥。

凸輪軸典型地在一個位置被裝配到閥機構上，并且隨后被運輸到要被裝配進ICE中的另一位置。這樣，在閥機構的裝配和運輸的過程中移去RFF的可能性是高的。為了減少這種風險，RFF用堅固的金屬夾被夾到SHLA上。在ICE被裝配完之后，該夾不再有用。

發明內容

提供了一種裝置，其用于使得固定式液壓間隙調節器（SHLA）和滾柱指輪從動器（RFF）被保持在一起。SHLA通常包括樞軸，RFF通常包括構造為用于圍繞樞軸的至少一部分安裝的樞軸帽。該裝配夾包括第一附接部和第二附接部。第一附接部構造為用于接合RFF的樞軸帽，使得裝配夾可附接到RFF上。同樣，第二附接部構造為用于接合SHLA的樞軸，使得裝配夾可附接到SHLA上。

第一附接部可以具有第一開口，其構造為用于圍繞RFF的樞軸帽的外部安裝，從而裝配夾可穩固地位于樞軸帽上。第二附接部可具有第二開口和圍繞第二開口的壁架。第二開口可構造為用于接收SHLA的樞軸，并且壁架可構造為使得所述樞軸在插入穿過第二開口后停靠在壁架上。

裝配夾可以由油溶性材料制成，所述油溶性材料可以是聚乙烯、聚苯乙烯或者其組合。

也提供了一種組件，其包括通過裝配夾保持在一起的RFF和SHLA。另外，SHLA通常包括樞軸，并且RFF通常包括構造為用于圍繞樞軸安裝的樞軸帽。裝配夾如上所述。樞軸帽和樞軸基本定位在第一附接部和第二附接部之間。此外，樞軸帽覆蓋樞軸的至少一部分。

還提供了一種方法，用于采用裝配夾使得SHLA和RFF保持在一起，以形成如上所述的組件。該方法包括首先通過第一附接部使得裝配夾附接到RFF，由此使得樞軸帽的至少一部分定位在第一附接部和第二附接部之間。在第一附接部具有第一開口的情況下，如上所述，這可包括定位裝配夾，使得第一開口接收樞軸帽的一部分，并且裝配夾被穩固地停靠在樞軸帽上。

該方法然后包括：通過第二附接部使得裝配夾附接到SHLA，由此樞軸端同樣被定位在第一附接部和第二附接部之間，并且樞軸的至少一部分被樞軸帽覆蓋。在第二附接部具有第二開口和圍繞第二開口的壁架的情況下，如上所述，這可以包括使得SHLA的樞軸插入通過第二開口，由此使得樞軸頭穩固地停靠在壁架上，并且樞軸頭的至少一部分被樞軸帽覆蓋。

當結合附圖，并且從下面的用于實現本發明的最佳方式的詳細說明中，本發明的上述特征和優勢以及其他特征和優勢容易顯而易見。

附圖說明

圖1A是由裝配夾保持在一起的固定式液壓間隙調節器（SHLA）和滾柱指輪從動器（RFF）的組件的示意透視圖；

圖1B是圖1A的組件處于未裝配的狀態下的示意分解透視圖；

圖2是圖1A和1B的裝配夾的示意平面圖，示出了裝配夾的第一附接部；

圖3是圖1A和1B的裝配夾的示意底部視圖，示出了裝配夾的第二附接部；和

圖4是示出了圖1的裝配夾的典型方法的示意流程圖。

具體實施方式

本領域的普通技術人員會知道，例如“上”、“下”、“向上”、“向下”等的術語被用于說明附圖，并不表示對本發明的范圍的限制，本發明的范圍由所附的權利要求書限定。任何的數字標號，例如“第一”或者“第二”，其僅用于說明，不是為了以任何方式限制本發明的范圍。