[發(fā)明專利]一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410040480.4
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN103754179B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張臻;高曉杰;顧宇峰;牛敬彬;陳雷;姜辛
• 申請（專利權(quán)）人: 澳特卡新能源科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;F02D43/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，具體而言是給后裝市場上現(xiàn)有的自動擋汽車加裝一套啟停控制系統(tǒng)，使發(fā)動機在怠速時可以自動停機、當(dāng)車輛起步時可自動重啟發(fā)動機的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著能源危機、環(huán)保問題的日趨嚴(yán)峻，汽車廠商開始通過一些科技配置來達到節(jié)能減排的目的，在這當(dāng)中發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用并熟知，它的作用就是在滿足怠速條件時讓發(fā)動機停止工作，從而減少油耗和尾氣排放污染。在全球范圍內(nèi)，歐洲配置怠速啟停系統(tǒng)的車較多，統(tǒng)計顯示其整體節(jié)油率約為10%。但是，該技術(shù)方一般由整車廠提供，集成于EMS，配置在新生產(chǎn)的汽車上。在國內(nèi)市場上，該系統(tǒng)多配置在少數(shù)的中高檔新款車型上，對于大多數(shù)沒有配置啟停系統(tǒng)的車型而言，整車廠并沒有開發(fā)用于后裝市場上的啟停系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種成本低廉，方便地給售后市場自動擋汽車上加裝，使用安全可靠、通用性強的獨立的智能啟停系統(tǒng)。

為了解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，包括蓄電池、電池傳感器、其特征在于：還包括啟動電機、啟停控制器、EMS喚醒常閉繼電器和啟動電機繼電器，所述啟停控制器包括采集模塊和ECU控制處理器，所述采集模塊采集汽車信息發(fā)送給ECU控制處理器分析處理，所述EMS喚醒常閉繼電器通過EMS喚醒信號線與發(fā)動機管理系統(tǒng)相連，所述啟停控制器通過第一路高邊驅(qū)動和第一路低邊驅(qū)動控制EMS喚醒常閉繼電器的開閉，所述啟停控制器通過第二路高邊驅(qū)動和第二路低邊驅(qū)動控制啟動電機繼電器的開閉，所述啟動電機繼電器輸出端與啟動電機相連接。

前述的一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：所述采集模塊可采用硬連接線方式，所述啟停控制器采集輸入端分別通過連接線直接與曲軸位置傳感器、發(fā)動機水溫傳感器、節(jié)氣門開關(guān)傳感器、檔位信號傳感器、空調(diào)開關(guān)、制動開關(guān)、車門開關(guān)、引擎蓋開關(guān)、安全帶開關(guān)相連接，所述啟停控制器電源輸入端通過連接線與外部電源設(shè)備連接，所述啟停控制器接地端子通過連接線與公共地相連接。

前述的一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：所述采集模塊采用OBD通訊模塊，所述OBD通訊模塊通過CAN總線與車載自動診斷系統(tǒng)的診斷口相連，用于獲取發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置開度、檔位、制動開關(guān)、車門開關(guān)、引擎蓋開關(guān)、空調(diào)開關(guān)和安全帶開關(guān)信息，所述啟停控制器電源輸入端和接地端子通OBD通訊模塊過連接在車載自動診斷系統(tǒng)診斷口的電源和地線上。

前述的一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：所述啟停控制器的喚醒信號接在汽車點火開關(guān)的信號線上。

前述的一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括電池傳感器，所述電池傳感器安裝在蓄電池的負極上，所述電池傳感器采集蓄電池相關(guān)信息通過LIN通訊傳遞給啟停控制器。

前述的一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括啟停系統(tǒng)相關(guān)信息顯示儀表，所述啟停系統(tǒng)相關(guān)信息顯示儀表通過連接線與啟停控制器信息輸出端相連接。

前述的一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：在啟停控制器上加裝有啟停使能開關(guān)，所述啟停使能開關(guān)通過連接線與啟停控制器的喚醒信號串接。

前述的一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：所述蓄電池采用卷繞蓄電池。

前述的一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：

a、車速為0，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于850rpm；

b、駕駛員一直踩著制動踏板，并且將檔位撥至N檔；

c、駕駛員踩著制動踏板維持0.8S并且將檔位撥至P檔后，松開制動踏板；

當(dāng)滿足a和b條件或滿足a和c條件時，啟停控制器控制發(fā)動機停機。

前述的一種自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)駕駛員完成以下操作時，啟停系統(tǒng)會控制發(fā)動機重啟：當(dāng)檔位在N檔時，松開制動踏板；當(dāng)檔位在P檔時，重新踩下制動踏板，或者輕踩油門。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明自動檔汽車啟停控制系統(tǒng)，成本低廉，方便地給售后市場自動擋汽車上加裝，安全可靠、通用性強，使發(fā)動機在怠速時可以自動停機、當(dāng)車輛起步時可自動重啟，從而達到節(jié)省燃油、減少排放的目的。

附圖說明

圖1是本發(fā)明啟停控制系統(tǒng)一實施例電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明啟停控制系統(tǒng)另一實施例電路結(jié)構(gòu)示意圖。??

圖中各英文標(biāo)記的中文含義為：

EMS：發(fā)動機低通系統(tǒng)；SSC：啟停控制器；OBD：車載自動診斷系統(tǒng)；IBS：只能電池傳感器。