[發明專利]一種發動機懸置

有效

• 申請號: 201410040416.6
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN103754101A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 董金國;李海波;居剛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

1.一種發動機懸置，由發動機左懸置和發動機右懸置組成；

所述發動機左懸置包括有左支腳、后膠墊及左支架；所述后膠墊設置于左支腳和左支架之間；所述左支腳與發動機固定連接，所述左支架與車身左縱梁固定連接；

所述發動機右懸置包括有右支腳、后膠墊及右支架；所述后膠墊設置于右支腳和右支架之間；所述可支腳與發動機固定連接，所述右支架與車身右縱梁固定連接；其特征在于：

所述右支腳由右上加強板、右上支腳板、側加強板、L型支腳板、中間加強板、右支腳背板和右下加強板組成；

所述右支架由支架背板、支架上加強板、支架橫板和支架下加強板組成；

所述左支腳是由左上加強板、左上支腳板、左下加強板和左支腳背板組成；

所述左支架和右支架對稱。

2.根據權利要求1所述的發動機懸置，其特征在于：所述右支腳主體為右上支腳板和L型支腳板長邊上端成直角固定連接，右上支腳板與L型支腳板的短邊方向相反；所述L型支腳板的短邊與右支腳背板成T型垂直連接；所述右上加強板為兩個并以平行結構分別垂直于右上支腳板的上平面和L型支腳板長邊用于固定右上支腳板所在平面；

所述L型支腳板與右支腳背板形成凹槽；所述中間加強板設置于凹槽內并同L型支腳板與右支腳背板固定連接；

所述側加強板與右支腳的右上支腳板、L型支腳板和右支腳背板左側面固定連接；

所述右下加強板位于L型支腳板的短邊下方并分別垂直于側加強板和右支腳背板固定連接；

所述右上支腳板上設置有通孔，用于通過螺栓與后膠墊的上表面連接；

所述右支腳背板上設置有安裝孔，用于同發動機相連接。

3.根據權利要求2所述的發動機懸置，其特征在于：所述右支腳背板上設置有4個安裝孔，分為上下兩排；所述L型支腳板的短邊與右支腳背板成T型垂直連接處位于兩排安裝孔之間。

4.根據權利要求1或2或3所述的發動機懸置，其特征在于：所述L型支腳板的長邊上設置有兩個風槍套筒穿孔。

5.根據權利要求1所述的發動機懸置，其特征在于：所述右支架結構中，所述支架背板與支架橫板垂直固定連接；所述支架背板于支架橫板的上方設置有安裝孔，用于同車架縱梁固定；

所述支架上加強板為兩個平行且垂直設置于支架橫板上表面并且同時垂直于支架背板；

所述支架下加強板垂直設置于支架橫板下表面并且同時垂直于支架背板；

所述支架橫板上設置有螺栓孔與后膠墊的下表面相連接。

6.根據權利要求1所述的發動機懸置，其特征在于：所述左支腳由左上加強板、左上支腳板、左下加強板和左支腳背板組成；所述左上支腳板垂直于左支腳背板；所述左上加強板為兩個呈平行結構，兩上左上加強板垂直固定連接于左上支腳板上表面并同時垂直于左支腳背板；所述左下加強板垂直固定連接于左上支腳板下表面并同時垂直于左支腳背板。

7.根據權利要求1或6所述的發動機懸置，其特征在于：所述左上支腳板上的兩個左上加強板之間設置有螺栓孔，用于同后膠墊的上表面固定連接。

8.根據權利要求1或6所述的發動機懸置，其特征在于：所述左支腳背板上設置有安裝孔，用于同發動機固定連接；所述安裝孔設置于左支腳背板與左上支腳板連接處的下方。