[發明專利]一種人性化高效率行人過街設施及其控制方法

有效

• 申請號: 201410039735.5
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN103745604A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 馮長春;張文暉;李天猜;馮支越
• 申請（專利權）人: 北京大學
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;E01F15/14;E01F9/011;E01F9/015;E01C1/02
• 代理公司: 北京萬象新悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11360
• 代理人: 王巖

技術領域

本發明涉及道路交通領域，具體涉及一種人性化高效率通行的行人過街設施及其控制方法。?

背景技術

隨著以人為本可持續發展的理念深入人心，行人交通作為城市交通的重要組成部分，逐漸受到重視。行人過街設施是連接整個步行系統的重要環節，是行人穿越馬路的重要通道，也是行人與機動車發生沖突的主要區域。近幾年，我國大城市隨著機動車擁有量的迅速增長，交通問題越來越突出，行人與機動車矛盾凸顯，出現了“中國式過馬路”的獨特現象，中國式過馬路是指大家過馬路往往無視紅綠燈的存在，認為法不責眾，只要湊齊一撮人就可以過馬路的心理和行為，既導致了行人過馬路的極度不安全，又使得機動車行駛困難，人車關系更加復雜化。同時由于紅綠燈設置和道路過寬的原因，經常出現行人一個信號周期內無法完成一次性過街，特別是在大型的信號交叉路口，導致行人長時間曝露在道路中間，這不僅嚴重的影響了車輛的通行，同時也形成極大的道路安全隱患，如何解決人車矛盾已成為不可忽視的問題。?

目前，過街設施中主要分為兩類：一類是平面行人過街設施，如人行橫道、行人信號燈等；另一類是立體行人過街設施，如過街天橋和地下通道等。由于工程造價和便利程度等原因，平面過街方式還是最為普遍。因而如何解決行人與車輛的沖突，保障行人過街的安全，又不影響通行效率的過街設施的設計十分必要。但是在傳統的行人設施過街規劃與設計中，片面強調機動交通的通行效率，給行人造成了很大的不便，一方面行人過街的等待時間過長，據調查研究顯示，國內行人過街等待時間普遍超過100s，有的甚至超過了120s，遠遠超過了行人能忍受的時間，導致行人產生焦慮，增加過街的違章率；另一方面綠燈不綠，紅燈不紅的現象也十分突出，即使顯示綠燈，右轉車輛不受紅綠燈控制導致其經常與行人發生沖突，增加行人過街風險。?

中心安全島的最早雛形出現在英國，1862年利物浦警察局在市內的6個十字路口設置了行人安全地帶。1903年，交通安全之父威廉·伊諾在所寫的《交通規則》中，第一次把“安全地帶”稱為“中心安全島”（pedestrian?refuge），從此，“中心安全島”在世界各地被廣泛的推廣和?使用。在道路上設置中心安全島，成為國際間普遍采納及確認為安全的輔助行人過街措施。一些發達國家在行人中心安全島的設置上已經形成了較為完善的成果，如美國的《行人安全設施設計》、新西蘭的《步行網路規劃和設施設計指南》、英國的行人中心安全島設置標準、德國《步行設施設計導則》、澳大利亞的《人行設施設計規劃導則》等都對中心安全島的設置給予了詳細的標準和設計規范。我國在這方面起步較晚，少數省市也嘗試了不同類型的人行中心安全島設計。其中主要的設計規范有《城市道路交通規劃設計規范》、上海市《城市干道行人過街設施規劃設計導則》、杭州市的《城市道路人行過街設施規劃與設計規范》，但僅是對中心安全島的基本設置作了簡單的要求。目前我國主要的道路交叉口的中心安全島形式有三種：1）地面標線形式的中心安全島；2）柵欄式中心安全島；3）臺式中心安全島。這些中心安全島僅考慮了給行人提供一個暫時駐足的區域，對行人的通行能力及安全，車輛的通行以及設置的形式和位置以及配套設施的考慮不周，導致其安全效率低下，使用效率不高，并且嚴重影響原有的通行效率。?

為了保障行人的安全及道路的通行能力，國內外對于行人過街的研究也有很多。在行人過街的等待時間的研究上發現，中國行人最大可忍受的等待時間為90s，但是行人在中間中心安全島的可忍受時間僅為50s；在防止行人違章過街的措施上研究發現，最有效的方法是倒計時和城市協管員；在十字路口行人過街設施的設置中，發現右轉渠化設施可以減少右轉車與行人的沖突，增加行人過街的安全。?

信號控制交叉口的秩序混亂、長周期信號和行人違章過街三者組成了一個惡性循環，導致十字路口交通混亂。因而在車流量和人流量較大的十字路口的中心安全島的規劃設計中，需要解決在合理的行人等待時間范圍內，行人能夠安全的快速的過街問題，同時又能保障車輛在十字路口的通行效率。?

發明內容

為了解決因人車混行，交通擁堵導致的“中國式過馬路”的問題，本發明提出一種人性化高效率行人過街設施及其控制方法，解決人車沖突，保障行人過街的通行安全，不僅可提高人行道行人的通過能力，而且也提高了車行道機動車的通過能力。?

本發明的一個目的在于提供一種人性化高效率行人過街設施。?