[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的氣缸蓋

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410039645.6
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN103967643A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 多田和司;橋本明典
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42;F02F1/36;F02F1/24
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的氣缸蓋，該氣缸蓋具有限定在其中的排氣匯合部分。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)的多缸發(fā)動機(jī)中，多個進(jìn)氣端口和排氣端口被限定在氣缸蓋內(nèi)，使得它們分別在氣缸蓋的進(jìn)氣側(cè)表面和排氣側(cè)表面敞口，并且用于分配進(jìn)氣的進(jìn)氣歧管和用于匯合排氣的排氣歧管被分別附接至氣缸蓋的進(jìn)氣側(cè)表面和排氣側(cè)表面。最近，用于匯合排氣的排氣匯合部分有時被限定在氣缸蓋內(nèi)，從而使得單獨(dú)的排氣管被連接至氣缸蓋的排氣側(cè)表面。

在具有被限定在氣缸蓋內(nèi)的排氣匯合部分的多缸發(fā)動機(jī)中，由于不存在外部的排氣歧管，所以發(fā)動機(jī)的整體尺寸可以被減小，并且可以獲得額外的優(yōu)點(diǎn)：即，減少由于釋放熱的排氣而引起的熱損失；以及加速對排氣凈化系統(tǒng)的加熱，以活化其中的催化劑。此外，由于每個燃燒室和排氣匯合部分的出口端之間的距離減少，所以當(dāng)發(fā)動機(jī)配備有由排氣流提供動力的增壓器（渦輪增壓器）時，可以提高增壓器的響應(yīng)特性。另一方面，為了避免可能通過排氣的溫度的過度提升引起的催化劑的熱降解和/或作用在發(fā)動機(jī)和排氣管上的熱應(yīng)力，可能需要將排氣適當(dāng)?shù)乩鋮s。

根據(jù)之前的建議，將排氣匯合部分限定在氣缸蓋內(nèi)，并且使用附接至氣缸蓋的排氣側(cè)表面的增壓器，排氣匯合部分的排氣出口在氣缸蓋的排氣側(cè)表面敞口，將渦輪機(jī)和壓縮機(jī)彼此連接的增壓器的中央殼體一體地形成有氣缸蓋或氣缸體，并且渦輪機(jī)殼體和壓縮機(jī)殼體附接至中央殼體，從而被安置于氣缸蓋或氣缸體的外部。例如參照J(rèn)P2006-194227A。

還已知，將增壓器的渦輪機(jī)和中央殼體至少部分地放置在氣缸蓋的排氣通道中。例如參照J(rèn)P2002-303145A。

根據(jù)在JP2006-194227A中公開的結(jié)構(gòu)，可以提高中央殼體的支撐剛度，而無需加強(qiáng)構(gòu)件，但是排氣匯合部分和增壓器之間的距離如此小，使得氣缸蓋可能被過度加熱，并且由于周圍部分的變形，氣缸蓋和增壓器之間的密封作用可能會被削弱。而且，一體地形成有氣缸蓋的中央殼體可能會限制用于排氣凈化裝置的并且需要被設(shè)置在增壓器下游側(cè)的安裝空間，從而使得排氣凈化裝置的性能不能被充分地提高。

根據(jù)在JP2002-303145A中所公開的結(jié)構(gòu)，為了避免中央殼體和渦輪機(jī)的設(shè)置在排氣通道中的部分與設(shè)置在氣缸蓋上部中的閥門致動機(jī)構(gòu)之間的相互干擾，必須增加氣缸蓋的尺寸。而且，排氣匯合部分和增壓器之間的距離如此小，使得氣缸蓋可能被過度加熱，并且由于周圍部分的變形，氣缸蓋和增壓器之間的密封作用可能會被削弱。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述問題而做出的，并且其主要目的在于，提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的氣缸蓋，即使當(dāng)排氣匯合部分被限定在氣缸蓋中時，也可以避免氣缸蓋的尺寸過大，并且可以防止包圍排氣匯合部分的部分的熱變形，從而確保氣缸蓋和下游排氣部件之間的良好的密封。

根據(jù)本發(fā)明，該目的可以通過提供一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)1的氣缸蓋4來實(shí)現(xiàn)，該氣缸蓋設(shè)置在限定一排氣缸孔2的氣缸體3的頂表面上，并且所述氣缸蓋與以可滑動的方式接納在每個氣缸孔中的活塞5的頂表面合作而限定燃燒室6，所述氣缸蓋的內(nèi)部限定氣缸蓋水套50，其特征在于：所述氣缸蓋的內(nèi)部設(shè)置有排氣匯合部分17和多個排氣端口16，每個排氣端口均具有朝向相應(yīng)的燃燒室敞口的上游端，所述排氣匯合部分將所述多個排氣端口匯合，并且所述排氣匯合部分包括在所述氣缸蓋的側(cè)表面4d的縱向中間部分敞口的排氣出口18，所述排氣出口由從所述氣缸蓋的所述側(cè)表面突出的排氣出口管狀部限定，所述排氣出口管狀部遠(yuǎn)離所述燃燒室向上傾斜，并且所述排氣出口管狀部的自由端具有用于連接增壓器19或用于連接通向增壓器的連接管的安裝面42a；并且所述氣缸蓋水套包括從下方覆蓋所述排氣匯合部分的下部排氣水套53，所述下部排氣水套的一部分53e延伸進(jìn)入所述排氣出口管狀部的下壁42b。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，增壓器可以被設(shè)置在較高的位置處，而無需增加燃燒室和增壓器之間的距離，并且設(shè)置在其下游的增壓器和排氣凈化裝置可以與氣缸蓋間隔開，從而在不增加氣缸蓋的整體尺寸的情況下防止氣缸蓋被過度加熱。由于下部排氣水套延伸的一部分延伸進(jìn)入排氣出口管狀部的下壁中以促進(jìn)對排氣出口管狀部的下壁的冷卻，所以防止了排氣出口管狀部發(fā)生熱變形。

根據(jù)本方面的另一方面，所述氣缸蓋水套還包括從上方覆蓋所述排氣匯合部分的上部排氣水套54，并且所述下部排氣水套的沿著所述氣缸蓋的所述側(cè)表面4d延伸的排氣側(cè)邊緣部分包括朝向所述上部排氣水套延伸的延伸通道53d。