[發明專利]一種電動雙撐腳及車輛

有效

• 申請號: 201410039595.1
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN103818496B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 姚文俊;肖韻佳;黃華;劉解平
• 申請（專利權）人: 王華強;高飛群
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙)33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本發明屬于電動車或摩托車用支撐裝置的技術領域，特別涉及一種電動雙撐腳及車輛。

背景技術

電動雙撐是一種將電動機的旋轉運動轉變為雙桿的直線往復運動的電力驅動裝置。適用于各種型號的電動自行車電控停車支撐。盡管電動車的低碳、便捷等特點廣受消費者青睞，但其停車難的缺點也甚為人們所詬病，不少年輕女孩或媽媽們使勁的踩電動車的腳支撐，揮汗如雨、焦急、費力的停車儼然成了街邊一道不同尋常的“風景線”。

發明內容

（一）要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是提供一種電動雙撐腳及車輛，以解決電動車或電瓶車用戶停車費勁的問題。

（二）技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種電動雙撐腳，包括設于電瓶車或摩托車底盤上的底座以及設于底座上的電機，所述電機兩端設有輸出軸，所述底座兩側設有豎直設置的升降總成，所述電機輸出軸通過減速裝置與升降總成相連，所述底盤內設有控制電路板，所述升降總成包括傳動管以及設于該傳動管內的連接塊、絲杠螺母、絲杠、升降管，所述絲杠通過連接塊與傳動管內壁相連形成同軸旋轉體，所述絲杠上設有絲杠螺母，所述絲杠螺母上設有與所述絲杠同軸設置的升降管，所述絲杠驅動絲杠螺母帶動升降管升降。

其中，所述減速裝置包括與輸出軸相連的蝸桿以及與蝸桿相連的蝸輪，所述蝸輪驅動傳動管旋轉。

其中，所述傳動管外側設有套管。

其中，所述升降管底部設有保護套。

為解決上述技術問題，本發明還提供一種車輛，包括電動車和摩托車，包括如上任一項所述的電動雙撐腳。

（三）有益效果

本發明相比較于現有技術，其具有以下有益效果：

本發明為用戶解決了停車費勁、吃力的問題，采用電控電動支撐腳，只需按下停車按鈕就能輕松停車。加上集成控制裝置，使操作簡便、安全可靠、及防盜的功能。一定程度上能夠推動未來電動車業更加人性化和技術化。

本發明的電動雙撐腳，絲桿與連接塊、傳動管鉚接成同軸旋轉體，當絲桿旋轉時驅動絲桿螺母帶動升降管升降，從而實現兩根升降管同步直線升降，達到車輛平穩停放；內置控板采用芯片程序控制與整車控制電路融為一體，操作簡便、安全可靠；本發明簡潔緊湊，生產工藝簡易，符合大批量生產要求，制造成本與同類產品比較更為低廉；設計負載350kg，在5秒鐘內完成停車操作。

附圖說明

圖1是本發明的電動雙撐腳的爆炸圖。

圖2是本發明的電動雙撐腳的剖面結構圖。

圖3是本發明的電動雙撐腳的底座內的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

如圖1所示的一種電動雙撐腳，包括設于電瓶車或摩托車底盤上的底座1以及設于底座1上的電機2，底座1采用工業級的增強尼龍材料制成，保證了整機的穩定性，所述電機2兩端設有輸出軸，可同步輸出相同功率，所述底座1兩側設有豎直設置的升降總成3，所述電機2輸出軸通過減速裝置4與升降總成3相連，所述底盤1內設有控制電路板5。

如圖2所示的，所述升降總成3包括傳動管31以及設于該傳動管31內的連接塊32、絲杠螺母33、絲杠34、升降管35，所述絲杠34通過連接塊32與傳動管31內壁相連形成同軸旋轉體，所述絲杠34上設有絲杠螺母33，所述絲杠螺母33上設有與所述絲杠34同軸設置的升降管35，所述絲杠34驅動絲杠螺母33帶動升降管35升降。

如圖3所示的，所述減速裝置4包括與輸出軸相連的蝸桿41以及與蝸桿41相連的蝸輪42，所述蝸輪42驅動傳動管31旋轉，采用蝸輪蝸桿的減速裝置，其傳動效率高，穩定性能佳，技術成熟，可靠性高。

所述蝸輪42設于傳動管31的底部外側壁上，連接塊32設于傳動管31的頂部內側壁上，連接塊32的中心孔上設有絲杠34，絲杠34、連接塊32以及傳動管31三者間固定連接，絲杠螺母33的外側壁上設有外螺紋，升降管35為中空管，上部內側壁上設有內螺紋用以與絲杠螺母33相固定連接。

如圖1所示的，所述傳動管31外側設有套管6。所述升降管35底部設有保護套7。

本發明還提供一種車輛，包括電動車和摩托車，包括如上任一項所述的電動雙撐腳。