[發明專利]一種氣液阻尼器

有效

• 申請號: 201410039545.3
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN104806677A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 陳亞國
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州鈞發數控設備有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;B23Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械加工領域，尤指應用于氣動車床的一種氣液阻尼器。

背景技術

現有的氣動車床是氣缸推動加裝阻尼器(穩速器)達到穩速作用，而加裝阻尼器存在以下缺點：1)、氣缸推動托板與阻尼器發生作用時產生兩個力點，即兩個中心點，使得托板受力不均加速磨損；2)、另外阻尼器及支架占用空間位置太多；3)、使用不方便，因加工產品長度不同，阻尼器的位置需要跟著移動，工作效率低。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明旨在提供一種氣液阻尼器，不僅結構簡單，制造方便，且工作效率高，能夠解決現有技術中存在的問題。

為了解決上述問題，本發明提供以下技術方案：一種氣液阻尼器，包括儲油桶、氣油缸和調節閥，所述的儲油桶的一端與所述的氣油缸的一端通過輸油管連接，所述的儲油桶和氣油缸的另一端分別設有調節閥。

所述的氣油缸包括殼體、前端蓋、后端蓋、活塞、活塞桿，所述的活塞桿與活塞裝配連接并內至于所述的殼體內，所述的后端蓋上設有調節閥接口，所述的前端蓋上設有通氣口。

所述的儲油桶包括下蓋板、筒體、上蓋板、油位顯示管和連接桿，所述的筒體兩端分別設有上蓋板和下蓋板，所述的上蓋板與下蓋板通過位于筒體四周的連接桿連接固定，所述的油位顯示管的兩端分別連接于下蓋板和上蓋板；所述的下蓋板的中部設有加油口。

所述的調節閥包括閥體外殼、閥體和調節旋鈕，所述調節旋鈕的中下部的側面設有出氣口，所述閥體的中部側面設有進氣口，所述閥體外殼的一側面設有出油口，所述閥體外殼的另一側面設有進油口。

有益效果：本發明省卻了液壓站和泵，利用油的阻尼性而達到穩速效果，而且能夠準確的做到快速切換快速運動，經濟環保效果明顯。

附圖說明

圖1是本發明的氣油缸的剖面結構示意圖。

圖2是本發明的儲油桶的剖面結構示意圖。

圖3是本發明的調節閥的剖面結構示意圖。

附圖標記說明：氣油缸1，活塞桿11，活塞12，前端蓋13，通氣口131，后端蓋14，調節閥接口141，殼體15，儲油桶2，上蓋板21，下蓋板22，加油口221，筒體23，連接桿24，油位顯示管25，調節閥3，調節旋鈕31，出氣口311，閥體32，進氣口321，閥體外殼33，進油口331。

具體實施方式

下面根據說明書附圖詳細說明本發明的具體實施例：

一種氣液阻尼器，包括儲油桶2、氣油缸1和調節閥3，所述的儲油桶2的一端與所述的氣油缸1的一端通過輸油管連接，所述的儲油桶2和氣油缸1的另一端分別設有調節閥3；所述的氣油缸1包括殼體15、前端蓋13、后端蓋14、活塞12、活塞桿11，所述的活塞桿11與活塞12裝配連接并內至于所述的殼體15內，所述的后端蓋14上設有調節閥3接口141，所述的前端蓋13上設有通氣口131；所述的儲油桶2包括下蓋板22、筒體23、上蓋板21、油位顯示管25和連接桿24，所述的筒體23兩端分別設有上蓋板21和下蓋板22，所述的上蓋板21與下蓋板22通過位于筒體23四周的連接桿24連接固定，所述的油位顯示管25的兩端分別連接于下蓋板22和上蓋板21；所述的下蓋板22的中部設有加油口221；所述的調節閥3包括閥體外殼33、閥體32和調節旋鈕31，所述調節旋鈕31的中下部的側面設有出氣口311，所述閥體32的中部側面設有進氣口321，所述閥體外殼33的一側面設有出油口，所述閥體外殼33的另一側面設有進油口331。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明的技術范圍作出任何限制，故凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明的技術方案的范圍內。