[發明專利]一種模擬增壓進氣系統

無效

• 申請號: 201410039478.5
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN103808516A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 賈楨;何國慶;劉新華;焦志華;張建梅;盛定國
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術領域

?本發明屬于柴油機試驗技術領域，具體涉及一種模擬增壓進氣系統。

背景技術

單缸柴油機主要用于柴油機基礎性能的研究，在進行試驗時，由于沒有配套的增壓器，需要試驗室提供模擬增壓器壓氣機后的氣源，滿足單缸柴油機的進氣條件。因此本發明涉及一種模擬增壓進氣系統，安裝在試驗室內，通過將空壓機產生的壓縮空氣按照一定的順序進氣過濾、調壓、穩壓、加熱等過程后，模擬增壓器壓氣機后的高溫、高壓進氣狀態，提供給單缸柴油機作為柴油機進氣。本發明能夠模擬增壓器壓氣機后的進氣狀態，使單缸柴油機能夠在試驗室條件下因進氣條件得到有效保障而開展各項試驗工作。

發明內容

本發明的目的是要提供一種模擬增壓進氣系統，安裝在試驗室內，通過將空壓機產生的壓縮空氣按照一定的順序進氣過濾、調壓、穩壓、加熱等過程后，模擬增壓器壓氣機后的高溫、高壓進氣狀態，提供給單缸柴油機作為柴油機進氣，從而可以開展各項試驗工作。

本發明的技術方案：一種模擬增壓進氣系統，它包括空壓機1、干燥機2、電動調節閥3、空氣流量計4、大穩壓罐5、加熱單元6、小穩壓罐7、單缸柴油機8。空壓機1的出口管路與干燥機2的進口相連，干燥機2的出口管路經過空氣流量計4后與大穩壓罐5的進口相連。在干燥機2與空氣流量計4之間的管路上設有旁通管路并安裝電動調節閥3。大穩壓罐5的頂部安裝有加熱單元6，大穩壓罐5的出口管路與小穩壓罐7的進口相連，小穩壓罐7的出口管路與單缸柴油機8的進氣口相連。

本發明的有益效果：本發明是一種模擬增壓進氣系統，能夠模擬增壓器壓氣機后的高溫、高壓進氣狀態，使單缸柴油機能夠在試驗室條件下因進氣條件處于所要求的高溫、高壓等增壓狀態，從而順利開展各項試驗工作。

附圖說明

圖1為本發明總體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種模擬增壓進氣系統，安裝在試驗室內，通過將空壓機產生的壓縮空氣按照一定的順序進氣過濾、調壓、穩壓、加熱等過程后，模擬增壓器壓氣機后的高溫、高壓進氣狀態，提供給單缸柴油機作為柴油機進氣，從而可以開展各項試驗工作。它包括空壓機1、干燥機2、電動調節閥3、空氣流量計4、大穩壓罐5、加熱單元6、小穩壓罐7、單缸柴油機8。空壓機1的出口管路與干燥機2的進口相連，干燥機2的出口管路經過空氣流量計4后與大穩壓罐5的進口相連。在干燥機2與空氣流量計4之間的管路上設有旁通管路并安裝電動調節閥3。大穩壓罐5的頂部安裝有加熱單元6，大穩壓罐5的出口管路與小穩壓罐7的進口相連，小穩壓罐7的出口管路與單缸柴油機8的進氣口相連。

在單缸柴油機開始試驗前，需要先將模擬增壓進氣系統打開，即起動空壓機1，產生的壓縮空氣經過干燥機2干燥過濾，并通過空氣流量計4后進入大穩壓罐5，在大穩壓罐5內，壓縮空氣的壓力得到穩定并由加熱單元6進行加熱。壓縮空氣經過穩定和加熱后，進入小穩壓罐7進一步穩定壓力，并最終提供給單缸柴油機8作為柴油機進氣。旁通管路中的電動調節閥3可調節開度，控制壓縮空氣進入旁通管路的流量，從而調節供應給單缸柴油機8的壓縮空氣壓力。壓縮空氣的溫度可由控制加熱單元6的加熱量進行調節，使壓縮空氣的溫度達到試驗要求的溫度。另外系統管道上安裝的空氣流量計4可以測定流經其壓縮空氣的流量，為單缸柴油機試驗提供更全面的試驗數據。

本發明是一種模擬增壓進氣系統，使用本發明后，能夠模擬增壓器壓氣機后的高溫、高壓進氣狀態，使單缸柴油機能夠在試驗室條件下因進氣條件處于所要求的高溫、高壓等增壓狀態，從而順利開展各項試驗工作。