[發明專利]節能式軌道小車輔助驅動裝置

有效

• 申請號: 201410039087.3
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN103803409A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 肖漢斌;鐘茗秋;劉國瑞;葉超;呂學昭;趙會民
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00;B66C13/22
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡琳萍

1.一種節能式軌道小車輔助驅動裝置，其特征在于：包括針輪（2）、雙向超越離合器（7）、離心式離合器（6）和電機（3），所述針輪（2）與小車相連接，并且與鋪設在小車軌道旁邊的針輪軌道（8）相嚙合，所述針輪（2）通過軸一（1a）與雙向超越離合器（7）連接，所述雙向超越離合器（7）通過軸二（1b）與離心式離合器（6）連接，所述離心式離合器（6）通過軸二（1b）與電機（3）連接，所述電機（3）與離心式離合器（6）之間設置飛輪機構（5），所述電機（3）外部連接有蓄能器（4）；當小車啟動時，電機（3）驅動離心式離合器（6）低速轉動使其與雙向超越離合器（7）接合，軸一（1a）與軸二（1b）通過離心式離合器（6）和雙向超越離合器（7）連接，離心式離合器（6）通過雙向超越離合器（7）帶動針輪（2）轉動，驅動小車啟動；當小車平穩運行時，雙向超越離合器（7）高速轉動使其與離心式離合器（6）分離，軸一（1a）與軸二（1b）通過雙向超越離合器（7）連接，針輪（2）帶動飛輪機構（5）高速運轉，飛輪機構（5）的動能通過電機（3）轉變為電能儲存在蓄能器（4）中；當小車制動時，雙向超越離合器（7）斷開軸一（1a）與軸二（1b）的連接，飛輪機構（5）由于其自身的慣性繼續轉動，并通過電機（3）將動能轉變為電能儲存在蓄能器（4）中。

2.根據權利要求1所述的節能式軌道小車輔助驅動裝置，其特征在于：所述雙向超越離合器（7）包括外圈（10）和設置在外圈（10）內的爪輪（12），所述爪輪（12）上開設有楔槽，所述楔槽內設置滾柱（9），所述滾柱（9）與楔槽的的寬敞部分之間設置彈簧頂桿（11），與楔槽的狹窄部分之間設置撥叉（13）。

3.根據權利要求2所述的節能式軌道小車輔助驅動裝置，其特征在于：所述爪輪（12）上開設有兩對方向相反的楔槽。

4.根據權利要求2所述的節能式軌道小車輔助驅動裝置，其特征在于：所述外圈（10）固設在軸一（1a）上，所述爪輪（12）與軸二（1b）通過鍵連接，所述撥叉（13）固設在軸二（1b）上。

5.根據權利要求1所述的節能式軌道小車輔助驅動裝置，其特征在于：所述離心式離合器（6）包括內套筒（14）、摩擦片（19）和外套筒（16），所述內套筒（14）和摩擦片（19）之間設置彈簧一（18），所述內套筒（14）的外部套裝外套筒（16），所述外套筒（16）與內套筒（14）通過螺栓（15）連接，所述外筒體的外部鉸接有杠桿（17），所述杠桿（17）與摩擦片（19）連接。

6.根據權利要求1所述的節能式軌道小車輔助驅動裝置，其特征在于：所述飛輪機構（5）包括飛輪架（20），所述飛輪架（20）上沿其徑向均勻開設有多個滑槽（23），每個滑槽（23）內設置彈簧二（21）和重球（22），所述彈簧二（21）的一端與飛輪架（20）的內圈連接，另一端與重球（22）連接。