[發(fā)明專利]發(fā)動機用油氣分離裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410038810.6
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN103758611A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙國華;王勝永;崔景國;劉濤;王永良
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華盛中天工程機械有限責任公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域中的一種部件，具體地說，尤其涉及一種發(fā)動機用油氣分離裝置。

背景技術(shù)

燃料發(fā)動機在工作過程中，由于活塞的上下運行及活塞環(huán)間隙的存在，造成燃燒室的壓力泄露到發(fā)動機內(nèi)部，造成發(fā)動機內(nèi)壓力隨時變化，因此發(fā)動機內(nèi)部需要有與外界大氣接通的連通結(jié)構(gòu)，平衡發(fā)動機內(nèi)部的壓力變化。另外由于發(fā)動機內(nèi)部存在潤滑用的機油，機油會隨著發(fā)動機內(nèi)部壓力的變化，通過發(fā)動機內(nèi)部與大氣接通的連通結(jié)構(gòu)泄露到發(fā)動機外部，引起機油的缺失，導致發(fā)動機故障，并造成環(huán)境污染。

傳統(tǒng)的發(fā)動機，連通結(jié)構(gòu)放置在發(fā)動機的中部或頂部，連通結(jié)構(gòu)中設(shè)置迷宮結(jié)構(gòu)或油氣分離裝置，在機油隨著發(fā)動機內(nèi)壓力變化進入連通結(jié)構(gòu)后，通過迷宮結(jié)構(gòu)或油氣分離裝置使機油的流動受到阻礙，使機油在重力的作用下，回流到發(fā)動機內(nèi)部。由于發(fā)動機內(nèi)部壓力變化較大，迷宮結(jié)構(gòu)或油氣分離裝置無法將發(fā)動機內(nèi)隨著壓力變化流動的機油完全過濾掉，部分機油仍會隨著氣流泄露到發(fā)動機外部。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)發(fā)動機的連通結(jié)構(gòu)無法將發(fā)動機內(nèi)隨著壓力變化流動的機油完全過濾掉，導致部分機油仍會隨著氣流泄露到發(fā)動機外部的缺陷，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機用油氣分離裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種發(fā)動機用油氣分離裝置，包括油氣分離室，油氣分離室上方設(shè)有進氣管和出氣管，油氣分離室底部設(shè)有回油管，進氣管穿過油氣分離室頂部并延伸至油氣分離室的內(nèi)底部。

經(jīng)發(fā)動機連通結(jié)構(gòu)排出的帶油滴的高壓油氣，通過進氣管進入到油氣分離室底部，由于出氣管的存在，油氣分離室內(nèi)部壓力減小，高壓油氣中的油滴由于壓力的重力的作用，會聚積在油氣分離室的底部，然后經(jīng)由回油管流回發(fā)動機的機油室內(nèi)。

油氣分離室內(nèi)進氣管的出口處設(shè)有油氣分離器。

進氣管排出的油氣經(jīng)油氣分離器進一步過濾，使高壓油氣過濾更徹底。

油氣分離室的一側(cè)可以設(shè)有固定裝置。

本發(fā)明可通過固定裝置安裝在發(fā)動機上。

油氣分離室可以采用圓筒結(jié)構(gòu)。

油氣分離室也可以采用異形管結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用方便，將油氣分離室安裝在發(fā)動機外部，簡化了發(fā)動機內(nèi)部的油氣分離裝置，而且在不會影響發(fā)動機原有潤滑效果的基礎(chǔ)上，有效避免機油泄露到發(fā)動機外部。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例二的結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3為油氣分離裝置的主視圖；

圖4為油氣分離裝置的俯視圖。

在圖中，1、出氣管；2、油氣分離室；3、進氣管；4、固定裝置；5、油氣分離器；6、回油管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

實施例一：一種發(fā)動機用油氣分離裝置，包括油氣分離室2，油氣分離室2上方設(shè)有進氣管3和出氣管1，油氣分離室2底部設(shè)有回油管6，進氣管3穿過油氣分離室2頂部并延伸至油氣分離室2的內(nèi)底部；油氣分離室2內(nèi)進氣管3的出口處設(shè)有油氣分離器5；油氣分離室2的一側(cè)設(shè)有固定裝置4；油氣分離室2采用圓筒結(jié)構(gòu)。

實施例二：油氣分離室2采用異形管結(jié)構(gòu)；其它與實施例一相同。

油氣分離器5采用40-100的氣液過濾網(wǎng)折疊而成。

本發(fā)明在制作時，油氣分離室2可與發(fā)動機的部件制作為一個整體，也可與發(fā)動機通過粘接、扣合或螺栓固定連接；使用時，回油管3與發(fā)動機的機油室相通，進氣管3與發(fā)動機的連通結(jié)構(gòu)連接，發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高壓油氣，通過進氣管3進入油氣分離室2，由于油氣分離室2上的出氣管1，油氣分離室2內(nèi)的壓力較小，高壓油氣進入油氣分離室2后，由于壓力減小以及重力的作用，高壓油氣中的油滴會聚積在油氣分離室2的底部，高壓油氣再次經(jīng)過油氣分離器5過濾后，經(jīng)出氣管1排出，油滴通過回油管6流入發(fā)動機的機油室內(nèi)。