[發(fā)明專利]油泵體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410038428.5
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN103742488A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮筠杰
• 申請（專利權(quán)）人: 馮筠杰
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B15/20
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214
• 代理人: 曹煥元

1.一種油泵體，其特征在于：油泵體為鑄造一體件，其材質(zhì)為球墨鑄鐵；油泵體包括座體部（1）、主油缸（2）、小油缸（3）、工作油缸（4）、握桿座（5）和泄壓閥定位座（6）；座體部（1）的后部中部設(shè)有貫穿其上下的活塞桿孔（11）；座體部（1）的前部中間設(shè)有下壓孔（12），下壓孔（12）為開口向上的盲孔；活塞桿孔（11）自上而下依次分為安裝孔段（11-1）、密封孔段（11-2）和油孔段（11-3）；密封孔段（11-2）的直徑大于安裝孔段（11-1）和油孔段（11-3）的直徑，密封孔段（11-2）用于安裝密封圈等密封組件；油孔段（11-3）的直徑大于安裝孔段（11-1）的直徑；

小油缸（3）設(shè)置在座體部（1）的前部中間，小油缸（3）的內(nèi)腔與下壓孔（12）相通，且同軸設(shè)置；主油缸（2）位于座體部1的后部上方；主油缸（2）的上部中間設(shè)有活塞桿安裝口（21）；主油缸（2）的上部后部設(shè)有貫穿其內(nèi)外的注油孔（22）；注油孔（22）為螺孔；工作油缸（4）位于座體部（1）的后部下方；工作油缸（4）的上部設(shè)有儲油內(nèi)腔（41）；儲油內(nèi)腔（41）為開口向上的盲孔，其直徑大于座體部（1）的油孔段（11-3）的直徑；主油缸（2）的活塞桿安裝口（21）、座體部（1）的活塞桿孔（11）和工作油缸（4）的儲油內(nèi)腔（41）同軸設(shè)置；

座體部（1）還設(shè)有第一閥孔（13）、泄壓閥孔（14）、主油缸油孔（15）、小油缸油孔（16）、工作油缸油孔（17）、自保閥孔（18）和自?？祝?9）；第一閥孔（13）沿左右向水平設(shè)置在座體部（1）的左部，且位于主油缸（2）與小油缸（3）之間；第一閥孔（13）的左端部分設(shè)有內(nèi)螺紋，用于安裝固定相應(yīng)的閥芯；泄壓閥孔（14）沿左右向水平設(shè)置在座體部（1）的右部，與第一閥孔（13）相通且相互同軸設(shè)置；泄壓閥孔（14）的右端部分設(shè)有內(nèi)螺紋，用于安裝固定相應(yīng)的閥芯；主油缸油孔（15）用于連通泄壓閥孔（14）和主油缸（2）的內(nèi)腔；主油缸油孔（15）的軸線與經(jīng)過主油缸（2）的軸線和小油缸（3）的軸線的平面的夾角α為13度至20度；主油缸油孔（15）的軸線與水平面的夾角β為18度至22度；小油缸油孔（16）沿前后向水平設(shè)置在座體部（1）的中部前部；小油缸油孔（16）與下壓孔（12）和第一閥孔（13）相通；工作油缸油孔（17）用于連通第一閥孔（13）與活塞桿孔（11）的油孔段（11-3）；工作油缸油孔（17）的軸線與水平面的夾角γ為2度至4度；工作油缸油孔（17）的軸線與經(jīng)過主油缸（2）的軸線和小油缸（3）的軸線的平面的夾角δ為20度至28度；自保閥孔（18）沿左右向水平設(shè)置在座體部（1）的右部，與工作油缸油孔（17）相連通；自保閥孔（18）位于泄壓閥孔（14）的后側(cè)和主油缸油孔（15）的下側(cè)以及主油缸（2）的下方；自保閥孔（18）的右端部分設(shè)有內(nèi)螺紋，用于安裝固定相應(yīng)的自保閥芯；自保孔（19）用于連通自保閥孔（18）與主油缸（2）的內(nèi)腔；自保孔（19）的軸線與沿左右向經(jīng)過主油缸（2）的軸線的平面的夾角為18至22度；

握桿座（5）有2個；2個握桿座（5）分別位于小油缸（3）的左右兩側(cè)；泄壓閥定位座（6）設(shè)置在座體部（1）的上側(cè)左部前部上，位于泄壓閥孔（14）的上方，其向右伸出座體部（1）外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵體，其特征在于：所述工作油缸（4）的下部設(shè)有貫穿其左右的輪軸孔（42）；工作油缸（4）的下部還設(shè)有貫穿其前后的銷軸孔（43），且銷軸孔（43）與輪軸孔（42）相貫通；銷軸孔（43）的軸線與輪軸孔（42）的軸線在同一水平面內(nèi)，且相互垂直；工作油缸（4）的上部外周還設(shè)有環(huán)形擋圈槽（44）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油泵體，其特征在于：所述2個握桿座（5）按其所處的左右位置的不同分為左握桿座（5a）和右握桿座（5b）；2個握桿座（5）以沿前后向經(jīng)過小油缸（3）的軸線的鉛垂設(shè)置的平面對稱設(shè)置；左握桿座（5a）的后部與主油缸（1）的前側(cè)左部相連固定，左握桿座（5a）的下部與座體部（1）的上側(cè)前部左部相連固定;左握桿座(5a)設(shè)有貫穿其左右的左握桿安裝孔（5a-1），左握桿安裝孔（5a-1）為沉孔，其孔徑大的孔段位于左部，孔徑小的孔段位于右部；右握桿座（5b）的后部與主油缸（1）的前側(cè)右部相連固定，右握桿座（5b）的下部與座體部（1）的上側(cè)前部右部相連固定；右握桿座（5b）設(shè)有貫穿其左右的右握桿安裝孔（5b-1），右握桿安裝孔（5b-1）為沉孔，其孔徑大的孔段位于右部，孔徑小的孔段位于左部。