[發明專利]混合動力抽油機

有效

• 申請號: 201410037526.7
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN103742490A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 曾小華;彭宇君;李相華;宋大鳳;李勝;楊南南;王鵬宇;王廣義;楊順;李高志
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B1/02;E21B43/00
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

1.一種混合動力抽油機，其特征在于：是由蓄能器（1）、壓力傳感器（2）、蓄能器換向閥（3）、單向閥（4）、液壓泵/馬達（5）、第一聯軸器（6）、動力耦合裝置（8）、排液換向閥（9）、電機（10）、第二聯軸器（11）、第一離合器（13）、第三聯軸器（15）、第二離合器（17）、抽油機主體（19）、先導式溢流閥（20）、儲油罐（21）、控制單元（22）、第一液壓管道（P1）、第二液壓管道（P2）、第三液壓管道（P3）、第四液壓管道（P4）、第五液壓管道（P5）、第六液壓管道（P6）、第七液壓管道（P7）、第八液壓管道（P8）和第九液壓管道（P9）構成；

所述電機（10）的輸出軸通過第二聯軸器（11）與第一離合器輸入軸（12）固定連接；第一離合器（13）的從動盤與第一離合器從動軸（14）通過花鍵連接；第一離合器從動軸（14）通過第三聯軸器（15）與第二離合器輸入軸（16）固定連接；第二離合器（17）的從動盤與第二離合器從動軸（18）通過花鍵連接；第一動力耦合裝置軸（7）通過第一聯軸器（6）與液壓泵/馬達（5）輸出軸連接；

所述的動力耦合裝置（8）為一齒輪箱，其主要由一對相互嚙合的齒輪、第一動力耦合裝置軸、第二動力耦合裝置軸和動力耦合裝置殼體組成，其中兩個齒輪分別通過花鍵與第一動力耦合裝置軸和第二動力耦合裝置軸相連接；

所述的蓄能器換向閥（3）是三位四通閥，蓄能器換向閥（3）的第一端口（31）通過第二液壓管道（P2）與儲油罐（21）連接；蓄能器換向閥（3）的第二端口（32）通過第一液壓管道（P1）與蓄能器（1）連接；蓄能器換向閥（3）的第三端口（33）通過第三液壓管道（P3）和第四液壓管道（P4）與先導式溢流閥（20）的第一端口（201）連接，同時蓄能器換向閥（3）的第三端口（33）還通過第三液壓管道（P3）和第五液壓管道（P5）和液壓泵/馬達（5）的第一端口（50）連接；蓄能器換向閥（3）的第四端口（34）通過第六液壓管道（P6）與液壓泵/馬達（5）的第二端口（51）連接；蓄能器換向閥（3）具有：第一位置I，在該位置中，蓄能器換向閥（3）的第一端口（31）連接到蓄能器換向閥（3）的第四端口（34），蓄能器換向閥（3）的第二端口（32）連接到蓄能器換向閥（3）的第三端口（33）；第二位置II，在該位置蓄能器換向閥（3）的第一端口（31）同時與蓄能器換向閥（3）的第三端口（33）和蓄能器換向閥（3）的第四端口（34）連接，蓄能器換向閥（3）的第二端口（32）封閉；第三位置III，蓄能器換向閥（3）的第一端口（31）與蓄能器換向閥（3）的第三端口（33）連接，蓄能器換向閥（3）的第二端口（32）與蓄能器換向閥（3）的第四端口（34）連接；

所述的單向閥（4）插設在第三液壓管道（P3）上，并允許流體僅能夠朝向蓄能器換向閥（3）流動；第三液壓管道（P3）、第四液壓管道（P4）和第五液壓管道（P5）在節點N1處相連接；

所述的壓力傳感器（2）連接在第一液壓管道（P1）上；

所述的排液換向閥（9）是二位二通閥，其各個端口的連接如下：排液換向閥（9）第一端口（91）通過第八液壓管道（P8）與先導式溢流閥（20）的遠程控制口（203）連接；排液換向閥（9）的第二端口（92）通過第九液壓管道（P9）與儲油罐（21）連接；排液換向閥（9）具有第一位置（I），在該位置排液換向閥（9）的第一端口（91）與排液換向閥（9）的第二端口（92）連接；第二位置（II），在該位置中，排液換向閥（9）的第一端口（91）與排液換向閥（9）的第二端口（92）均密封；

所述的先導式溢流閥（20）的第二端口（202）通過第七液壓管道P7與儲油罐（21）連接，其先導壓力被標定為一設定的閾值，該閾值為蓄能器（1）工作時所能容許的最大壓力；

所述先導式溢流閥（20）的遠程控制口（203）通過排液換向閥（9）與儲油罐（21）接通時，其主閥芯在很小的液壓力作用下便可打開，實現溢流，使得液壓泵/馬達（5）卸荷；

所述的第二離合器從動軸（18）是抽油機主體輸入軸；

所述第一離合器從動軸（14）是第二動力耦合裝置軸。