[發(fā)明專利]船用無極調(diào)速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410037323.8
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN103780175A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖榮
• 申請（專利權(quán)）人: 福建盛榮船舶設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: H02P9/06
• 分類號: H02P9/06
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明具體涉及一種船用無極調(diào)速裝置。

背景技術(shù)

中大型漁船上一般都安裝有輔機，用原動機即柴油機帶動發(fā)電機發(fā)電，以供其船上電力設(shè)備使用。但對于小漁船它可能只有主機沒有輔機，或者增加一臺輔機，但如此投入成本高，占據(jù)了船上寶貴的空間，且能源浪費嚴重。而它的原動機功率往往都有較大的余量，可以有剩余的能量供應(yīng)船上電力設(shè)備使用。但這只是個機械能源，而船上電力設(shè)備需要的是標準的電能源，因此需要一種將機械能轉(zhuǎn)化成電能的裝置——發(fā)電機。然而問題并沒有這么簡單，船上的原動機轉(zhuǎn)速時高時低，變化的范圍非常大（1-3倍），導致發(fā)電機發(fā)出的電能：電壓時高時低、頻率時大時小，根本無法使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種船用無極調(diào)速裝置，可保證發(fā)電機輸出恒定轉(zhuǎn)速。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：一種船用無極調(diào)速裝置，包括一原動機、一中間軸、一從動軸、第一傳動單元、一電磁裝置、一速度控制器、一發(fā)電機、一轉(zhuǎn)速傳感器和一速度傳感器；所述電磁裝置具有原邊和副邊，所述副邊可在所述原邊的電磁感應(yīng)下轉(zhuǎn)動，且該副邊與發(fā)電機的輸入軸聯(lián)動設(shè)置；

所述原動機的輸出端和中間軸通過皮帶傳動連接；所述從動軸插設(shè)于電磁裝置的原邊，并與電磁裝置的原邊聯(lián)動設(shè)置；所述第一傳動單元包括第一皮帶輪、第二皮帶輪和第一離合器；所述第一皮帶輪套設(shè)于中間軸，并與第二皮帶輪鏈接；所述第二皮帶輪通過第一離合器和一第一軸承連接于從動軸上；所述速度傳感器與從動軸連接；所述轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)于發(fā)電機的輸出端上；速度控制器分別與速度傳感器、第一離合器、電磁裝置的原邊和轉(zhuǎn)速傳感器連接。

進一步地，還包括第二傳動單元，所述第二傳動單元包括第三皮帶輪、第四皮帶輪和第二離合器；所述第三皮帶輪套設(shè)于中間軸，并與第四皮帶輪鏈接，且該第三皮帶輪的半徑大于所述第一皮帶輪；所述第四皮帶輪通過第二離合器和一第二軸承連接于從動軸上；所述第二離合器與速度控制器連接。

進一步地，還包括一負載傳感器和負載，該負載與發(fā)電機的輸出軸連接；所述負載傳感器一端與負載連接，另一端與速度控制器連接。

本發(fā)明的有益效果在于：可保證發(fā)電機輸出恒定轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機輸出恒定的電源電壓及恒定頻率；解決了原動機速度變化時產(chǎn)生大范圍波動的電壓穩(wěn)定、頻率穩(wěn)定問題，為推動漁船自動化、機械化創(chuàng)造了有利條件。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的描述。

圖1為本發(fā)明船用無極調(diào)速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A的局部放大圖。

具體實施方式

請參閱圖1，一種船用無極調(diào)速裝置，包括一原動機1、一中間軸2、一從動軸3、第一傳動單元4、一電磁裝置5、一速度控制器6、一發(fā)電機7、第二傳動單元8、一轉(zhuǎn)速傳感器9、一負載傳感器10和負載11；所述電磁裝置5具有原邊51和副邊52，所述副邊52可在所述原邊51的電磁感應(yīng)下轉(zhuǎn)動，且該副邊52與發(fā)電機7的輸入軸71聯(lián)動設(shè)置；

請再參閱圖1-2，所述原動機1的輸出端和中間軸2通過皮帶傳動連接，即原動機1的輸出端上設(shè)有一大三角帶輪12，中間軸2上設(shè)有一小三角帶輪13，且大三角帶輪12與小三角帶輪13通過皮帶連接；所述從動軸3插設(shè)于電磁裝置5的原邊51，并與電磁裝置5的原邊51聯(lián)動設(shè)置；所述第一傳動單元4包括第一皮帶輪41、第二皮帶輪42、第一離合器43和速度傳感器44；所述第一皮帶輪41套設(shè)于中間軸2，并與第二皮帶輪42鏈接；所述第二皮帶輪42通過第一離合器43和一第一軸承14連接于從動軸3上，即所述第二皮帶輪42通過一第一軸承14套設(shè)在從動軸3上，且通過一第一螺栓15與第一離合器43的從動摩擦片431相連接，第一離合器43的主動動摩擦片432通過一第一定位件16與從動軸3連接；所述速度傳感器44與從動軸3連接，速度傳感器44用于檢測從動軸3的轉(zhuǎn)速；所述轉(zhuǎn)速傳感器9設(shè)于發(fā)電機7的輸出端72上；速度控制器6分別與速度傳感器44、第一離合器43、第二離合器83、電磁裝置5的原邊51和轉(zhuǎn)速傳感器9連接。