[發明專利]一種可變排量的轉子機油泵

有效

• 申請號: 201410037320.4
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN103775812A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 白廣松;由毅;沈源;袁爽;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;郭海彬

技術領域

本發明涉及一種機油泵，特別是涉及一種可變排量的轉子機油泵。

背景技術

汽車內燃機普遍采用的機油泵為定排量的機油泵，其機油流量與發動機轉速成正比關系，該種機油泵的流量隨著發動機轉速的提高不斷增加，油道中的機油壓力隨著轉速的提高不斷升高。雖然在達到一定壓力后泄壓閥會打開，起到一定的壓力調節作用，但是泄壓閥的開度是一定的，并不能實時調節，所以高速運轉時油道壓力仍會過高，同時泄壓時高壓機油回流，造成一定的功率損失。但發動機中的一些零件的潤滑并非是需要隨著發動機轉速的增加而一直增加機油。定排量的機油泵會使發動機油道內油壓增加，影響潤滑效果，同時損失發動機的功率。

為了克服上述缺陷，目前出現了一些可變排量的機油泵。如，配置能產生壓力信號的油壓傳感器和與油壓傳感器連接工作的控制器，通過壓力信號的函數來調節機油泵的流量。但這樣的結構過于復雜而且電子元件過多也造成發動機負荷過高及成本的增加。

中國發明專利申請No.201210064618.5公開了一種可變排量轉子機油泵，其包括泵蓋、泵殼、排量調節結構和中間蓋板。該轉子機油泵由中間蓋板將泵蓋與泵殼之間的空間分成上下兩個油腔，并在每個油腔內分別設置一套內外轉子結構。排量調節結構包括離心調整機構，該離心調整機構實際上是一種利用質量塊在轉動時產生的離心力的慣性致動機構，并通過該離心力驅動下油腔內的內轉子移動。在該中國專利申請中記載了：“發動機低速運轉時，因為轉速低，調節機構并沒有起到調節作用”，這樣，轉子機油泵的上下油腔同時進行泵油工作；“發動機高速運轉時與發動機低速運轉時不同的是離心調整機構開始起作用”，“下油腔內下高壓油區域的油液與下低壓油區域的油液連通，下高壓油區域與下低壓油區域無壓差，所以下油腔不泵油，機油泵整體排量減少，從而形成機油泵排量可變”。在該轉子機油泵的實際工作過程中發現，其實際泵油效率總是低于設計時的期望泵油效率，且運轉噪聲較大。

發明內容

本申請的發明人發現，對于前述的中國發明專利申請No.201210064618.5所公開的機油泵，其出現的泵油效率和運轉噪聲問題是由于其結構設計所引起的。具體地，一方面，對于該轉子機油泵，即使在其轉軸低速運轉的情況下，離心調整機構實際上也會起作用，從而降低泵油效率，因此，該機油泵實際上始終無法以滿效率的狀態進行工作。另一方面，盡管在機油泵安裝過程中已經將機油泵轉軸上的驅動齒輪與外部動力源（如發動機）的動力輸入齒輪調整到了它們之間的最佳嚙合位置，但是在機油泵工作時，其離心調整機構會必然導致轉軸沿軸向的位移，這會對使得驅動齒輪偏離與動力輸入齒輪的最佳嚙合位置，從而造成較大的噪聲；而且，在轉速較大的情況下，轉軸的軸向位移也較大，這在嚴重時還會造成轉軸上的驅動齒輪與外部動力源的動力輸入齒輪之間的傳動故障。

本發明的一個目的是要提供一種能克服動力輸入齒輪與驅動齒輪接合不穩定缺陷的機油泵。

本發明一個進一步的目的是要簡化機油泵的整體結構。

本發明另一個進一步的目的是降低機油泵的功率損失。

本發明的又一個目的是提供一種新的可變排量的轉子機油泵。

為此，本發明提供一種可變排量的轉子機油泵，包括：

泵殼以及與所述泵殼相面對的泵蓋，所述泵殼與所述泵蓋一起在它們之間限定了容納腔，所述容納腔具有相互間隔開的低壓油區和高壓油區；

設置在所述容納腔中的外轉子和內轉子，用于將機油從所述低壓油區泵送至所述高壓油區；

貫穿所述泵殼和所述泵蓋的轉軸，用于驅動所述內轉子轉動；其中，所述轉軸具有沿所述轉軸的軸線延伸且相互連接的驅動軸和隨動軸；所述驅動軸與所述泵殼可轉動地連接，用于在外部動力源的驅動下繞所述軸線進行轉動；所述隨動軸與所述內轉子固定連接，且與所述驅動軸連接成能夠隨所述驅動軸進行同步轉動且允許相對于所述驅動軸沿所述軸線進行軸向移動；

具有質量塊的慣性致動機構，設置在所述泵蓋的外側并能夠由所述隨動軸驅動進行轉動，用于利用所述質量塊在轉動時產生的離心力迫使所述隨動軸沿所述軸線朝著遠離所述驅動軸的方向移動，以帶動所述內轉子沿所述軸線相對于所述外轉子移動，從而改變所述內轉子與所述外轉子之間沿所述軸線的嚙合長度。

進一步地，在所述內轉子與所述外轉子之間具有第一嚙合長度時，所述內轉子和所述外轉子定位成將所述高壓油區和所述低壓油區隔離；

優選地，所述第一嚙合長度為所述內轉子與所述外轉子之間的最大嚙合長度。