[發明專利]一種汽車平視顯示系統與一種汽車

在審

• 申請號: 201410036929.X
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN103754162A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 趙云;夏大學;蘇初榜;謝雄才;何基強
• 申請（專利權）人: 信利半導體有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60K37/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及汽車儀表顯示技術領域，尤其涉及一種汽車平視顯示系統與一種汽車。

背景技術

平視顯示器系統（head?up?display，簡稱為HUD）最初是用于戰斗機上，平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。HUD的主要作用是降低飛行員低頭查看儀表的頻率，提高飛行安全和效率。目前也廣泛應用于汽車上。

汽車采用的HUD系統，儀表顯示器一般采用LCD或LED顯示器。按照成像原理主要分為以下兩類：反射式、投射式。

如圖1所示，圖1為現有技術中反射式HUD系統成像原理結構示意圖。反射式HUD系統設有反光鏡4，儀表3的顯示內容通過反光鏡4一次反射后，成像于汽車前擋風玻璃2上，駕駛者1便可以查看到儀表信息。該方式有以下缺點：

（1）系統復雜，需要增加反射鏡系統和復雜的光路設計，才能實現較好的圖像效果；

（2）功耗大，由于直接成像在汽車前擋風玻璃或者透明板上，為了提高圖像的清晰度，儀表往往需要使用較高亮度進行顯示；

（3）成像觀察范圍窄，對駕駛者的觀察角度有要求（偏離適合觀察角度較大時，將出現圖像扭曲等情況）；

（4）圖像效果差，受環境影響大（由于需要經過反射成像，環境光亮較強時，成像清晰度會較差）。

投射式HUD系統分為兩種：一種是將圖像投射在汽車前擋風玻璃上，另一種是將圖像投射在背景投射板上。

如圖2所示，圖2為現有技術中第一種投射式HUD系統成像原理結構示意圖。該投射式HUD系統將儀表3的顯示內容通過凸透鏡成像系統5投射在汽車前擋風玻璃2上。該方式有以下缺點：

（1）系統復雜，需要利用凸透鏡成像系統來調節圖像大小和焦距；

（2）功耗大，同反射式HUD系統類似，為了提高圖像的清晰度，儀表往往需要使用較高亮度進行顯示；

（3）圖像效果差，并且受環境影響大（由于采用汽車前擋風玻璃作背景，所以當環境光亮較強時，成像清晰度會較差）。

如圖3所示，圖3為現有技術中第二種投射式HUD系統成像原理結構示意圖。第二種投射式HUD系統將儀表3的顯示內容直接投射在背景投射板6上。該方式有以下缺點：

（1）系統稍復雜，雖然第二種投射式HUD系統較第一種有所簡化，但是仍舊需要利用背景投射板來提高圖像清晰度；

（2）HUD抬頭效果有限，由于沒有光學放大系統，并且受背景投射板尺寸和位置的限制，該系統的HUD效果大打折扣。

因此，如何解決汽車HUD系統結構復雜、功耗大和顯示效果差的問題，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種汽車平視顯示系統，用于解決汽車HUD系統結構復雜、功耗大和顯示效果差的問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種汽車平視顯示系統，包括汽車前擋風玻璃、儀表和柔性OLED顯示器，所述柔性OLED顯示器與所述儀表連接，所述柔性OLED顯示器貼合于所述汽車前擋風玻璃位于汽車內部的一側。

優選地，所述柔性OLED顯示器為透明型的柔性OLED顯示器。

優選地，所述柔性OLED顯示器通過透明粘合膜貼合于所述汽車前擋風玻璃上。

優選地，所述柔性OLED顯示器可拆卸地貼合于所述汽車前擋風玻璃上。

本發明還提供了一種汽車，包括上述任一項所述的汽車平視顯示系統。

本發明提供的汽車平視顯示系統，包括汽車前擋風玻璃、儀表和柔性OLED（Organic?Light-Emitting?Diode，有機發光二極管）顯示器，所述柔性OLED顯示器與所述儀表連接，所述柔性OLED顯示器貼合于所述汽車前擋風玻璃位于汽車內部的一側。本發明采用柔性OLED顯示技術，將柔性OLED顯示器直接貼合于汽車前擋風玻璃上，采用直射式的顯示方法，使人眼可以直接觀察到柔性OLED顯示器顯示的儀表信息，從而實現汽車的平視顯示效果。與現有技術相比較，由于本方案中的柔性OLED顯示器采用自發光的顯示方式，在室外陽光較強的環境下不必調整太高的亮度，便可達到較高的對比度效果，所以功耗低、無視角限制、顯示效果好；并且本方案不需要使用復雜的光學系統來調整成像，所以系統結構簡單；同時，柔性OLED顯示器的外形適應性好，根據車型設計和駕駛者的需要，可以方便地貼合于汽車前擋風玻璃的合適位置上，極大地方便了駕駛者查看儀表信息。