[發明專利]一種浮艙式低壓降水封罐及其使用方法

無效

• 申請號: 201410035732.4
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN103851229A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 白都都;亓嘉楠
• 申請（專利權）人: 洛陽智邦石化設備有限公司
• 主分類號: F16K13/10
• 分類號: F16K13/10
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本發明涉及一種水封罐,特別是涉及一種浮艙式低壓降水封罐及其使用方法。

背景技術

重油催化裂化技術是石化煉油行業中大量普遍采用的技術。通過該技術，石油煉制一次加工過程產生的大量重質渣油（約占原料的60%以上）可以轉化為國民經濟中大量需求的汽油柴油石化氣等輕質油組分。重油催化裂化技術是煉油行業重要的二次加工手段。

催化裂化裝置中，以煙氣輪機作為主要設備的能量回收系統，在提高企業經濟效益方面占有重要地位；而煙氣水封罐是整個煙氣能量回收系統中，保證該系統安全、長周期運行的重要設備。該系統的工作原理為：在一定壓力狀態下，高溫煙氣通過煙氣輪機做功，產生的動力直接帶動主風壓縮機工作。該煙氣輪機產生的動力，可以大部甚至全部取代原驅動主風壓縮機所用的電機，從而大大降低了催化裂化裝置的動力消耗。但為了保證煙氣能量回收系統長周期、安全平穩運行，及正常的維護檢修，必須在煙氣輪機的入口和出口兩側設置煙氣水封罐。

煙氣輪機產生的功率跟煙氣流量及煙機入口與出口的壓力有關，對于一套定型的催化裂化裝置來講，煙氣量、煙氣輪機入口壓力是不變的。而出口壓力（背壓）越低，煙機產出的功率就越多。按一套30x104t/a重油催化裂化裝置而言，有約4000NM3/min左右的煙氣量，根據現場操作取得的經驗及數據，煙機進出口壓差每增加1KPa，煙氣輪機產出的功率可增加120KW左右，經濟效益是十分可觀的。因此，降低煙氣輪機出口壓力，即降低煙氣輪機前后設備的單體壓降是提高煙氣輪機產出功率的重要手段。

傳統的水封罐正常工作時，煙氣經煙道從煙氣入口管1，，進入水封罐的筒體3內，（如圖1所示）由于煙氣在水封罐內流通路徑要經180°和90°兩次拐向，煙氣的流通路徑經歷了擴容減速、180°和90°拐向、縮口加速等過程，造成煙氣正常通過水封罐時，壓力損失較大。一般情況下沿程流通阻力損失2-4KPa。鑒于上述因素，為了提高煙氣輪機的產出功率，提高裝置能量回收比例，開發研制新型低壓降煙氣水封罐是非常必要的。

由此可見，上述現有的水封罐在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。因此如何能創設一種新型結構的浮艙式低壓降水封罐的使用方法，亦成為當前業界極需改進的目標。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有的水封罐存在的缺陷，而提供一種新型結構的浮艙式低壓降水封罐的使用方法，所要解決的技術問題是使其由于水封槽內水的水封作用從而達到切斷煙氣流的目的。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種浮艙式低壓降水封罐,其中包括：煙氣入口管、進水口、筒體、水封槽、溢流口、浮艙、排水口、人孔、煙氣出口管、導向條；其中：所述筒體內的下方設置有所述浮艙、并在所述浮艙上方設有所述水封槽；所述筒體的上方設有煙氣入口管、并在煙氣入口管的一側與進水口連接；所述筒體一側設置有溢流口和排水口，另一側設置有人孔、煙氣出口管。

本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

前述的一種浮艙式低壓降水封罐,其特征在于在水封槽兩側固設有導向條。

前述的一種浮艙式低壓降水封罐,其特征在于煙氣入口管的直徑為1.8米-2.2米。

前述的一種浮艙式低壓降水封罐,其特征在于水封槽的直徑為2.2米-2.8米。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種浮艙式低壓降水封罐的使用方法，其中：當水封罐正常工作時，里面是沒有水的，此時浮艙和水封槽是沉在罐底部的，煙氣經過煙氣入口管經90°拐向從煙氣出口管流出；當水封罐需要進入切斷煙氣流工作狀態時，將水封罐的進水口打開，水即流入水封槽，待水封槽灌滿水后，水從水封槽溢流出來流入水封罐底部，此時浮艙將向上浮起，待水封罐內部液面達到溢流口時，浮艙上部的水封槽浮至水封罐頂端，此時煙氣入口管將插入浮艙上部的水封槽內；當需要再開啟煙氣管道時，先將進水口的閥門關掉，再將水封罐底部的排水口打開排水，此時浮艙和水封槽又沉到罐底，煙氣入口管和煙氣出口管連通，整個煙道開啟。