[發(fā)明專利]一種桁架式側(cè)懸臂立體停車設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410035623.2
• 申請(qǐng)日: 2014-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN103774873A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬明初;謝蘭平;陳飛飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇普騰停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種桁架式側(cè)懸臂立體停車設(shè)備。

背景技術(shù)

新興停車設(shè)備行業(yè)目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸升級(jí)，各個(gè)家庭擁有車輛數(shù)也逐漸增加，用戶對(duì)家庭用車庫(kù)的要求越來(lái)越高，不僅需要性能穩(wěn)定，還得價(jià)格低廉，這給我們停車設(shè)備制造商提出難題，如何設(shè)計(jì)出一款價(jià)格低廉而且使用穩(wěn)定的家用停車設(shè)備。簡(jiǎn)易升降類停車設(shè)備是家用停車設(shè)備的一個(gè)典型，向來(lái)以液壓缸精度要求高、價(jià)格較高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差而困擾著各個(gè)廠家，而各個(gè)廠家的產(chǎn)品也都有些不同，技術(shù)上也良莠不齊，但都或多或少存在著一些類似的問題，主要?dú)w納如下：

1.????簡(jiǎn)易升降類設(shè)備一般采用液壓傳動(dòng)，對(duì)液壓缸精度要求較高，而國(guó)內(nèi)液壓缸精度等級(jí)有限，從國(guó)外進(jìn)口則價(jià)格較高；?

2.????市場(chǎng)上的簡(jiǎn)易升降設(shè)備在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上穩(wěn)定性較差；

3.????項(xiàng)目安裝調(diào)試過程比較復(fù)雜，安裝時(shí)間較長(zhǎng)。

以上就是現(xiàn)在市場(chǎng)上簡(jiǎn)易升降立體停車設(shè)備技術(shù)的主要不足之處，想要取得技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)首先要改進(jìn)以上的不足。

發(fā)明內(nèi)容

為了滿足市場(chǎng)需要，研發(fā)出一種桁架式側(cè)懸臂立體停車設(shè)備。主要由幾大部分組成：車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)、載車板、提升系統(tǒng)。它比現(xiàn)在市場(chǎng)上普通的簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備的的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于：采用了桁架式鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，可以有效地控制升降過程的彎曲和扭轉(zhuǎn)，并采用T型基座，增加整體結(jié)構(gòu)與地面的接觸面積，增大受力面，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。采用電機(jī)提升系統(tǒng)，在保證精度的前提下與液壓系統(tǒng)相比還能降低成本。側(cè)懸臂式結(jié)構(gòu)新穎，能在室內(nèi)、室外靈活布置，對(duì)安裝環(huán)境要求低。車庫(kù)內(nèi)部采用導(dǎo)向輪沿內(nèi)壁導(dǎo)軌進(jìn)行主動(dòng)導(dǎo)向，運(yùn)行平穩(wěn)。電氣控制部分采用傳統(tǒng)的防墜電磁鐵、行程開關(guān)等常用電氣元件，調(diào)式簡(jiǎn)潔，性能穩(wěn)定、可靠。以上創(chuàng)新在不影響設(shè)備性能的前提下降低了產(chǎn)品成本，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性，在現(xiàn)在的車庫(kù)市場(chǎng)上具備一定優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本發(fā)明將采取如下的技術(shù)方案：

一種桁架式側(cè)懸臂立體停車設(shè)備，包括車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)、上載車板以及載車板升降機(jī)構(gòu)，該載車板升降機(jī)構(gòu)包括提升機(jī)構(gòu)以及內(nèi)部滑移機(jī)構(gòu)；所述的車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)為桁架式側(cè)懸臂鋼結(jié)構(gòu)，包括T形基座以及安裝在該T形基座上的兩根側(cè)立柱，兩根側(cè)立柱之間設(shè)置有若干直桿，各直桿的兩端分別與兩根立柱對(duì)應(yīng)鉸接；所述的上載車板，通過載車板托架與內(nèi)部滑移機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)連接；所述的內(nèi)部滑移機(jī)構(gòu)則通過提升機(jī)構(gòu)與提升電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接。

每一根側(cè)立柱均包括立柱側(cè)壁以及連接在立柱側(cè)壁之間的立柱腹板。

所述內(nèi)部滑移機(jī)構(gòu)，包括滑移支架以及安裝在滑移支架上的主動(dòng)導(dǎo)輪、水平導(dǎo)輪，所述的滑移支架包括兩根立桿以及將兩根立桿連接起來(lái)的連接桿，每根立桿上所配裝的主動(dòng)導(dǎo)輪、水平導(dǎo)輪的個(gè)數(shù)至少為兩個(gè)，同時(shí)，主動(dòng)導(dǎo)輪置于相應(yīng)的立柱側(cè)壁所鋪設(shè)的導(dǎo)軌中，而水平導(dǎo)輪則與相應(yīng)的立柱腹板相觸。

所述提升機(jī)構(gòu)，包括相互嚙合的提升鏈輪以及提升鏈條，所述的提升鏈輪通過鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與提升電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接；而提升鏈條上設(shè)置有提升鏈條吊點(diǎn)，所述的提升鏈條吊點(diǎn)與內(nèi)部滑移機(jī)構(gòu)連接。

根據(jù)以上的技術(shù)方案，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

1.??????桁架式鋼結(jié)構(gòu)，機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性、可靠性高，安全系數(shù)高；

2.??????采用T形基座，增加與地面的接觸面積，防傾覆能力強(qiáng)；

3.??????電機(jī)提升，改變傳統(tǒng)液壓缸提供動(dòng)力方式，在滿足精度的基礎(chǔ)上降低了成本，并大幅減小了調(diào)試的難度；

4.??????采用導(dǎo)向輪精確導(dǎo)向，定位準(zhǔn)確，能在很大程度上減小彎曲和扭轉(zhuǎn)；

5.??????電氣控制元器件較少，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)相比較簡(jiǎn)便，更有利于安裝和調(diào)試；

6.??????側(cè)懸臂式結(jié)構(gòu)新穎，能在室內(nèi)、室外靈活布置，對(duì)安裝環(huán)境要求低。

本發(fā)明專利經(jīng)工廠上載試驗(yàn)驗(yàn)證，安全可靠，打破了該類型停車設(shè)備液壓傳動(dòng)的局限性，增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可廣泛安裝于賓館、酒店、學(xué)校、別墅等私人及公共場(chǎng)所，適合整體運(yùn)輸，安裝施工便捷，操作簡(jiǎn)單。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述桁架式側(cè)懸臂立體停車設(shè)備的主視圖；

圖2是圖1的左視圖（上層停車狀態(tài)）；

圖3是圖1的左視圖（上層取車過程）；

圖4是圖1的俯視圖；