[發(fā)明專利]一種汽車座椅連接板的成型工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410034252.6 | 申請日： | 2014-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN103752672A | 公開（公告）日： | 2014-04-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 倪虹杰;譚建波 | 申請（專利權(quán)）人： | 東莞虹日金屬科技有限公司 |
| 主分類號： | B21D28/02 | 分類號： | B21D28/02;B21D28/26;B21D53/88 |
| 代理公司： | 東莞市冠誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44272 | 代理人： | 張作林 |
| 地址： | 523000 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車座椅 連接 成型 工藝 | ||
1.一種汽車座椅連接板的成型工藝，其特征在于包括以下工藝步驟：
a、沖定位孔：將厚度為3-10mm的長條狀的料板放置在連續(xù)模上，在料板兩側(cè)分別沖定位孔；
b、沖兩側(cè)裝配孔：將兩凹模內(nèi)壁面與對應(yīng)沖頭外壁面之間的單邊間隙設(shè)置為0.25-0.5mm，沖裁第一裝配孔（01）及第二裝配孔（02）；
c、沖中間裝配孔：將兩凹模內(nèi)壁面與對應(yīng)沖頭外壁面之間的單邊間隙設(shè)置為0.25-0.5mm，沖裁第三裝配孔（03）；
d、半剪：在料板上將汽車座椅連接板的外輪廓沖裁出來，使其外輪廓線向下凹陷1-2mm；
e、落料：沿步驟d中的外輪廓線將材料徹底切斷，形成成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅連接板的成型工藝，其特征在于：所述的料板為冷成形用高屈服熱連軋鋼板，其厚度為5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅連接板的成型工藝，其特征在于：所述的步驟a及b中，凹模內(nèi)壁面與對應(yīng)沖頭外壁面之間的單邊間隙為0.4mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種成型汽車座椅連接板的工藝，其特征在于：上述步驟b與步驟c之間還設(shè)有倒角工序，該工序?qū)⒌谝谎b配孔（01）及第二裝配孔（02）的周緣倒角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種成型汽車座椅連接板的工藝，其特征在于：上述步驟e之后還設(shè)有切斷工序，該工序?qū)_裁完產(chǎn)品后剩余的廢料切斷，以便儲存利用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種成型汽車座椅連接板的工藝，其特征在于：所述的步驟a中的定位孔直徑為8.10mm；步驟b中的第一裝配孔（01）直徑為11mm，第二裝配孔（02）直徑為22.5mm；步驟c中的第三裝配孔（03）的直徑為6.05mm。
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