[發明專利]渦輪機殼體

有效

• 申請號: 201410034187.7
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN103967540A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: J.考吉爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 成城;胡斌

1. 一種主級渦輪機殼體，包括：

排氣端口凸緣，所述排氣端口凸緣被構造成將所述主級渦輪機殼體機械地聯接到主級配合結構，以用于提供主級工作流體源；

渦輪機排放凸緣，所述渦輪機排放凸緣被構造成將所述主級渦輪機殼體機械地聯接到排氣系統；

跨接凸緣，所述跨接凸緣被構造成將所述主級渦輪機殼體機械地聯接到跨接管；以及

軸承支承環，所述軸承支承環被構造成機械地支承軸承，渦輪機輸出軸被支承在所述軸承上以繞其縱向軸線旋轉；

其中，所述主級渦輪機殼體限定入口充氣室、渦輪機遮蔽件和排出口；

其中，所述排氣端口凸緣限定主級入口端口，所述主級入口端口被構造成提供在所述入口充氣室與所述主級工作流體源之間的流體連通；

其中，所述主級入口端口被構造成從所述主級工作流體源向所述入口充氣室傳送主級工作流體流；以及

其中，所述渦輪機遮蔽件限定在渦輪機入口與渦輪機出口之間的用于使渦輪機入口流膨脹的流體膨脹流動路徑，所述渦輪機入口流包括所述主級工作流體流的至少一部分。

2. 根據權利要求1所述的主級渦輪機殼體，其中，所述主級工作流體流包括發動機排氣。

3. 根據權利要求1所述的主級渦輪機殼體，其中，所述排氣系統被構造成從所述主級渦輪機殼體向用于從所述排氣系統排放的排放位置傳送渦輪機出口流，所述渦輪機入口流包括所述主級工作流體流的至少一部分。

4. 根據權利要求1所述的主級渦輪機殼體，其中，所述跨接管機械地聯接到次級配合結構，所述次級配合結構被構造成提供次級工作流體源，所述跨接管被構造成提供所述主級渦輪機殼體與所述次級工作流體源之間的流體聯接。

5. 根據權利要求4所述的主級渦輪機殼體，其中，所述跨接管機械地聯接到次級渦輪機殼體。

6. 根據權利要求1所述的主級渦輪機殼體，還包括渦輪機輸出軸，其機械地聯接到安置于所述主級渦輪機殼體內的渦輪機葉輪，所述渦輪機葉輪包括多個葉片，所述葉片被構造成與渦輪機入口流相互作用，以使得所述渦輪機入口流對所述渦輪機葉輪做功，所述渦輪機入口流包括所述主級工作流體流的至少一部分。

7. 根據權利要求6所述的主級渦輪機殼體，其中，所述渦輪機輸出軸機械地聯接到用于驅動壓縮機的壓縮機軸，所述壓縮機與入口空氣流相互作用并且壓縮入口空氣流，以用于在主發動機內燃燒。

8. 根據權利要求1所述的主級渦輪機殼體，其中，在所述渦輪機出口處的所述流體膨脹流動路徑的入口面積大于在所述渦輪機入口處的所述流體膨脹流動路徑的出口面積。

9. 根據權利要求1所述的主級渦輪機殼體，其中，所述入口充氣室包括混合器，所述混合器被構造成從所述主級入口端口接收所述主級工作流體流、從次級端口接收次級工作流體流、以及組合所述主級工作流體流與所述次級工作流體流以形成渦輪機入口流。

10. 一種內燃發動機，包括：

第一汽缸組；

主級排氣歧管，其用于傳送在所述第一汽缸組中產生的排氣；以及

主級渦輪機殼體，所述主級渦輪機殼體包括：

排氣端口凸緣，所述排氣端口凸緣被構造成將所述主級渦輪機殼體機械地聯接到所述主級排氣歧管，所述主級排氣歧管被構造成將所述第一汽缸組中所產生的排氣提供為主級工作流體源；

渦輪機排放凸緣，所述渦輪機排放凸緣被構造成將所述主級渦輪機殼體機械地聯接到排氣系統；

跨接凸緣，所述跨接凸緣被構造成將所述主級渦輪機殼體機械地聯接到跨接管；以及

軸承支承環，所述軸承支承環被構造成機械地支承軸承，渦輪機輸出軸被支承在所述軸承上以繞其縱向軸線旋轉；

其中所述主級渦輪機殼體限定入口充氣室、渦輪機遮蔽件和排出口；

其中所述排氣端口凸緣限定主級入口端口，所述主級入口端口被構造成提供所述入口充氣室與所述主級工作流體源之間的流體連通；

其中所述主級入口端口被構造成從所述主級工作流體源向所述入口充氣室傳送主級工作流體流；以及

其中所述渦輪機遮蔽件限定在渦輪機入口與渦輪機出口之間的用于使所述主級工作流體流膨脹的流體膨脹流動路徑。