[發明專利]自動鉆進液壓控制系統及作業車

有效

• 申請號: 201410034176.9
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN103758802A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 童睿;何利紅;聶新科;文二明
• 申請（專利權）人: 長沙金陽機械設備科技開發有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;E21B7/02
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 唐曙暉

技術領域

本發明涉及一種作業車，尤其涉及一種作業車的自動鉆進液壓控制系統。

背景技術

CN202594665U公開了一種多功能工程車，具有運輸、吊裝和鉆孔的功能。如圖1所示，鉆孔功能的實現主要有鉆桿及鉆頭，驅動鉆桿及鉆頭旋轉的液壓馬達6、推拉油缸13，變幅油缸2和連板。鉆桿的位置、鉆桿與地面的夾角調節由懸臂上的推拉油缸13和懸臂的變幅油缸2以及作業車的擺放位置來確定。而鉆進的壓力主要由變幅油缸2決定。目前該作業車鉆孔時，靠人工操作懸臂的變幅油缸2和懸臂上的推拉油缸來控制鉆機的下鉆。人工操作控制鉆桿下鉆時，不可避免地帶來以下弊端：

當下鉆速度過快時，易引起系統過載，造成系統能量損失，溫度過高，損壞設備；

當下鉆速度過慢，則施工效率低，能耗增加；

增加了操作者的勞動強度；

人工操作控制的間歇性，也往往會帶來工作效率的降低，不穩定性增加；

鉆桿在旋轉時，有操作變幅油缸2加壓時，可能造成系統流量的不足，使鉆桿降低轉速。

發明內容

因此，本發明的目的在于：提供一種自動鉆進的液壓控制系統，能精確實時地調節作業車的下鉆壓力，提高工效和作業車的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種自動鉆進液壓控制系統，至少具有二位二通閥；變幅油缸；平衡閥；第一單向閥；減壓閥；驅動鉆桿旋轉的液壓馬達；液壓泵；第一多路閥；第二多路閥；所述液壓泵的出口與所述第一多路閥和第二多路閥的進油口連通；第一多路閥的第一工作油口與所述液壓馬達的第一工作油口連通，第二工作油口與所述液壓馬達的第二工作油口連通，回油口與回油管連通；第二多路閥的第一工作油口與二位二通閥的進油口連通，第二工作油口與平衡閥的進油口連通，回油口與回油管連通；二位二通閥的工作油口與所述變幅油缸的有桿腔連通；二位二通閥的工作油口與所述變幅油缸的有桿腔連通的油管與所述平衡閥的控制油口連通，所述平衡閥的出油口與所述變幅油缸的無桿腔連通；所述減壓閥的進油口與所述液壓馬達的第一工作油口的進油管連通，所述減壓閥的出油口經第一單向閥與所述變幅油缸的有桿腔連通。

作為本發明的進一步改進方案：所述自動鉆進液壓控制系統還具有第二單向閥；第三單向閥，所述液壓泵的出口與所述第二單向閥、第三單向閥的進油口連通；第三單向閥的出油口與第一多路閥的進油口連通；第二單向閥的出油口與第二多路閥的進油口連通。

作為本發明的優選方案：所述自動鉆進液壓控制系統的二位二通閥為電磁閥、液控閥或手動閥。

作為本發明的優選方案：所述自動鉆進液壓控制系統的減壓閥為電比例減壓閥或手動比例減壓閥。

作為本發明的優選方案：所述自動鉆進液壓控制系統的液壓泵為變量泵或定量泵。

作為本發明的優選方案：所述自動鉆進液壓控制系統的第一多路閥、第二多路閥為三位六通閥或二位四通閥。

作為本發明的進一步改進方案：所述自動鉆進液壓控制系統，還具有溢流閥，所述溢流閥的進油口與液壓泵的出口連通，出油口與回油管連通。

作為本發明的進一步改進方案：所述自動鉆進液壓控制系統，所述第一多路閥；第二多路閥的泄荷油口與所述液壓泵的出口和回油路連通。

在不沖突的情況下上述改進或優選方案可單獨或組合實施。

為了解決上述技術問題，本發明提供的作業車為包括以上所述的自動鉆進液壓控制系統的作業車。

本發明的有益效果：通過液壓控制系統控制作業車自動鉆進，使鉆桿獲得一個恒定的下鉆壓力，提高工效30%以上，有利于節能，降低操作者的勞動強度。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是作業車的鉆孔部件機械部分結構示意圖；

圖2是自動鉆進液壓控制系統的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細說明本發明自動鉆進液壓控制系統及使用該控制系統的作業車的具體實施方式。

如圖2所示的自動鉆進液壓控制系統實施例圖，所述的自動鉆進液壓控制系統具有電磁閥1；變幅油缸2；平衡閥3；第一單向閥4；電比例減壓閥5；驅動鉆桿旋轉的液壓馬達6；液壓泵7；第一多路閥8；第二多路閥9；溢流閥10；第二單向閥11；第三單向閥12。