[發明專利]驅動軸和連桿的連接結構及流量調節機構、壓縮機

有效

• 申請號: 201410033766.X
• 申請日: 2014-01-23
• 公開（公告）號: CN104806558B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 尤寧;安振華
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04D29/054
• 分類號: F04D29/054
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 吳貴明,張永明

技術領域

本發明涉及空調壓縮機技術領域，具體而言，涉及一種驅動軸和連桿的連接結構及流量調節機構、壓縮機。

背景技術

對于由調節機構控制流量的離心式制冷壓縮機，控制調節機構的葉片開度大小的工作是由驅動軸傳遞執行器機構的扭力完成的。目前，其調節機構傳遞扭矩的方式為驅動軸剛性連接。由于結構限制和加工工藝的限制，這種結構存在的弊端有：1、該結構對零件的同軸度加工要求極高，要求達到0.02mm以內，使零件不合格率增加；2、當傳遞扭矩的連接不同心時，其在長期的運行過程中，容易出現葉片和軸承磨損或卡死的現象，出現嚴重的售后質量問題。

現有技術中，驅動軸與連桿套的連接是通過方形凹、凸臺連接的剛性連接。調節機構通過控制葉片支撐軸承孔和驅動軸的同軸度，以保證調節機構運行的平穩性。調節機構的葉片在運行過程中，由于驅動軸與葉片支承軸承孔的同軸度偏差，驅動軸與驅動軸軸承的配合尺寸偏差，以及葉片與葉片支承軸承的配合尺寸偏差，導致調節機構葉片與葉片支承軸承、驅動軸和驅動軸軸承、驅動軸和密封壓蓋容易卡死、憋住，甚至擦傷。這使得離心式制冷壓縮機調節機構卡死現象發生率很高，容易引起嚴重售后質量問題。

發明內容

本發明旨在提供一種驅動軸和連桿的連接結構及流量調節機構、壓縮機，以解決現有技術中對該驅動軸和連桿的連接結構的零件的同軸度加工要求高的技術問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種驅動軸和連桿的連接結構，包括：連桿；以及驅動軸，驅動軸與連桿之間套接，并通過沿驅動軸的徑向延伸的銷軸進行周向定位。

進一步地，驅動軸上開設有第一銷孔，銷軸安裝在第一銷孔內，銷軸的兩端伸出第一銷孔；連桿上位于驅動軸的同一直徑兩端的位置處開設有卡槽，銷軸的兩端分別安裝在卡槽內。

進一步地，卡槽為設置在連桿端部且開口朝向驅動軸的U型槽。

進一步地，銷軸為柱銷，柱銷包括位于中間的圓柱段和位于圓柱段兩側的棱柱段，棱柱段截面小于圓柱段截面，驅動軸設置在圓柱段上，棱柱段卡設在卡槽內。

進一步地，棱柱段為方柱。

進一步地，銷軸上開設有環槽，驅動軸上對應環槽開設有第二銷孔，第二銷孔內安裝有用于定位銷軸的軸向位置的定位銷，定位銷延伸到環槽內。

進一步地，定位銷為開口銷。

進一步地，連桿與驅動軸之間為間隙配合。

根據本發明的另一方面，提供了一種流量調節機構，流量調節機構包括上述的驅動軸和連桿的連接結構；以及葉片軸，葉片軸套設在連接結構的連桿內，并隨連桿轉動。

進一步地，葉片軸與連桿為鍵連接。

進一步地，葉片軸的第一端為階梯軸，葉片軸的第一端與連桿的內孔的第一端相適配；葉片軸的第一端上設置有螺紋結構，連桿內設置有螺接在螺紋結構上的鎖緊螺母。

進一步地，葉片軸的第一端上套設有平墊，平墊止擋在連桿內部的平面上，平墊上設置有用于防松的彈性墊片，鎖緊螺母壓緊彈性墊片。

根據本發明的另一方面，提供了一種壓縮機，包括流量調節裝置，所述流量調節裝置為上述的流量調節裝置。

應用本發明的技術方案，驅動軸和連桿的連接結構包括連桿和驅動軸。驅動軸與連桿之間套接，并通過沿驅動軸的徑向設置的銷軸連接。應用本發明的驅動軸與連桿的連接結構，驅動軸連接外界的動力輸入，動力扭矩通過銷軸傳遞到連桿上；該結構通過銷軸使得驅動軸與連桿之間形成柔性連接，連桿可以在銷軸的裝配結構下具有一定的位移補償，從而降低了該結構對零件的同軸度加工要求。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本發明的壓縮機調節機構的驅動軸連接結構的實施例的分解結構示意圖；

圖2示出了本發明的壓縮機調節機構的驅動軸連接結構的實施例的主視外觀結構示意圖；

圖3示出了本發明的壓縮機調節機構的驅動軸連接結構的實施例的俯視結構剖視圖；

圖4示出了本發明的壓縮機調節機構的驅動軸連接結構的實施例的后視結構剖視圖；以及

圖5示出了圖4的A處的局部放大剖視圖。

附圖標記：

10、連桿；11、卡槽；20、支撐軸承；30、葉片軸；31、鎖緊螺母；311、彈性墊片；312、平墊；40、驅動軸；41、第一銷孔；42、第二銷孔；50、柱銷；51、環槽；52、定位銷；60、平鍵。

具體實施方式