[發(fā)明專利]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承軸系對(duì)中調(diào)整方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410033442.6
• 申請(qǐng)日: 2014-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN103867401A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊榮舉;閆從遜;姜智荃;胡圣飛;易明;馬鵬飛;丁祥;李邵安;黎一檢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F03D11/00
• 分類號(hào): F03D11/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 楊曉松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承軸系對(duì)中的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承軸系對(duì)中調(diào)整方法。

背景技術(shù)

當(dāng)前，風(fēng)力發(fā)電作為一種環(huán)保的能源工業(yè)，在現(xiàn)代能源緊張的社會(huì)，越來越受到重視，對(duì)風(fēng)電發(fā)電機(jī)組的投資也越來越大。目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承一般采用自動(dòng)調(diào)心軸承，該軸承的最大調(diào)心角度為0.5°，由于組成軸系的各零部件存在加工誤差，而在車間裝配時(shí)采用統(tǒng)一的裝配調(diào)整方法，直接導(dǎo)致部分風(fēng)機(jī)的主軸軸承偏離其調(diào)心角度，運(yùn)行后會(huì)造成軸承早期磨損，漏油，溫升等問題，而風(fēng)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)因漏油問題存在大量人工成本及油料浪費(fèi)現(xiàn)象，隨著風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目的增加，每年主軸軸承密封漏油問題造成的浪費(fèi)達(dá)幾百萬之多，而漏油問題幾乎影響所有風(fēng)場(chǎng)的終驗(yàn)收，因此解決漏油問題迫在眉睫。

鑒于研究學(xué)者對(duì)多個(gè)風(fēng)場(chǎng)多臺(tái)風(fēng)機(jī)的測(cè)量、檢查和調(diào)整，對(duì)風(fēng)機(jī)漏油、溫升、主軸軸承早期磨損問題進(jìn)行了多方面的分析和取證，得出風(fēng)機(jī)主軸軸承密封漏油、溫升及早期磨損主要由以下幾方面所造成：

1、裝配原因

1.1、凡采用V型密封圈密封的風(fēng)機(jī)其密封方式為軸向密封方式，工作原理是靠密封圈裙部緊貼端蓋，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，如密封圈裙部不脫離端蓋，則基本不漏油；如有局部或大部脫離，則油就會(huì)從縫隙中漏出。造成密封圈裙部脫開端蓋的原因是主軸與端蓋在安裝時(shí)不垂直，而密封圈是裝在擋圈槽內(nèi)，當(dāng)主軸與端蓋不垂直時(shí)，密封圈裙部與端蓋貼緊力不均勻，即在整個(gè)圓周上有大有小，甚至直接產(chǎn)生間隙，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于軸承油腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，油將會(huì)從貼緊力最薄弱處或縫隙中被擠出。

1.2、主軸和軸承座上的端蓋安裝面如果不垂直，是由于齒輪箱彈性支撐沒有調(diào)整好，通常調(diào)整彈性支撐時(shí)統(tǒng)一采用上4圈下4圈的做法，由于風(fēng)機(jī)各零部件的差異性，統(tǒng)一的做法不能保證所有風(fēng)機(jī)主軸與端蓋安裝面的垂直要求，這將導(dǎo)致兩種結(jié)果，一是因密封圈與端蓋貼合不良而漏油，二是將使530軸承六點(diǎn)鐘方向滾動(dòng)體懸空而使軸承產(chǎn)生溫升或早期磨損失效。

1.3、V型密封圈在擋圈內(nèi)環(huán)槽中安裝不規(guī)范，因擋圈上環(huán)槽寬度為20mm，而密封圈底部寬度為16mm，因此密封圈在環(huán)槽中安裝位置要正中，且不能歪斜。

由于上述原因?qū)е碌拿芊馊β┯突驖L動(dòng)體懸空應(yīng)調(diào)整齒輪箱彈性支撐，通過調(diào)整齒輪箱彈性支撐上4個(gè)M30調(diào)整螺栓，可使主軸與端蓋安裝面垂直，同時(shí)保證密封圈與端蓋貼合良好及軸承滾動(dòng)體與滾道貼合緊密以防軸承早期失效。

2、密封圈原因

2.1、主軸軸承V型密封圈在長(zhǎng)期使用后會(huì)使裙部磨損或破損，整個(gè)密封圈由于老化逐漸失去彈性，導(dǎo)致密封圈與端蓋貼合力或貼合面積太小而無法密封，此時(shí)應(yīng)更換密封圈。

2.2、密封圈由于使用時(shí)間長(zhǎng)，老化導(dǎo)致密封圈斷裂而無法密封，此時(shí)應(yīng)更換密封圈。

2.3、主軸后竄引起的漏油，主軸后竄是因?yàn)檩S承早期磨損引起的，由于后竄，導(dǎo)致密封圈安裝位置發(fā)生變動(dòng)導(dǎo)致漏油，目前風(fēng)場(chǎng)有后竄的風(fēng)機(jī)只占極少數(shù)，后竄2mm的風(fēng)機(jī)可通過調(diào)整密封圈位置來解決，后竄3mm以上，說明軸承已磨損，需更換傳動(dòng)鏈。

2.4、軸承加油脂過多，也會(huì)出現(xiàn)油脂從密封圈處溢出，此種情況只要將多余的油脂刮出，使軸承容腔內(nèi)保持合理的油脂量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種合理可靠、準(zhǔn)確、方便的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承軸系對(duì)中調(diào)整方法，該方法能有效解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承密封漏油、溫升及早期磨損的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案為：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸軸承軸系對(duì)中調(diào)整方法，包括以下步驟：

1）先打開軸承靠近齒輪箱側(cè)外密封圈及端蓋，隨后擦干凈擋圈及軸承座12點(diǎn)鐘位置上的所有油污，以便作為測(cè)量基準(zhǔn)；

2）測(cè)量主軸與端蓋安裝面的垂直度，檢測(cè)位置在擋圈正12點(diǎn)位置及端蓋安裝面正12點(diǎn)位置，用萬能角度尺上面的基準(zhǔn)測(cè)量面與擋圈最高輪廓線相切，通過調(diào)整萬能角度尺上的角度旋鈕及進(jìn)退角度尺，讓角度尺上測(cè)量面與軸承座上的端蓋安裝面緊靠，保證角度尺在豎直狀態(tài)，確定各貼合面之間無縫隙后再讀數(shù)，若該讀數(shù)在90°～90°10′范圍內(nèi)，則無需再作其它調(diào)整；若該讀數(shù)不在90°～90°10′范圍內(nèi)，則需進(jìn)行軸系調(diào)整，通過對(duì)齒輪箱彈性支撐上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，以修正上述角度，使之達(dá)到規(guī)定要求，其調(diào)整步驟如下：