[發(fā)明專利]一種鐵路機(jī)車定位系統(tǒng)及定位方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410032766.8
• 申請日: 2014-01-23
• 公開（公告）號: CN103777219A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王軍;宮實俊;李紅利;孫靜涵;侯貴龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國神華能源股份有限公司;中國神華能源股份有限公司軌道機(jī)械化維護(hù)分公司;北京博飛電子技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01S19/50
• 分類號: G01S19/50
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;肖冰濱

1.一種鐵路機(jī)車定位系統(tǒng)，其特征在于，包括：數(shù)據(jù)庫（10）；公里標(biāo)采集裝置（20）、GPS裝置（30）、控制器（40）、無線通訊裝置（50）和輸出裝置（60）；

所述數(shù)據(jù)庫（10），用于存儲鐵路線路的經(jīng)緯度和公里標(biāo)的數(shù)據(jù)，并存儲基于所述鐵路線路的經(jīng)緯度建立的校正點；

所述公里標(biāo)采集裝置（20），與所述控制器（40）連接，用于采集機(jī)車的公里標(biāo)數(shù)據(jù)，并將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿隹刂破鳎?0）；

所述GPS裝置（30），與所述控制器（40）連接，用于采集機(jī)車的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，并將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿隹刂破鳎?0）；

所述控制器（40），接收所述公里標(biāo)采集裝置（20）和所述GPS裝置（30）發(fā)送的數(shù)據(jù)，利用所述數(shù)據(jù)庫（10）存儲的數(shù)據(jù)，對所接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行運算處理，將運算處理的結(jié)果通過所述無線通訊裝置（50）發(fā)送到所述輸出裝置（60）進(jìn)行顯示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述運算處理為：

所述控制器（40）根據(jù)所述公里標(biāo)采集裝置（20）采集的鐵路機(jī)車的公里標(biāo)數(shù)據(jù)在所述數(shù)據(jù)庫（10）中查找對應(yīng)的經(jīng)緯度A1；

所述控制器（40）根據(jù)所述GPS裝置（30）采集的鐵路機(jī)車的經(jīng)緯度B1在所述數(shù)據(jù)庫（10）中查找與其相鄰的校正點C1；

所述控制器（40）基于所述經(jīng)緯度A1與所述校正點C1獲取最終的機(jī)車位置的經(jīng)緯度D1。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路機(jī)車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器（40）對經(jīng)緯度A1和校正點C1進(jìn)行均分處理，獲取最終機(jī)車位置的經(jīng)緯度D1。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路機(jī)車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述均分處理的均分公式為D1=(A1+C1)/2。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述校正點的間隔為10m。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出裝置（60）為電子地圖顯示設(shè)備。

7.一種鐵路機(jī)車定位方法，其特征在于，包括：

建立鐵路線路經(jīng)緯度與公里標(biāo)對應(yīng)關(guān)系的數(shù)據(jù)庫；

以所述鐵路線路的經(jīng)緯度為基礎(chǔ)在所述數(shù)據(jù)庫中建立校正點；

根據(jù)實時采集的鐵路機(jī)車的公里標(biāo)數(shù)據(jù)在所述數(shù)據(jù)庫中查找對應(yīng)的經(jīng)緯度A1；

根據(jù)實時采集的鐵路機(jī)車的經(jīng)緯度B1在所述數(shù)據(jù)庫中查找與其相鄰的校正點C1；

基于所述經(jīng)緯度A1與所述校正點C1獲取最終的機(jī)車位置的經(jīng)緯度D1。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路機(jī)車定位方法，其特征在于，對經(jīng)緯度A1和校正點C1進(jìn)行均分處理，獲取最終機(jī)車位置的經(jīng)緯度D1。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路機(jī)車定位方法，其特征在于，所述均分處理的均分公式為D1=(A1+C1)/2。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路機(jī)車定位方法，其特征在于，所述校正點的間隔為10m。