[發明專利]壓縮機排氣結構及具有該排氣結構的壓縮機

有效

• 申請號: 201410030768.3
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN104791252B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 沈慧
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12;F04C29/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 王昕,李雙皓

技術領域

本發明涉及壓縮機，特別是涉及一種壓縮機排氣結構及具有該排氣結構的壓縮機。

背景技術

壓縮機音質問題越來越受到廣大家電生產商的關注，已被提到與制冷制熱能效同等重要的高度，而排氣噪聲作為壓縮機總噪聲中重要組成部分，其排氣方式對壓縮機的整體噪聲有很大影響。

現有旋轉式壓縮機的排氣方式如圖1所示，被壓縮的高壓氣體一部分經上法蘭排入上消音器，再通過上消音器排入殼體空腔中；一部分經下法蘭排入下消音器后，再通過上、下法蘭和氣缸上的通流孔再排入殼體空腔中。此種排氣方式中，當高壓氣體從消音器或法蘭上的排氣口排出時，流通面積的突變會造成劇烈的氣流脈動，產生明顯的氣流脈動噪聲，且氣動噪聲頻率成分相對較高，耳感聲音尖銳、音質較差。

發明內容

針對上述現有技術現狀，本發明所要解決的技術問題在于，提供一種能改善壓縮機音質、降低噪音的壓縮機排氣結構。本發明所要解決的另一個技術問題在于，提供一種具有該排氣結構的壓縮機。

為了解決上述技術問題，本發明所提供的一種壓縮機排氣結構，包括：

密閉殼體，具有位于其內腔底部的用于儲存潤滑油的儲油池；

壓縮部件，設置于所述密閉殼體內腔底部，該壓縮部件具有排氣口；

消音腔，設置于所述壓縮部件上方，該消音腔與所述壓縮部件的排氣口相連通；

還包括：

排氣通道，一端與所述消音腔相連通，另一端與所述儲油池相連通。

在其中一個實施例中，所述排氣通道設置于所述壓縮部件上。

在其中一個實施例中，所述排氣通道沿所述密閉殼體的軸向延伸。

在其中一個實施例中，所述排氣通道的橫截面為圓形。

在其中一個實施例中，所述排氣通道與所述排氣口的夾角為160～180度。

在其中一個實施例中，所述壓縮部件包括氣缸、位于該氣缸下方的下法蘭和位于該氣缸上方的上法蘭，所述上法蘭的上方設置有上消音器，該上消音器呈盤狀，且與所述上法蘭形成所述消音腔，所述排氣口設置于所述上法蘭上。

在其中一個實施例中，所述下法蘭上設置有第一通孔，所述氣缸上設置有第二通孔，所述上法蘭設置有第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔彼此相連通形成所述排氣通道。

本發明所提供的一種壓縮機，包括上述的壓縮機排氣結構。

在其中一個實施例中，所述壓縮機為單級旋轉式壓縮機。

與現有技術相比，本發明的壓縮機排氣結構，通過排氣通道將消音腔與處于殼體空腔底部的儲油池連通，這樣氣缸中壓縮的高壓氣體通過所述排氣通道進入到儲油池中，再從儲油池中排出，利用液體更強的吸聲能力，對排入油池中的氣流噪聲進行有效吸聲處理，尤其是其中的高頻成分，使得排氣氣流脈動噪聲變得沉悶，從而有效地改善了壓縮機音質。

附圖說明

圖1為現有技術中壓縮機排氣結構的排氣示意圖；

圖2為本發明其中一個實施例中的壓縮機排氣結構的排氣示意圖；

圖3為本發明實施例中壓縮機排氣結構與現有技術中壓縮機排氣結構的噪聲對比圖，其中白色立柱為現有技術中壓縮機排氣結構的噪聲，黑色立柱為本實施例中壓縮機排氣結構的噪聲。

附圖標記說明：1、密閉殼體；1a、儲油池；2、下法蘭；2a、第一通孔；3、氣缸；3a；第二通孔，4、上法蘭；4a、排氣口；4b、第三通孔；5、上消音器；6、消音腔；7、排氣通道。

具體實施方式

下面參考附圖并結合實施例對本發明進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。

本發明其中一個實施例中，提供一種壓縮機排氣結構，包括密閉殼體、壓縮部件、消音腔和排氣通道，其中，密閉殼體具有位于其內腔底部的用于儲存潤滑油的儲油池；壓縮部件設置于所述密閉殼體內腔底部，該壓縮部件具有吸氣口和排氣口；消音腔，設置于所述壓縮部件上方，該消音腔與所述壓縮部件的排氣口相連通；排氣通道一端與所述消音腔相連通，另一端與所述儲油池相連通。本發明的壓縮機排氣結構，通過排氣通道將消音腔相連通與儲油池相連通，氣缸中壓縮的高壓氣體通過所述排氣通道進入到處于殼體空腔底部的儲油池中，再從儲油池中排出，利用液體更強的吸聲能力，對排入油池中的氣流噪聲進行有效吸聲處理，尤其是其中的高頻成分，使得排氣氣流脈動噪聲變得沉悶，從而有效地改善了壓縮機音質。下面以單級旋轉式壓縮機為例對本發明進行詳細說明，當然，本發明的排氣結構還可以應用了雙級旋轉式壓縮機等其他壓縮機。