[發(fā)明專利]自動(dòng)盤車軸線測(cè)量裝置及其測(cè)量方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410029881.X
• 申請(qǐng)日: 2014-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103759686B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊國(guó)清;李安幫;王德意;李輝;劉東玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G01B21/00
• 分類號(hào): G01B21/00;G01B21/02;G08C17/02
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所61214
• 代理人: 李娜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自動(dòng)盤車軸線測(cè)量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)盤車軸線測(cè)量裝置，本發(fā)明還涉及利用上述測(cè)量裝置對(duì)盤車軸線進(jìn)行測(cè)量的方法。

背景技術(shù)

水輪發(fā)電機(jī)組軸線的狀況對(duì)于機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性及導(dǎo)軸承的正常工作有著直接的影響。若機(jī)組軸線狀況不好，就會(huì)引起機(jī)組運(yùn)行時(shí)震動(dòng)過(guò)大及軸承過(guò)熱的現(xiàn)象。因此，在機(jī)組安裝或大檢修時(shí)，必須認(rèn)真地對(duì)機(jī)組軸線進(jìn)行測(cè)量及調(diào)整。

傳統(tǒng)的自動(dòng)盤車軸線測(cè)量方法主要是測(cè)定機(jī)組的盤車擺度，即用盤車的方法將組裝好的各段軸慢慢旋轉(zhuǎn)，用測(cè)量?jī)x表（千分尺或位移傳感器等）測(cè)出有關(guān)部位的位移量并算出擺度，分析軸線產(chǎn)生擺度的原因、大小和方位。如果軸線產(chǎn)生的擺度偏離允許值，那就必須進(jìn)行適當(dāng)處理，具體的處理方法是：通過(guò)刮削有關(guān)組合面或在有關(guān)組合面之間加墊，使鏡板摩擦面與軸線以及法蘭組合面與軸線的不垂直獲得糾正，將擺度減小到允許的范圍內(nèi)。

目前，傳統(tǒng)的自動(dòng)盤車軸線測(cè)量方法不能滿足精度高及快速的要求。現(xiàn)有的自動(dòng)化盤車測(cè)量技術(shù)是：利用有線傳感器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的儀表測(cè)量擺度，提高了測(cè)量精度，但是由于機(jī)組安裝環(huán)境復(fù)雜及電磁干擾嚴(yán)重，使用有線傳感器布線困難且易受干擾，降低了測(cè)量精度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自動(dòng)盤車軸線測(cè)量裝置，解決了現(xiàn)有盤車軸線測(cè)量裝置存在的有線傳感器布線困難及測(cè)量精度低的問(wèn)題。

本發(fā)明的另一目的在于提供利用上述測(cè)量裝置測(cè)量軸線的方法。

本發(fā)明所采用的第一種技術(shù)方案是，自動(dòng)盤車軸線測(cè)量裝置，包括有監(jiān)控主機(jī)，監(jiān)控主機(jī)通過(guò)網(wǎng)線與匯聚路由器連接，匯聚路由器通過(guò)無(wú)線通信方式分別與鍵相位移傳感器和擺度傳感器組連接，鍵相位移傳感器和擺度傳感器組均安裝于機(jī)組軸系上；擺度傳感器組，包括有結(jié)構(gòu)相同的第一擺度傳感器、第二擺度傳感器及第三擺度傳感器。

本發(fā)明所采用的第一種技術(shù)方案的特點(diǎn)還在于，

匯聚路由器，包括有無(wú)線收發(fā)單元模塊，無(wú)線收發(fā)單元模塊上連接有天線，無(wú)線收發(fā)單元模塊通過(guò)導(dǎo)線連接有電源管理電路模塊。

無(wú)線收發(fā)單元模塊，包括有微處理器，微處理器通過(guò)導(dǎo)線依次與時(shí)鐘程序模塊、無(wú)線收發(fā)器連接，微處理器上設(shè)置有I/O端口。

機(jī)組軸系，包括有豎直設(shè)置的機(jī)組主軸，機(jī)組主軸上自上而下依次套接有集電環(huán)、上導(dǎo)軸承、轉(zhuǎn)子、法蘭及水導(dǎo)軸承；

集電環(huán)的外圓周上設(shè)置有鍵相位移傳感器；

上導(dǎo)軸承的外圓周上設(shè)置有第一擺度傳感器；

法蘭的外圓周上設(shè)置有第二擺度傳感器；

水導(dǎo)軸承的外圓周上設(shè)置有第三擺度傳感器。

鍵相位移傳感器，包括有距離傳感器，距離傳感器通過(guò)導(dǎo)線依次與調(diào)理電路模塊、無(wú)線收發(fā)單元模塊連接，距離傳感器、調(diào)理電路模塊和無(wú)線收發(fā)單元模塊分別通過(guò)導(dǎo)線與電源管理電路模塊連接；

第一擺度傳感器，包括有距離傳感器，距離傳感器通過(guò)導(dǎo)線依次與調(diào)理電路模塊、無(wú)線收發(fā)單元模塊連接，距離傳感器、調(diào)理電路模塊和無(wú)線收發(fā)單元模塊分別通過(guò)導(dǎo)線與電源管理電路模塊連接。

無(wú)線收發(fā)單元模塊，包括有微處理器，微處理器通過(guò)導(dǎo)線依次與時(shí)鐘程序模塊、無(wú)線收發(fā)器連接，微處理器上設(shè)置有I/O端口。

本發(fā)明所采用的第二種技術(shù)方案是，自動(dòng)盤車軸線測(cè)量裝置的測(cè)量方法，所采用的自動(dòng)盤車軸線測(cè)量裝置包括有監(jiān)控主機(jī)，監(jiān)控主機(jī)通過(guò)網(wǎng)線與匯聚路由器連接，匯聚路由器通過(guò)無(wú)線通信方式分別與鍵相位移傳感器和擺度傳感器組連接，鍵相位移傳感器和擺度傳感器組均安裝于機(jī)組軸系上；擺度傳感器組包括有結(jié)構(gòu)相同的第一擺度傳感器、第二擺度傳感器及第三擺度傳感器；

具體按照以下步驟實(shí)施：

步驟1、安裝鍵相位移傳感器和擺度傳感器組，并調(diào)試機(jī)組主軸，保證機(jī)組主軸處于自由狀態(tài)：

分別在機(jī)組主軸上套接的集電環(huán)的外圓周上安裝鍵相位移傳感器，在機(jī)組主軸上套接的上導(dǎo)軸承的外圓周上安裝第一擺度傳感器、在機(jī)組主軸上套接的法蘭的外圓周上安裝第二擺度傳感器，在機(jī)組主軸上套接的水導(dǎo)軸承的外圓周安裝第三擺度傳感器；

在法蘭處推動(dòng)機(jī)組主軸，查看鍵相位移傳感器、第一擺度傳感器、第二擺度傳感器及第三擺度傳感器所采集的信息是否產(chǎn)生變化：

若鍵相位移傳感器、第一擺度傳感器、第二擺度傳感器及第三擺度傳感器上顯示數(shù)據(jù)有變化，則表明機(jī)組主軸處于自由狀態(tài)；

若鍵相位移傳感器、第一擺度傳感器、第二擺度傳感器及第三擺度傳感器上顯示數(shù)據(jù)沒(méi)有變化，則重新調(diào)整機(jī)組軸系，使機(jī)組主軸處于自由狀態(tài)；

步驟2、經(jīng)步驟1調(diào)試后，測(cè)試鍵相位移傳感器、擺度傳感器組、匯聚路由器和監(jiān)控主機(jī)之間的通訊狀況：