[發(fā)明專利]一種倒V型動力總成懸置裝置及其后懸置的裝配方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410028966.6
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN103770618B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石裕輝;謝浩;李海雄;王金勝
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/08
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42215
• 代理人: 王健,劉牧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車動力總成懸置裝置，尤其涉及一種倒V型動力總成懸置裝置及其后懸置的裝配方法，具體適用于增大動力總成前、后懸置之間的跨度、提高汽車緩沖性能。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)懸置作為動力總成重要的支承件及隔振元件，對發(fā)動機(jī)懸置的支承及隔振要求較高?，F(xiàn)有技術(shù)為四點懸置方式，其發(fā)動機(jī)后懸置總成一般都固定在發(fā)動機(jī)飛輪殼或離合器殼體上，前、后懸置在整車縱向跨距小，在特定方向上無法滿足剛度和強(qiáng)度要求，隔振性能差，并且由于剛性接觸較多，軟墊總成的沖擊變形和動態(tài)變形較為嚴(yán)重，因此在減振效果、限位性能、抗沖擊性能和耐疲勞性能等方面均存在不足之處，無法滿足汽車使用壽命的要求。

中國專利授權(quán)公告號為CN202138224Y，授權(quán)公告日為2012年2月8日的實用新型專利公開了一種新型變速箱輔助懸置裝置，包括與變速箱連接的支架、橫梁、對稱設(shè)于橫梁兩端的一對懸置軟墊以及對稱設(shè)于橫梁兩端且與車架連接的一對安裝組件，橫梁的中部與支架固定，橫梁的兩端沿橫梁的縱長方向開設(shè)有腰子孔，第一鎖緊件依次穿過橫梁上的腰子孔、懸置軟墊和安裝組件，將橫梁的端部鎖緊在安裝組件上。雖然該實用新型具有較好的隔振、減振性能，但其仍存在以下缺陷：

1、該實用新型應(yīng)用于六點布置的動力系統(tǒng)懸置總成，其兩點前懸置固定于發(fā)動機(jī)殼體上，兩點后懸置固定于飛輪殼上，兩點輔助懸置固定于變速箱殼體的后端；這種設(shè)計一般用于重型車輛，制造成本高，變速箱上固定的輔助懸置，在一般情況下受力較小，并非主要的受力部件，僅起到控制變速箱位移及減小缸體后端面附件彎矩的作用。

2、該實用新型的懸置軟墊安裝位置較高，不利于懸置系統(tǒng)的隔振，降低了車輛的怠速舒適性。

3、該實用新型變速箱懸置有部分結(jié)構(gòu)向上突出，位于車架上翼面之上，占用了上裝空間，不利與車輛上裝及改裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的隔振性能差、占用上裝空間的問題，提供一種隔振性能好、不占用上裝空間的倒V型動力總成懸置裝置及其后懸置的裝配方法。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種倒V型動力總成懸置裝置，包括前懸置和后懸置，所述前懸置的一端與發(fā)動機(jī)殼體固定連接，前懸置的另一端與車架縱梁固定連接，所述后懸置的中部與變速箱殼體側(cè)板固定連接，后懸置的兩端與車架縱梁固定連接；

所述后懸置的中部與變速箱殼體側(cè)板的中部固定連接；

所述后懸置包括塊狀懸置軟墊總成、后懸置托架和弓形橫梁，所述弓形橫梁的兩端分別與兩個塊狀懸置軟墊總成的頂部固定連接，塊狀懸置軟墊總成的底部通過后懸置托架與其同側(cè)的車架縱梁固定連接，所述塊狀懸置軟墊總成的頂部通過過渡連接支架與變速箱殼體側(cè)板的中部固定連接，所述過渡連接支架的頂部與弓形橫梁的底部固定連接。

所述弓形橫梁包括弓部和兩個安裝部，所述弓部的兩端分別與兩安裝部的端部固定連接，安裝部的底板上開設(shè)有兩個橫梁懸置孔；

所述過渡連接支架包括相互連接的橫板與豎板，橫板與豎板的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述豎板的下端與變速箱殼體側(cè)板的中部固定連接，所述橫板上設(shè)置有支架懸置孔，支架懸置孔與橫梁懸置孔對應(yīng)設(shè)置；

所述塊狀懸置軟墊總成頂部設(shè)置的軟墊上螺栓依次穿經(jīng)支架懸置孔、橫梁懸置孔后與軟墊固定螺帽螺紋連接。

所述安裝部的底板上近弓部處開設(shè)有橫梁固定孔，所述橫板上設(shè)置有與橫梁固定孔相對應(yīng)的支架固定孔；

所述橫板通過支架固定螺栓與安裝部固定連接，所述支架固定螺栓依次穿經(jīng)對支架固定孔、橫梁固定孔后與支架固定螺帽螺紋連接。

所述弓部的中部同軸設(shè)置有腰形減重孔。

所述塊狀懸置軟墊總成的包括上骨架、硫化橡膠和下骨架，所述上骨架通過硫化橡膠與下骨架硫化為一體，所述下骨架的底部通過后懸置托架與車架縱梁的下部固定連接；所述上骨架的頂部固定連接有兩個軟墊上螺栓，軟墊上螺栓的螺桿依次穿經(jīng)支架懸置孔、橫梁懸置孔后與軟墊固定螺帽螺紋連接。

所述上骨架的兩側(cè)設(shè)置有兩下翻邊，所述下骨架的兩側(cè)設(shè)置有兩上翻邊，相鄰兩下翻邊之間設(shè)置有上翻邊。

所述上骨架的底部設(shè)置有尾板，所述下骨架的底部設(shè)置有限位架，限位架的頂部設(shè)置有限位頂板，限位頂板與設(shè)置于其下方的尾板相平行。

所述后懸置托架為鑄件，后懸置托架包括固定板、連接架和安裝架，所述固定板的一側(cè)與車架縱梁固定連接，固定板的另一側(cè)通過連接架與安裝架的底部固定連接，安裝架頂板與下骨架固定連接，安裝架與連接架之間的夾角為鈍角，連接架與固定板垂直連接。