[發(fā)明專利]模塊化頂部驅動鉆井裝置

有效

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• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN103774984A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 李永虎;孫漢卿;李曉明
• 申請（專利權）人: 山東科魯斯頂驅裝備有限公司
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 楊彪

技術領域

本發(fā)明涉及頂部驅動鉆井裝置，尤其是模塊化頂部驅動鉆井裝置。

背景技術

目前，頂驅作為鉆機裝備系統(tǒng)技術含量最高的設備，現場故障率挺高。據美國Varco公司調查，鉆機故障停機的60%以上來自于頂驅，而其中42％來自頂驅電氣系統(tǒng)故障，機械液壓系統(tǒng)故障占其停機修理的58%?，F在頂驅組裝的連接方式為順序裝配連接，自動力電機到管子處理裝置為一項項按配合尺寸、預緊力大小、安裝順序組合在一起的。在其中的某一單元出現問題時，無法將其單獨拆卸，只能順序拆卸，造成了維修時間長、維修困難。這就嚴重制約著鉆機的工作效率，增加了鉆井作業(yè)的成本，特別是海上鉆井平臺停機成本非常高昂。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了避免現有技術的不足而提供一種模塊化頂部驅動鉆井裝置。

本發(fā)明采用的技術方案是：模塊化頂部驅動鉆井裝置，包括傳動模塊、動力模塊、水龍頭模塊、滑動模塊、旋轉頭模塊、管子處理器模塊、液壓閥模塊，頂驅本體以主體架為連接體，分別與傳動模塊、動力模塊、水龍頭模塊、滑動模塊、旋轉頭模塊、管子處理器模塊、液壓閥模塊、快接裝置組成頂驅主體，所述的主體架是主框架，裝有各模塊的連接體，各模塊與主體架通過快接裝置固定在連接體上；各模塊之間密封性軟連接。

所述的傳動模塊包括傳動箱、傳動齒輪、傳動軸、密封包小組件模塊，傳動模塊與主體架通過快接裝置連接在一起。

所述的動力模塊包括主電機、冷卻裝置、剎車裝置小組件模塊，動力模塊與主體架通過快接裝置相連接。

所述的水龍頭模塊包括連接罩、鵝頸管、沖管總成，水龍模塊與主體架通過快接裝置相連接。

所述的滑動模塊包括左滑動架、右滑動架，滑動模塊與主體架通過快接裝置相連接。

所述的旋轉頭模塊包括旋轉承載總成、旋轉馬達總成、鎖銷總成，旋轉頭模塊與主體架通過快接裝置相連接。

所述的管子處理器模塊包括背鉗系統(tǒng)、扭矩臂、傾斜總成，與主框架的連接采用連接銷軸的方式。

所述的液壓閥模塊電磁換向閥、閥板、閥件、管匯，液壓閥模塊與主框架采用快接裝置固定。

快接裝置為液壓拆卸工裝或機械拆卸工裝。

本發(fā)明的有益效果是：結構實用、安裝方便，工作可靠；以模塊化為核心，將頂驅裝置分割成若干有機的大組件模塊；這樣大大提高設備的效率和安全性，可在石油鉆井領域得到廣泛的使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

其中1為主體架，2為液壓閥模塊，3為動力模塊，4為水龍頭模塊，5為傳動模塊，6為旋轉頭模塊，7為管子處理器模塊，8為滑動模塊，9為快接裝置，10為快接裝置，11為連接銷軸，12為密封性軟連接。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明做進一步描述。

模塊化頂部驅動鉆井裝置，包括傳動模塊5、動力模塊3、水龍頭模塊4、滑動模塊8、旋轉頭模塊6、管子處理器模塊7、液壓閥模塊2，頂驅本體以主體架1為連接體，分別與傳動模塊5、動力模塊3、水龍頭模塊4、滑動模塊8、旋轉頭模塊6、管子處理器模塊7、液壓閥模塊2、快接裝置10組成頂驅主體，完成驅動鉆具旋轉、上/卸扣、循環(huán)泥漿、吊環(huán)前傾/后傾/浮動、吊卡開/閉/鎖、旋轉頭左/右旋轉/鎖定、防噴器遙控開/關等功能；所述的主體架1是主框架，裝有各模塊的連接體，各模塊與主體架1通過快接裝置10固定在連接體上；各模塊之間密封性軟連接12，利用快接裝置10完成拆卸、組裝。

所述的傳動模塊5包括傳動箱、傳動齒輪、傳動軸、密封包小組件模塊，傳動模塊5與主體架1通過快接裝置9連接在一起，組裝、更換傳動模塊5時，不管在使用現場還是在組裝車間，只需將快接裝置10迅速拆裝，更換上新的傳動模塊5即可完成組裝維修。

所述的動力模塊3包括主電機、冷卻裝置、剎車裝置小組件模塊，動力模塊3與主體架1通過快接裝置9相連接。

所述的水龍頭模塊4包括連接罩、鵝頸管、沖管總成，一端連接井隊水龍帶，一端連接主傳動軸，一端旋轉，一端靜止，中間通過壓力泥漿；保證主傳動軸在旋轉及中間通道通過壓力泥漿過程中，泥漿不滲漏，水龍模塊4與主體架1通過快接裝置9相連接。

所述的滑動模塊8包括左滑動架、右滑動架，滑動模塊8與主體架1通過快接裝置10相連接。