[發明專利]一種斜巷軌道運輸制動車

有效

• 申請號: 201410028614.0
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN103786736A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 趙繼云;陳世其;徐勝柯;趙亮;徐建國;黃劍
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61D15/06;B61H7/04
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種斜巷軌道運輸制動車，其特征在于：它包括固定在活動軸車輪對（8）和固定軸車輪對（9）上的車架（2），位于車架（2）活動軸車輪對（8）和固定軸車輪對（9）的四個車輪前部均設有一組楔形箱制動器（16），每組楔形箱制動器（16）的內側均設有與其相連且固定在車架（2）上的制動油缸（22），車架（2）的前部設有牽引緩沖裝置（13），并設有罩在牽引緩沖裝置（13）上的車前罩（1），車架（2）前部的一個車輪內側設有取速裝置，并設有車后罩（7）；

所述的楔形箱制動器（16）包括固定在車架（2）上的扁軸（16-8），扁軸（16-8）的中部通過輪殼（16-6）連接有一對經搖桿（23）擺動可抱住軌道的制動抱爪（16-5），制動抱爪（16-5）置于楔形箱（16-2）內，楔形箱（16-2）的下部設有與其相配合的斜鐵（16-3），所述的扁軸（16-8）兩側設有左、右調整環（16-1，16-7），楔形箱（16-2）通過托架（25）和楔形箱后支撐板（26）與車架（2）連接；

所述的牽引緩沖裝置（13）包括牽引桿（13-1）、與牽引桿（13-1）相連的連桿（13-2），連桿（13-2）經螺栓銷軸（13-3）連接有壓桿（13-5），壓桿（13-5）上設有扣套在一起的前、后套筒（13-6、13-7），前、后套筒（13-6、13-7）內設有蝶形彈簧（13-8），壓桿（13-5）的前、后部分別設有前、后導向壓板（12、14）；

所述的取速裝置包括主動鏈輪（19）、傳動鏈（3）、從動鏈輪（4）、取速泵（18）；其中：主動鏈輪（19）用螺栓與固定軸車輪對（9）中的一個車輪固定，從動鏈輪（4）用平鍵（5）與取速泵（18）軸固定，取速泵（18）與車架（2）固定；

所述的制動油缸（22）包括制動油缸缸體（22-1）、制動油缸碟形彈簧（22-2）、活塞（22-3）、活塞桿（22-4）、搖桿（23）、扁軸平鍵（24）、搖桿銷軸（27）；其中：碟形彈簧（22-2）安裝在制動油缸缸體（22-1）的無桿腔內，活塞桿（22-4）通過搖桿銷軸（27）與搖桿（23）連接，搖桿（23）通過扁軸平鍵（24）與扁軸（16-8）相連接；

所述的活動軸車輪對（8）、固定軸車輪對（9）的車軸上分別對稱設有與車架（2）連接的活動軸車輪對軸卡（20）、固定軸車輪對軸卡（15），活動軸車輪對軸卡（20）、固定軸車輪對軸卡（15）的卡口處分別設有卡軸銷（21），其中，活動軸車輪對軸卡（20）上的卡軸銷（21）與車軸之間留有能在活動軸車輪對軸卡（20）內活動的間隙，固定軸車輪對（9）的軸固定不動。

2.根據權利要求1所述的斜巷軌道運輸制動車，其特征在于：所述的托架（25）用螺栓螺母固定車架（2）上，楔形箱后支撐板（26）焊接在車架（2）上。

3.根據權利要求1所述的斜巷軌道運輸制動車，其特征在于：所述的活動軸車輪對軸卡（20）、固定軸車輪對軸卡（15）用螺栓螺母與車架（2）固定。