[發明專利]蓄電池殼體

有效

• 申請號: 201410028186.1
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN103943795B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 扇谷一慶;尾島嘉男;深川敬暢
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

技術領域

本發明的一方面涉及設置于車輛的地板下面的蓄電池殼體。

背景技術

作為現有的蓄電池殼體，例如公知有日本特開2011-70872號公報(以下稱作“專利文獻1”)所記載的蓄電池殼體。專利文獻1所記載的蓄電池殼體具備：收納電池塊的框體；設置成覆蓋該框體的開口端的基板；設置于該基板的上方的分隔部件；以及設置成覆蓋該分隔部件的上方的蓋體。在分隔部件設置有用于排出因短路等而從電池塊的電池產生的高溫氣體的排氣用通路、以及與該排氣用通路連通的排氣孔。

但是，在上述現有技術中，存在以下的問題點。即，在將蓄電池殼體設置于車輛的地板下面的情況下，雖然容易將從電池產生的高溫氣體朝車輛的外部排出，但需要在排出高溫氣體之前對高溫氣體進行冷卻。因而，為了冷卻高溫氣體而需要在蓄電池殼體的內部或者外部設置冷卻用的管道。在該情況下，導致成本升高，生產性也變差。此外，由于蓄電池殼體大型化，所以存在難以確保蓄電池殼體的設置空間的情況。

發明內容

本發明的一方面的目的在于提供一種能夠實現低成本化以及生產性提高，并且能夠確保相對于車輛的地板下面的設置空間的蓄電池殼體。

本發明的一方面所涉及的蓄電池殼體，該蓄電池殼體設置于車輛的地板下面，蓄電池殼體具備：殼體主體，該殼體主體收納蓄電池模塊；以及罩，該罩覆蓋堵塞殼體主體的開口，在殼體主體的外表面安裝有用于加強殼體主體的加強部件，在殼體主體設置有用于供氣體從殼體主體內流入加強部件內的氣體流通孔，在加強部件設置有用于將流入到加強部件內的氣體排出的氣體排出口。

像這樣，在本發明的一方面所涉及的蓄電池殼體中，殼體主體內的氣體經由加強部件朝車外排出。此時，加強部件兼用作排出裝置，因此無需追加管道等的新部件。由此，能夠實現低成本化以及生產性提高，并且能夠確保相對于車輛的地板下面的設置空間。

也可以構成為，在蓄電池模塊設置有用于排出在蓄電池模塊內產生的氣體的排氣口，并且安裝有與排氣口連通的排氣管道，排氣管道與氣體流通孔相連。在這樣的結構中，因短路等而在蓄電池模塊產生的高溫氣體在作為排出裝置的加強部件的內部流動。此時，在車輛的地板下面安裝于蓄電池殼體的殼體主體的外表面的加強部件借助行駛風等而被冷卻，因此，高溫氣體在經由加強部件排出至車外的期間被冷卻。因而，在高溫氣體的排出中，無需專用的冷卻用管道。

此時，排氣管道在抬起至罩的狀態下與氣體流通孔相連。在該情況下，即便萬一水從加強部件的氣體排出口進入到加強部件內，只要水不侵入至罩附近，水便不會進入蓄電池模塊內。

此外，也可以在殼體主體或者罩設置有用于將冷卻空氣導入至殼體主體內的空氣導入部。在像這樣將冷卻空氣導入至殼體主體內的結構中，需要在利用冷卻空氣對蓄電池模塊進行冷卻后，將變熱的空氣排出的結構。此時，通過將變熱的空氣經由加強部件排出，能夠抑制異物從排出路徑侵入蓄電池殼體內。

進而，也可以構成為加強部件通過多個點焊安裝于殼體主體的外表面。在加強部件的各焊接點之間，在加強部件與殼體主體之間形成有間隙。也可以將間隙形成氣體排出口。在該情況下，在點焊時在加強部件的各焊接點之間形成的被稱作壓肩的間隙作為氣體排出口加以利用，因此，無需為了在加強部件形成氣體排出口而實施新的加工。

根據本發明的一方面，能夠實現低成本化以及生產性提高，并且能夠確保相對于車輛的地板下面的蓄電池殼體的設置空間。

附圖說明

圖1是示出本發明的一方面所涉及的蓄電池殼體的一實施方式的分解立體圖(一部分除外)。

圖2是示出在圖1所示的蓄電池殼體中沒有罩的狀態的俯視圖。

圖3是圖1所示的蓄電池殼體的剖視圖。

圖4是作為比較例示出在現有的蓄電池殼體的一例中沒有罩的狀態的俯視圖。

圖5是示出本發明的一方面所涉及的蓄電池殼體的其他實施方式的剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發明的一方面所涉及的蓄電池殼體的一實施方式進行詳細說明。

圖1是示出本發明的一方面所涉及的蓄電池殼體的一實施方式的分離立體圖(一部分除外)。在該圖中，本實施方式的蓄電池殼體1設置于電動汽車等的車輛的地板下面。

蓄電池殼體1具備：排列收納多個(此處為四個)蓄電池模塊2的箱型的殼體主體3；以及覆蓋堵塞該殼體主體3的開口的罩4。蓄電池模塊2通過連接多個蓄電池組電池(例如鋰離子電池)而構成。在各蓄電池模塊2的上表面設置有用于排出因短路等的不良情況而從蓄電池產生的高溫氣體的兩個排氣口2a。