[發(fā)明專利]一種用于檢測車用行人聲音警示裝置電路的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410027824.8
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN103777133A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊清雨;黃海陽;顏凡毓;滕志華;林順達(dá);王艷紅;李鋼;周勇
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林市航盛宏宇電子有限公司
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于檢測車用行人聲音警示裝置電路的裝置。

背景技術(shù)

混合動(dòng)力汽車或電力驅(qū)動(dòng)車輛等在行駛中聲音小，當(dāng)電動(dòng)汽車或以純電動(dòng)模式行駛的混合動(dòng)力汽車以低速從行人身邊駛過時(shí)，行人幾乎覺察不出來。因此，單獨(dú)由電力驅(qū)動(dòng)車輛的行駛過程中，存在一定的安全隱患。尤其對于盲人（盲人在路上行走時(shí)，是完全依靠聽覺判斷車輛有無的），過于安靜的電驅(qū)動(dòng)的車輛是極度危險(xiǎn)的。即使是對于正常人，車輛悄無聲息地從身邊駛過或是停在身后，也會(huì)造成一定的驚嚇。車用行人聲音警示裝置或系統(tǒng)用于在車輛行駛時(shí)，用語音或聲音提醒行人有車輛接近，注意避讓車輛。因此，為解決由電力驅(qū)動(dòng)的車輛在使用過程中的行人安全保護(hù)問題，在混合動(dòng)力汽車或電力驅(qū)動(dòng)車輛上加裝車用行人聲音警示裝置或系統(tǒng)。這種裝置可以在車輛低速行駛時(shí)，提醒行人有車輛接近，注意避讓車輛，從而確保行人安全。車用行人聲音警示裝置的電路需要在生產(chǎn)過程中進(jìn)行檢測，但目前使用的檢測裝置體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴、維修困難，無法滿足大批量生產(chǎn)的需要，因此，需要一種新型的用于檢測車用行人聲音警示裝置電路的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種用于檢測車用行人聲音警示裝置電路的裝置，通過測量針對車用行人聲音警示裝置的電路進(jìn)行檢測。

一種用于檢測車用行人聲音警示裝置電路的裝置，包括:箱體、測試針床、第一氣缸和測試設(shè)備；在所述箱體的頂板上設(shè)置第一通槽；所述測試針床設(shè)置在所述箱體內(nèi)，并位于所述通槽的下方，在所述測試針床上設(shè)置測量針，所述測量針與所述測試設(shè)備電連接；所述第一氣缸固定設(shè)置在所述箱體內(nèi)，所述第一氣缸位于所述測試針床的下方，所述第一氣缸的活塞桿與所述測試針床固定連接；在進(jìn)行測試的狀態(tài)下，被測設(shè)備放置在所述頂板上，通過所述第一氣缸的活塞桿伸出，帶動(dòng)所述測試針床向上移動(dòng)并使所述測量針與被測設(shè)備的測試點(diǎn)接觸；其中，被測設(shè)備為車用行人聲音警示裝置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，夾緊側(cè)板、第二氣缸、第一安裝板和第三氣缸；所述第二氣缸、所述第一安裝板和所述第三氣缸都設(shè)置在所述箱體內(nèi)；在所述箱體的頂板上并在所述第一通槽的兩側(cè)分別設(shè)置第二通槽，所述夾緊側(cè)板穿過所述第二通槽，所述夾緊側(cè)板的上部位于所述箱體外，并且在所述夾緊側(cè)板的頂端設(shè)置向所述第一通槽突出的卡頭；所述第二氣缸固定連接在所述第一安裝板上，在所述第一安裝板兩端的下方分別設(shè)置所述第三氣缸，所述第三氣缸固定連接在所述箱體的底板上，并且，所述第三氣缸的活塞桿與所述第一安裝板固定連接；其中，通過所述第二氣缸的活塞桿的伸出驅(qū)動(dòng)所述夾緊側(cè)板在所述第二滑槽內(nèi)移動(dòng)，夾緊被測設(shè)備的兩側(cè)，并通過所述第三氣缸的活塞桿的收縮帶動(dòng)所述夾緊底板向下移動(dòng)，使所述卡頭與所述被側(cè)設(shè)備的頂端接觸。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，測試板；所述測試板設(shè)置在所述第一通槽的下方，并在所述測試板上設(shè)置2個(gè)第三通槽，所述測試板與所述箱體的頂板固定連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，導(dǎo)柱、第二安裝板和第四氣缸；所述第二安裝板和所述第四氣缸都設(shè)置在所述箱體內(nèi)；在所述測試板上設(shè)置通孔，所述導(dǎo)柱穿過所述通孔，所述導(dǎo)柱的頂端與在被測設(shè)備上設(shè)置的定位孔相配合，所述導(dǎo)柱的底端與所述第二安裝板固定連接，在所述第二安裝板兩端的下方分別設(shè)置所述第四氣缸，所述第四氣缸固定連接在所述箱體的底板上，并且，所述第四氣缸的活塞桿與所述第二安裝板固定連接；其中，通過所述第四氣缸的活塞桿的伸出帶動(dòng)所述導(dǎo)柱向上移動(dòng)，能夠頂起所述被測設(shè)備。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述導(dǎo)柱的數(shù)量為4個(gè)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，在所述測量板和所述測試針床之間設(shè)置阻尼器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述箱體的頂板、底板和4個(gè)側(cè)板的材質(zhì)都為碳纖維，并且所述箱體的頂板、底板和4個(gè)側(cè)板的厚度都為2mm。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述測試板、所述第一安裝板和所述第二安裝板的材質(zhì)都為碳纖維，并且所述測試板、所述第一安裝板和所述第二安裝板的厚度都為2mm。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述測量針與被測設(shè)備的測試點(diǎn)接觸，采集被測設(shè)備的電信號并發(fā)送到所述測試設(shè)備，所述測試設(shè)備判斷合格后發(fā)出一個(gè)12V電平電壓信號給控制裝置。

本發(fā)明的用于檢測車用行人聲音警示裝置電路的裝置，能夠滿足在車用行人聲音警示裝置的大批量生產(chǎn)制造中進(jìn)行電路檢測的需要，成本低、結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單并且維修方便。

附圖說明