[發明專利]用于接觸網綜合作業車的復合式油箱

有效

• 申請號: 201410027704.8
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN103770794A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 趙國棟;任濤龍;李艷妮;王新虎;趙力
• 申請（專利權）人: 寶雞南車時代工程機械有限公司
• 主分類號: B61C17/02
• 分類號: B61C17/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

技術領域

本發明屬鐵路工程機械裝備技術領域，具體涉及一種用于接觸網綜合作業車的復合式油箱。

背景技術

近年來，我國鐵路實現了跨越式發展，同時向鐵路工程機械裝備提出高集成、多功能發展方向；現有的接觸網作業車，通常在車架上設置兩個油箱，一個是柴油箱，用于給動力系統供油，另一個是液壓油箱，用于給液壓系統的供油，由于車架上的空間有限，兩個大油箱占據很大空間，不能滿足接觸網綜合作業車緊湊型安裝的發展要求，而且會增長油箱和用油設備之間的供油管路，如何為接觸網作業車提供高集成、多功能的復合油箱，一直是人們探索的課題。

發明內容

本發明解決的技術問題：提供一種用于接觸網綜合作業車的復合式油箱，油箱采用板材拼焊而成，將柴油箱和液壓油箱集成為一體，滿足接觸網綜合作業車高集成、多功能的發展要求。

本發明采用的技術方案：用于接觸網綜合作業車的復合式油箱，具有箱體，所述箱體包括左側板、右側板、后面板、前面板、頂蓋板和底板，上述各板圍起來構成整體式箱體，所述箱體內設有中隔板，所述中隔板將箱體分隔為柴油箱和液壓油箱且柴油箱和液壓油箱內均制有槽形格，其中，頂蓋板由頂蓋板Ⅰ和頂蓋板Ⅱ構成且在頂蓋板Ⅰ上制有吸油口Ⅰ加油口Ⅰ，在頂蓋板Ⅱ設有加油口Ⅱ，在左側板上設有橫穿柴油箱并延伸至液壓油箱的吸油口Ⅱ。

其中，所述槽形格由縱向加強筋和橫向加強板構成，所述縱向加強筋固定在底板上，所述橫向加強板下端與縱向加強筋固定連接，其上端與頂蓋板Ⅰ或頂蓋板Ⅱ固定連接，橫向加強板左右兩端分別與左側板和中隔板或右側板與中隔板固定連接形成槽形格且相鄰槽形格之間相互連通。

進一步地，所述橫向加強板呈不規劃狀，其上下端均制有供油液通過的槽口，中部制有供油液通過的圓孔。

進一步地，所述柴油箱的左側板上設有柴油液位顯示計、油箱清洗口、油位傳感器和電動加油泵，所述頂蓋板Ⅰ上還設有濾油裝置、柴油換氣濾清器和電動加油泵，所述底板上設有柴油放油螺塞；所述液壓油箱的頂蓋板Ⅱ上還設有液壓油換氣濾清器，所述右側板上設有液壓油油位顯示計、液壓油油位及油溫顯示計、吸煙濾清器、放油螺堵和液壓油箱清洗口，同時液壓油箱的前后面板上也設有液壓油箱清洗口。

進一步地，所述加油口Ⅰ和加油口Ⅱ結構相同，均包括油口管，所述油口管內設有濾網骨架，濾網安裝在濾網骨架上，所述油口管端部固定有油口蓋安裝座，加油口蓋與油口蓋安裝座旋合且兩者之間設有密封墊。

進一步地，所述箱體的頂蓋板Ⅰ和頂蓋板Ⅱ上均設有方便與車架連接的安裝座。

本發明與現有技術相比的優點：

1、集成柴油箱和液壓油箱于一體，設有四個安裝座，將油箱整體懸掛于車架下方，大大節省了安裝空間；

2、設有貫穿于柴油箱的液壓油吸油口，滿足液壓油雙向輸送的要求；

3、箱體體積較大，設有電動加油泵，可快速完成柴油的加油工作；

4、柴油箱附件和液壓油箱附件如油口、過濾器、液位計、油位傳感器、電動加油泵等部件都集中布置在油箱體上，檢修、保養方便快捷；

5、適應了接觸網綜合作業車緊湊型安裝要求，大大節省了其他設備的安裝空間，在一定程度上縮短了油箱和用油設備之間的供油管路，同時集成了柴油箱和液壓油箱的全部功能；

6、在柴油箱和液壓油箱內均設有槽形格，油液位于槽形格內，當遇不平順線路時，槽形格各可衰減油液的劇烈晃動，保證行車的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明外部結構主視圖；

圖2為本發明外部結構左視圖；

圖3為本發明外部結構右視圖；

圖4為本發明外部結構俯視圖；

圖5為本發明結構主視圖；

圖6為本發明結構左視圖；

圖7為本發明結構右視圖；

圖8為本發明結構俯視圖；

圖9本發明的加油口結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-9描述本發明的一種實施例。

用于接觸網綜合作業車的復合式油箱，具有箱體，其特征在于：所述箱體包括左側板1、右側板5、后面板6、前面板7、頂蓋板和底板11，上述各板圍起來構成整體式箱體，所述箱體內設有中隔板3，所述中隔板3將箱體10分隔為柴油箱19和液壓油箱20且柴油箱19和液壓油箱20內均制有槽形格，其中，頂蓋板由頂蓋板Ⅰ2和頂蓋板Ⅱ4構成且在頂蓋板Ⅰ2上制有吸油口Ⅰ9和加油口Ⅰ13，在頂蓋板Ⅱ4設有加油口Ⅱ16，在左側板1上設有橫穿柴油箱19并延伸至液壓油箱20的吸油口Ⅱ17。