[發(fā)明專利]一種齒輪的輪齒結(jié)構(gòu)及其齒輪泵及其流體傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410025627.2
• 申請(qǐng)日: 2014-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103742626B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚奇萬(wàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 譚奇萬(wàn)
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 北京國(guó)林貿(mào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11001
• 代理人: 李桂玲,王敬智

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)裝置，特別涉及一種齒輪的輪齒結(jié)構(gòu)及其齒輪泵及其流體傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

機(jī)械傳動(dòng)在機(jī)械工程中應(yīng)用非常廣泛，主要是指利用機(jī)械方式傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)。分為兩類：一是靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動(dòng)力與摩擦傳動(dòng)，二是靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)的嚙合傳動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)中，齒輪傳動(dòng)是最常用現(xiàn)的機(jī)械傳動(dòng)之一，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪包括外齒輪和內(nèi)齒輪；所述外齒輪或內(nèi)齒輪為直齒輪或具有相應(yīng)傾斜角度的單向斜齒輪，當(dāng)然，還包括具有相應(yīng)傾斜角度的雙向斜齒輪，即“人”字形齒輪。顯然，相互嚙合的“人”字形齒輪之間在傳動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生軸向相對(duì)滑動(dòng)，可大大降低輪齒的磨損。而直齒輪或單向斜齒輪則無(wú)法避免軸向相對(duì)滑動(dòng)，大大增加了輪齒的磨損。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。現(xiàn)有技術(shù)中有兩種齒輪泵，一種是由兩個(gè)相互嚙合的同徑外齒輪構(gòu)成的齒輪泵，這種齒輪泵每轉(zhuǎn)一周的流量較大，但是其體積也大。另一種是由相互嚙合的一個(gè)內(nèi)齒輪和一個(gè)外齒輪構(gòu)成的齒輪泵，這種齒輪泵每轉(zhuǎn)一周的流量較小，但是其體積也小。這兩種齒輪泵均不能達(dá)到體積較小而流量較大的目的。

現(xiàn)有技術(shù)中的流體傳動(dòng)裝置，包括液壓傳動(dòng)裝置和氣壓傳動(dòng)裝置。以液壓傳動(dòng)裝置為例，液壓傳動(dòng)的基本原理是：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過(guò)液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量，經(jīng)過(guò)各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似。但是，作為執(zhí)行元件的葉片式液壓馬達(dá)中的葉片均為板狀，葉片的垂直于液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸的橫截面形狀呈長(zhǎng)條形（基本呈矩形）。這樣的葉片抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)的不合理，葉片在工作過(guò)程中很容易從根部折斷，雖然對(duì)這樣的葉片設(shè)置有加強(qiáng)筋，但是，其徑向彈性受到影響，不利于與殼體密封滑動(dòng)配合。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種齒輪的輪齒結(jié)構(gòu)，該輪齒結(jié)構(gòu)可以防止相互嚙合的齒輪輪齒之間產(chǎn)生軸向相對(duì)滑動(dòng)，大大降低了齒輪輪齒的磨損。

本發(fā)明所要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種齒輪泵，該齒輪泵可以防止相互嚙合的齒輪輪齒之間產(chǎn)生軸向相對(duì)滑動(dòng)，大大降低了齒輪輪齒的磨損。

本發(fā)明所要解決的又一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種流體傳動(dòng)裝置，該流體傳動(dòng)裝置中的齒輪泵可以防止相互嚙合的齒輪輪齒之間產(chǎn)生軸向相對(duì)滑動(dòng)，大大降低了齒輪輪齒的磨損。

就齒輪而言，為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種齒輪的輪齒結(jié)構(gòu)，包括相互嚙合的齒輪；所述齒輪為外齒輪或內(nèi)齒輪；所述外齒輪或內(nèi)齒輪為直齒輪或具有相應(yīng)傾斜角度的單向斜齒輪；所述直齒輪的輪齒側(cè)面或單向斜齒輪的輪齒側(cè)面設(shè)置有防止相互嚙合的齒輪之間沿軸向相對(duì)滑動(dòng)的防滑結(jié)構(gòu)。

所述防滑結(jié)構(gòu)為每一個(gè)齒輪的每一個(gè)輪齒沿軸向至少分為兩部分，從端面看上去，相鄰的兩部分之間沿周向相互錯(cuò)開(kāi)一個(gè)角度，各輪齒相鄰的兩部分相互錯(cuò)開(kāi)的位置位于同一橫截面內(nèi)，相互嚙合的兩個(gè)齒輪的輪齒相鄰的兩個(gè)部分沿周向相互錯(cuò)開(kāi)的角度大小相等，方向相反；或者，所述防滑結(jié)構(gòu)為每一個(gè)齒輪的每一個(gè)輪齒的一個(gè)側(cè)面或兩個(gè)側(cè)面上沿軸向設(shè)置有至少一個(gè)徑向凹槽和/或徑向凸棱，各輪齒上相對(duì)應(yīng)的所述徑向凹槽和/或徑向凸棱位于同一橫截面內(nèi)，相互嚙合的兩個(gè)齒輪通過(guò)輪齒上的徑向凸棱和徑向凹槽相互卡合。

所述徑向凸棱橫截面的形狀為半圓形、三角形、矩形或梯形，相應(yīng)地，所述徑向凹槽橫截面的形狀為半圓形、三角形、矩形或梯形。

本發(fā)明齒輪的輪齒結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、本技術(shù)方案由于采用了所述直齒輪的輪齒側(cè)面或單向斜齒輪的輪齒側(cè)面設(shè)置有防止相互嚙合的齒輪之間沿軸向相對(duì)滑動(dòng)的防滑結(jié)構(gòu)的技術(shù)手段，所以，可以防止相互嚙合的齒輪輪齒之間產(chǎn)生軸向相對(duì)滑動(dòng)，大大降低了齒輪輪齒的磨損。