[發(fā)明專利]電梯控制系統(tǒng)以及方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410025183.2
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN103935854A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金田寬典;鳥谷部潤;高山直樹;深田裕紀;齋藤弘行;西迫龍一;村田慎平;山下幸一;杉山洋平
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B1/34
• 分類號: B66B1/34;B66B5/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯控制系統(tǒng)以及方法，尤其是涉及計劃停電時的電梯的運行控制。

背景技術(shù)

在交流電源發(fā)生停電時，為了避免電梯緊急停止，使用蓄電池電源將電梯行駛到目的地樓層，并繼續(xù)之后的運行服務(wù)的系統(tǒng)已經(jīng)得到實用化。此外，已知有各種針對停電時使用的蓄電池的控制方法。

例如，在專利文獻1中公開了一種與停電時的電梯的自動運行系統(tǒng)有關(guān)的技術(shù)，其在電梯運行頻率低的時間段，將待機中的電梯的電源從商用電源切換為蓄電池電源，由此來減少電梯的待機用電。

此外，在專利文獻2中公開了一種技術(shù)，其根據(jù)電梯轎廂內(nèi)的負荷以及運行方向等來調(diào)整額定速度、加速度，由此將到達目的地樓層的時間縮短到最短的時間，并且根據(jù)電源、時間段等環(huán)境而中止最短時間運行服務(wù)，由此能夠以與環(huán)境相適的適當(dāng)負荷來進行運行。

另外，在專利文獻3中公開了一種方案，其為了避免電梯在停電時緊急停止，根據(jù)蓄電池剩余容量、電梯的當(dāng)前位置、到各個服務(wù)樓層的距離以及停電運行速度等來判斷可運行樓層，在通知可運行樓層、不可運行樓層的同時，進行“因蓄電池容量的剩余容量不夠，可能無法為不可運行樓層提供服務(wù)”的通知。

在先技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-184748號公報

專利文獻2：日本特開2005-280933號公報

專利文獻3：日本特開2006-143388號公報。

發(fā)明內(nèi)容

其中，在預(yù)先知道停電開始時間和停電期間的場合(例如因施工而切斷建筑物的商用電源的場合或者計劃停電的場合)，也需要繼續(xù)進行電梯的運行服務(wù)，這一點很重要。然而，在專利文獻1所公開的技術(shù)中，在停電以外的時間使用蓄電池容量，因此在計劃停電時，可能會發(fā)生蓄電池的剩余容量太少，只能維持很短時間的電梯運行的情況。此外，在專利文獻2和專利文獻3所公開的技術(shù)中，存在蓄電池的剩余容量在計劃停電結(jié)束以前就會用盡，導(dǎo)致電梯無法進行運行的問題。

本發(fā)明的目的在于提供一種電梯控制系統(tǒng)以及方法，使得在計劃停電期間也能夠繼續(xù)進行運行服務(wù)。

解決方案

本發(fā)明所涉及的電梯控制系統(tǒng)優(yōu)選構(gòu)造為具有作為通常使用的商用電源或者自備發(fā)電電源的第一電源、作為緊急用電源的第二電源、對該第一電源和第二電源進行切換的切換裝置以及對使電梯轎廂升降的電動機進行驅(qū)動的驅(qū)動裝置，

通常，通過該第一電源來控制該驅(qū)動裝置，使電梯轎廂移動，

在停電時，通過該切換裝置將電源從該第一電源切換到第二電源，通過該第二電源來控制該驅(qū)動裝置，使電梯轎廂移動，由此來進行電梯的運行服務(wù)，所述電梯控制系統(tǒng)的特征在于，

該電梯控制系統(tǒng)具有：

監(jiān)視該第二電源的剩余容量的蓄電池剩余容量監(jiān)視裝置；

充電機構(gòu)，所述充電機構(gòu)根據(jù)停電開始時間和停電期間已預(yù)先確定好的計劃停電信息，在該計劃停電開始之前，利用該第一電源對該第二電源進行充電；

對照機構(gòu)，所述對照機構(gòu)對該蓄電池剩余容量監(jiān)視裝置確認到的該蓄電池剩余容量與能夠在預(yù)先確定的計劃停電剩余時間內(nèi)進行運行服務(wù)的該蓄電池剩余容量的判斷值進行對照；以及

控制機構(gòu)，所述控制機構(gòu)進行管制運行，使得在根據(jù)該對照機構(gòu)的對照結(jié)果判斷為該蓄電池剩余容量在該判斷值以上或者超過了該判斷值時，允許電梯進行運行服務(wù)，

在根據(jù)該對照機構(gòu)的對照結(jié)果判斷為該蓄電池剩余容量小于該判斷值或者在該判斷值以下時，使電梯停止運行服務(wù)，直至該蓄電池剩余容量達到該判斷值以上或者超過該判斷值。

根據(jù)優(yōu)選的實施方式，在根據(jù)所述對照機構(gòu)的對照結(jié)果判斷為該蓄電池剩余容量小于該判斷值或者在該判斷值以下而使電梯停止運行服務(wù)時，所述控制機構(gòu)根據(jù)該電梯轎廂內(nèi)的負載率以及該電梯轎廂的運行方向，判斷電梯運行是否為再生運行，在該判斷的結(jié)果表示為再生運行時，所述控制機構(gòu)允許電梯進行運行服務(wù)。

此外，優(yōu)選構(gòu)造成在根據(jù)該電梯轎廂內(nèi)的負載率以及該電梯轎廂的運行方向判斷為電梯運行是動力運行時，所述控制機構(gòu)使設(shè)置在該電梯轎廂內(nèi)的通知裝置或者設(shè)置在電梯門廳內(nèi)的通知裝置進行催促上電梯或者下電梯的通知，通過使電梯的運行轉(zhuǎn)變?yōu)樵偕\行來縮短電梯的停止時間。

還可以將本發(fā)明理解為上述電梯控制系統(tǒng)的電梯控制方法。

發(fā)明效果