[發(fā)明專利]踩踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410024621.3 | 申請(qǐng)日: | 2014-01-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103707992A | 公開(公告)日: | 2014-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙洪亮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 趙洪亮 |
| 主分類號(hào): | B62M1/24 | 分類號(hào): | B62M1/24 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 200333 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 踩踏 驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本發(fā)明涉及健身、休閑用自行車、滑板車,特別涉及一種左右踩踏踏板車的踩踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
市場(chǎng)上現(xiàn)有自行車、踏板車多數(shù)采用鏈輪曲柄結(jié)構(gòu)做為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),而采用上下踩踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的非常少。本發(fā)明的踩踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),擯棄傳統(tǒng)鏈輪曲柄結(jié)構(gòu),提供給使用者更多的選擇。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是擯棄傳統(tǒng)鏈輪曲柄結(jié)構(gòu),提供一種用于自行車、踏板車、滑板車或者類似車輛的簡(jiǎn)單實(shí)用、成本低廉的踩踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)踏板上下踩踏時(shí),踏桿將力傳導(dǎo)給樞接于主架上的支架,支架下端的翹桿,撥動(dòng)擺桿帶動(dòng)萬(wàn)向輪橫向側(cè)移運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)車子前行的目的。
本發(fā)明所述的踩踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),由支撐軸1、踏桿2、主架3、支架4、翹桿5、擺桿6、萬(wàn)向輪7組成。其特征是:在頭管左右兩側(cè),對(duì)稱設(shè)置支撐軸1,支撐軸1上分別套接可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的踏桿2,踏桿2壓在樞接于主架3的支架4上,支架4下端底部設(shè)置有翹桿5,所述翹桿5與樞接于主架3可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的擺桿6鉸接,擺桿6的自由端樞接有萬(wàn)向輪7。
綜上所述,當(dāng)使用者上下踩踏踏板時(shí),兩踏桿使支架左右擺動(dòng),翹桿撥動(dòng)擺桿做橫向側(cè)移運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)萬(wàn)向輪,使車子前行。
本發(fā)明的踩踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、靈活可靠、運(yùn)行順暢。擯棄傳統(tǒng)鏈輪曲柄結(jié)構(gòu),提供給使用者更多的選擇。
附圖說(shuō)明
圖1:本發(fā)明踩踏驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖
圖中:1、支撐軸;2、踏桿;3、主架;4、支架;5、翹桿;6、擺桿;7、萬(wàn)向輪。
具體實(shí)施方式
如圖1所示:本發(fā)明踩踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括支撐軸1、踏桿2、主架3、支架4、翹桿5、擺桿6、萬(wàn)向輪7。此實(shí)施例中,在與頭管夾角45度的左右兩側(cè),對(duì)稱設(shè)置兩根支撐軸1,支撐軸1上分別套接有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的踏桿2,踏桿2壓在樞接于主架3的U型支架4上,支架4下端中央底部設(shè)置有翹桿5,所述翹桿5與樞接于主架3前端的可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的擺桿6鉸接,擺桿6的自由端樞接有萬(wàn)向輪7。當(dāng)兩踏桿2上下左右旋扭運(yùn)動(dòng)時(shí),U型支架4做左右擺動(dòng),翹桿5撥動(dòng)擺桿6做橫向側(cè)移運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)萬(wàn)向輪7,使車子前行。
以上所述實(shí)施例,僅表達(dá)了本發(fā)明的基本工作原理的一種實(shí)施方式,并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明范圍的限定。應(yīng)當(dāng)提出的是,對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),根據(jù)上述說(shuō)明,在不脫離本發(fā)明構(gòu)思前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn)。如將支撐軸平行與地面設(shè)置在頭管上,或?qū)⒅屋S設(shè)置在主架3?上;將擺桿6與主架3連接的位置,設(shè)置在支架4的后面;萬(wàn)向輪7增加1個(gè);支架4的形狀做成V字型或一字型等。這些顯而易見的變化或變動(dòng),都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
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B62M 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車輛或滑橇;動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滑橇或自行車;專門適用于這些交通工具的傳動(dòng)裝置
B62M1-00 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車輛
B62M1-02 . 有轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄的,例如有踏板曲柄的
B62M1-04 . 有往復(fù)桿的,例如腳桿
B62M1-06 . 驅(qū)動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)曲軸而不用連桿
B62M1-10 .含有可以在必要時(shí)儲(chǔ)存或釋放機(jī)械能量的裝置,例如飛輪的配置
B62M1-12 . 可兼用手和腳操作的
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