[發明專利]車用液化氣燃氣撞擊安全系統

有效

• 申請號: 201410024285.2
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN103742786A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 曹鵬偉;陸潮;常立國
• 申請（專利權）人: 辰一(上海)石油天然氣工程技術有限公司
• 主分類號: F17C13/12
• 分類號: F17C13/12
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興;王維新

技術領域

本發明涉及燃氣設備安全裝置領域的一種車用液化氣燃氣撞擊安全系統，特別適用于液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣（CNG）的車用燃料氣系統。

背景技術

????液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣（CNG）與目前常用的車用燃料柴油或汽油相比，是一種低碳清潔能源，在車用燃料領域的應用不斷增加。主要應用于公交車、重型卡車和運輸車等，取代燃油后可以有效減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物的排放。然而，燃料氣系統在車輛遭遇交通事故時的次生災害不容忽視。其中，液化天然氣（LNG）的主要成份為甲烷，其液態儲存溫度-162℃，如外泄，其同量氣態天然氣體積為其液態儲存容積約600倍；壓縮天然氣（CNG）在200個大氣壓的壓力下儲存，一旦外泄，會在短時間里形成大量可燃氣云，在遭遇交通事故時，駕駛員可能沒有時間和經驗來及時切斷燃料氣源。一旦燃氣管道因事故破損，燃料氣瓶中的液化天然氣、液化石油氣或壓縮天然氣都會外泄，形成可燃、可爆氣云?，F場因金屬碰撞磨擦產生的火花或排氣管等高溫熱源都可能將其引爆，危害巨大。對于公交車上的大量乘客來說，其危害更是不可估量。為人員和財產的安全，車用燃料氣系統的安全性能有待提高。

發明內容

本發明的目的是提供一種車用燃料氣系統撞擊安全閥（ISV），其作用為在車輛受到撞擊時，自動關閉燃料氣瓶的出口，可以有效避免交通事故狀態下燃料氣瓶內的燃料氣外泄。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種車用液化氣燃氣撞擊安全系統，包括液壓控制閥、毛細油管和撞擊感應器，其特征在于：毛細鋼管連通液壓控制閥和撞擊感應器，撞擊感應器設置在燃料氣系統管路外部保護結構上，毛細油管連接液壓增壓系統，液壓控制閥在液壓作用下呈開啟狀態，液壓控制閥安裝在燃料氣瓶的出口，液壓控制閥失壓時呈關閉狀態，當燃料車受到碰撞，并撞壞燃料氣瓶保護管路系統的外部鋼結構時，勢必會撞破安裝在結構框架上的撞擊感應器，此時，感應器內的液壓油泄放出，導致液壓控制閥泄壓迅速切斷輸氣管路，停止燃料瓶供氣；對上述的技術方案做進一步的限定，所述的撞擊感應器為采用易碎的陶瓷或玻璃瓶，外部有金屬外殼保護套，只有在受到外部沖擊時才可能破裂；對上述的技術方案做進一步的限定，撞擊感應器設置在燃料氣系統管路外部保護結構上，撞擊感應器設置1個或多個，撞擊感應器可根據具體設備的情況安裝在易受撞擊的部位；對上述的技術方案做進一步的限定，毛細油管與連接液壓增壓系統間設有充液止回閥，在撞擊感應器恢復后可通過車輛本身的液壓增壓系統進行單向增壓，恢復其安全保護功能，同時防止氣瓶內燃料氣倒流；對上述的技術方案做進一步的限定，液壓控制閥帶有手動復位功能。

本發明具有以下有益效果：

1.結構合理、安裝容易；

2.安全可靠。

附圖說明

圖1為車用液化氣燃氣撞擊安全系統液壓控制閥（ISV）安裝使用位置；

圖2為車用液化氣燃氣撞擊安全系統液壓控制閥（ISV）系統圖；

圖3、4為車用液化氣燃氣撞擊安全系統撞擊感應器結構示意圖；

圖5為車用液化氣燃氣撞擊安全系統液壓控制閥（ISV）結構示意圖。

具體實施方式

????下面結合附圖和具體實施例對本發明的內容做進一步的說明：

????一種車用液化氣燃氣撞擊安全系統的液壓控制閥（ISV）其安裝使用位置如圖1所示，通過對現有車用燃料氣系統的優化布置，液壓控制閥1A設置安裝在放空管路的根部，端部裝有手動放空閥2，充液止回閥3安裝在充料管路根部，防止氣瓶內燃料氣倒流。氣瓶自增壓系統4的進料管路由氣瓶引出改為從發動機供燃料管路引出，液壓控制閥1B設置安裝在燃料氣瓶外輸管路的根部。

一種車用液化氣燃氣撞擊安全系統液壓控制閥（ISV）系統如圖2所示，液壓控制閥1A和液壓控制閥1B通過毛細鋼管a串聯，毛細鋼管a上連接感應器b和c，感應器b和c安裝在燃料瓶結構框架上，其數量根據燃料氣瓶在車上的具體安裝位置，來布置以保護燃料氣瓶管路。當撞碎布置在結構框架上的任意一個感應器b或c時，泄放出液壓油，串聯的兩個撞擊安全閥1A和1B能夠及時有效地切斷燃料氣供應和排氣管路。?

一種車用液化氣燃氣撞擊安全系統撞擊感應器結構示如圖3和4所示，感應器b-1和c-1為陶瓷或者玻璃瓶，內部裝有液壓油，通過螺紋接口連接毛細鋼管，感應器b-2和c-1為金屬外殼保護套，用于防止安裝或檢修時碰碎感應器b-1或c-1，引起液壓油泄漏，最終導致液壓控制閥1A和1B關閉。

一種車用液化氣燃氣撞擊安全系統的液壓控制閥（ISV）結構如圖5所示。液壓控制閥1處于關閉狀態，其中包含進液口1-1，出液口1-2，毛細鋼管接口1-3和充液壓油口1-4。當燃料車受到前后碰撞、側面碰撞和跌落時，撞壞安裝在燃料氣瓶系統結構框架上的感應器b或c時，液壓油通過毛細鋼管接口1-3聯通至感應器b和c泄露出，撞擊安全閥1A和1B失壓，彈簧推動閥桿關閉進液口1-1和出液口1-2的通道，停止燃料氣瓶持續供氣，防止燃氣管路斷裂時燃料氣的泄漏，避免不必要的災害發生，提高了現有車用燃料氣系統的安全性。當撞擊安全閥1A和1B重新由充液壓油口1-4充油時，油壓會壓緊彈簧，同時拉動閥桿打開進液口1-1和出液口1-2的通道，恢復燃料氣瓶供氣。液壓控制閥1設置有閥位恢復功能，通過人工扭動手輪，打開進液口1-1和出液口1-2的通道，液壓控制閥1A和1B打開，燃料氣瓶可恢復供氣。液壓控制閥1泄壓后，需要重新通過充液壓油口1-4補充液壓油，同時更換破碎的碰撞器，使液壓控制閥1處于打開位置，其恢復正常功能。?