[發(fā)明專利]一種液壓換向閥結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410024052.2
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN103727085A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚榮祥
• 申請（專利權(quán)）人: 譚榮祥
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓換向閥結(jié)構(gòu)，主要適用于要求系統(tǒng)安全、平穩(wěn)、可靠的液壓舉升系統(tǒng)，如商用車駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸、升降臺和其他液壓油缸執(zhí)行系統(tǒng)的換向控制等，特別適用于具有安全性要求的舉升油缸。?

背景技術(shù)

目前，全球用于控制油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的主要方式為滑閥式結(jié)構(gòu)的換向閥。滑閥式換向閥制造難度高，需要閥孔和閥芯有非常嚴(yán)密的配合，且閥芯易被磨損，換向時(shí)存在沖擊載荷、閥芯受卡，壽命低。尤其是在有安全性要求的舉升系統(tǒng)，閥芯磨損后的竄油問題會(huì)造成舉升系統(tǒng)慢慢回落，存在安全隱患。另外還可解決油缸因有桿腔和無桿腔因受壓面積不一致，造成油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的力的大小不相等的問題。?

本發(fā)明就是為了解決以上問題而研制出來的一種新型產(chǎn)品，其換向、復(fù)位速度快，如果將手柄改為自動(dòng)控制后，換向頻率可以高達(dá)250次/Min，對工作介質(zhì)粘度的適用范圍廣，可直接用于高水基、乳化液，由于沒有液壓卡緊力，以及受液動(dòng)力影響，換向、復(fù)位所需的力很小，此外，它的抗污染性也很好。?

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明提供了一種控制油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓換向閥結(jié)構(gòu)，解決市場換向閥需要制造精度高、易被磨損、發(fā)卡、壽命低、可靠性差等問題。?

一種液壓換向閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：?

1、換向閥主體包括閥體1、鋼球2、對頂桿3、鋼球4、控制活塞5、防松墊圈6、閥芯7、螺紋頂桿8、手柄9、防脫擋板10、O圈a11、O圈b12、O圈c13、O圈d14、錐簧15、鋼絲擋圈16、彈簧座17。?

2、發(fā)明了一種換向原理：當(dāng)需要舉升油缸時(shí)，如圖2所示，通過對頂桿3和分別位于對頂桿3兩端之間的鋼球2和鋼球4相互之間作用力，當(dāng)鋼球4閉合，鋼球2就打開，換向閥A、B口同時(shí)出油，此時(shí)，圖1所示的油缸A'、B’口同時(shí)進(jìn)油，因油缸的有桿腔(A2)和無桿腔(A1)兩端產(chǎn)生的面積差(A3=A1-A2)，活塞將從無桿腔A1向有桿腔A2推動(dòng)；當(dāng)需要換向時(shí)，如圖3所示，鋼球2閉合，鋼球4就打開，此時(shí)，換向閥A口出油，再流到圖1所示油缸A’口，B’口回油到圖3所示換向閥B口，B口油液通過對頂桿3周圍的間隙流向T口，實(shí)現(xiàn)油缸換向；鋼球2和鋼球4互為“非門結(jié)構(gòu)”密封。?

3、進(jìn)一步，鋼球4閉合，鋼球2打開：通過螺紋頂桿8推動(dòng)控制活塞5頂緊鋼球4，鋼球4處密封，鋼球4同時(shí)將力傳遞給對頂桿3，對頂桿3打開鋼球2，實(shí)現(xiàn)換向閥A、B口同時(shí)出油；?

4、鋼球2閉合，鋼球4就打開：通過松開螺紋頂桿8，控制活塞5頂緊鋼球4的力將消失，在錐簧15和系統(tǒng)回油作用下，鋼球2處密封，鋼球2同時(shí)將力傳遞給對頂桿3，對頂桿3打開鋼球4，實(shí)現(xiàn)A口出油，B口回油；?

5、進(jìn)一步，螺紋頂桿8是以螺紋傳動(dòng)來推動(dòng)控制活塞5，控制活塞5頂緊鋼球4，因螺紋頂緊不會(huì)有絲毫的間隙，所以鋼球4和錐孔的密封將非常嚴(yán)密，其可靠性非常的高，保證了油缸舉升時(shí)的安全性，在高、中、低壓情況下，都可以達(dá)到零泄露，可應(yīng)用于達(dá)63MPa的高壓，并能提高系統(tǒng)的抗污能力；?

6、進(jìn)一步，螺紋頂桿8外放置防脫擋板10，防止螺紋頂桿8誤操作脫出；?

7、通過先將對頂桿3、鋼球2、鋼球4、控制活塞5、螺紋頂桿8、錐簧15、鋼絲擋圈16、彈簧座17和其他O圈裝入閥芯7上，形成一個(gè)分總成(閥芯總成)，再利用插裝式方式，將閥芯總成整體旋入閥體1，使得安裝和維修非常方便；?

8、閥芯7采用階梯軸形式，在階梯軸上裝O型密封圈，通過彈性體材料隔斷各腔，不會(huì)出現(xiàn)竄油現(xiàn)象。?

9、閥體1的主孔采用階梯孔結(jié)構(gòu)，防止O型密封圈裝入時(shí)被主孔上的相慣孔切壞。?

10、在閥芯7的B、T口周圍各切環(huán)形槽，使閥芯旋入后的任意方向都可流動(dòng)介質(zhì)。?

11、閥芯7和閥體1之間裝入防松墊圈6，防止閥芯7松脫。?

附圖說明

圖1為油缸結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明需要配合圖1來闡述其具體應(yīng)用；?

圖2為本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)圖，表示油缸舉升時(shí)的閥門密封狀態(tài)；?

圖3為本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)圖，表示油缸下降時(shí)的閥門密封狀態(tài)。?

具體實(shí)施方式

圖1和圖2之間的連接方式為：圖1的A’口和圖2的A口相接，圖1的B’口和圖2的B口相接。?