[發明專利]一種再制造曲軸徑向跳動加工質量控制方法

有效

• 申請號: 201410022939.8
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN103793786A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 劉明周;邵將;劉從虎;邢玲玲;吳坤;葛茂根;張彥如;張銘鑫;扈靜;梁平;劉長義;溫海峻
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/04
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所 34116
• 代理人: 胡敏

技術領域

本發明涉及一種質量控制方法，具體涉及一種汽車發動機再制造曲軸徑向跳動加工質量控制方法。

背景技術

進入21世紀以來，隨著全球經濟的高速發展，經濟增長與環境、能源之間的矛盾日益凸顯，對自然資源的任意開發和對環境的無償利用,造成全球的生態破壞、資源浪費和短缺、環境污染等重大問題。世界各國因為要維持自身的發展，紛紛提出了通過改進制造模式、改善制造技術、改變消費觀念等手段來節約資源、減少對環境的損害。發展以優質、高效、安全、可靠、節能、節材為目標的先進制造技術越來越受到各國的重視。目前，再制造是緩解經濟發展與資源短缺、資源浪費之間矛盾的重要技術之一。

再制造以廢舊產品的零部件為毛坯，無論是毛坯來源還是再制造過程，對能源和資源的需求、對廢物廢氣的排放都是極少的，具有良好的環境效益和資源效益。再制造要求產品的質量和性能不低于原型新品，甚至要超過原型新品，同時要考慮再制造產品的經濟效益，降低制造成本，這就要求利用現有的再制造技術，在回收產品質量不確定以及再制造過程不確定的條件下，對再制造產品的質量進行控制，提高再制造產品的合格率。

發明內容

本發明目的在于找出曲軸不確定性對其質量性能的影響情況，從而提高再制造曲軸加工過程的質量管控能力，提高再制造曲軸的合格率，提升再制造發動機的裝配質量，提高其服役安全性，故提供一種再制造曲軸徑向跳動質量控制方法。

本發明是這樣實現的，一種汽車發動機再制造曲軸加工質量控制方法，其用于根據汽車發動機再制造曲軸檢測數據提高再制造曲軸加工質量，該再制造曲軸徑向跳動加工質量控制方法包括以下步驟：

①出不同批次的再制造曲軸的不確定度：

首先，針對共有k個批次的某一批次曲軸，設該類曲軸共有n個主軸頸，根據再制造曲軸主軸頸圓度測量工具的測量精度及圓度測量的最大值，將再制造曲軸第j個主軸頸圓度的測量值分為共t組：{[C_1j，C′_1j)，…，[C_ij，C′_ij)，…，[C_tj，C′_tj)}，其中，t、i均為正整數，且1≤i≤t；C_ij表示再制造曲軸第j個主軸頸圓度的第i組的測量值下限，C′_ij表示再制造曲軸第j個主軸頸圓度的第i個組的測量值上限，且C_lj≤C′_ij…≤C_ij≤C′_ij…≤C_tj≤C′_ij，組間距C′_lj-C_lj=…=C′_ij-C_ij=…=C′_ij-C_tj=d;d為再制造曲軸主軸頸圓度最小測量工具最小測量單位尺寸，c′_tj大于再制造曲軸主軸頸圓度的最大測量值；主軸頸圓度的理想值是G，G為常數，設某再制造曲軸第j個主軸頸圓度的測量值落在第i個組的分布概率為P_ij，對P_ij，有：ΣP_ij=1；根據公式（1）：（1）求得曲軸第j個主軸頸的圓度不確定性測度值其次，對該批次曲軸根據曲軸彎曲度測量工具的測量精度及其測量最大值，將彎曲度測量值分為共m組：{[h₁，h′₁)，…，[h_a，h′_a)，…，[h_m，h′_m)}，其中，m、a均為正整數，且1≤a≤m；h_a表示再制造曲軸彎曲度測量值的第a組的測量值下限，h′_a表示再制造曲軸彎曲度測量值的第a組的測量值上限，且h₁≤h′₁…≤h_a≤h′_a…≤h_m≤h′_m，組間h′₁-h₁…==h′_a-h_a=…=h′_m-h_m=e;e為再制造曲軸彎曲度最小測量工具最小測量尺寸,h′_m大于該批次再制造曲軸彎曲度的最大測量值，彎曲度的理想值是D，D為常數，根據公式ρ=Σa=1mPa[(ha+ha′)-D2]2]]>（2）求得該批次再制造曲軸的彎曲度不確定度ρ；