[發明專利]驅動裝置總成

有效

• 申請號: 201410021606.3
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN103707761A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 張波
• 申請（專利權）人: 張波
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K17/08;B60K17/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種驅動裝置，尤其涉及一種驅動裝置總成。

背景技術

現行使用的動力傳動裝置的基本結構包括發動機（包括電機）、離合器和變速箱，這三者為各自獨立的單體，安裝時，離合器必須位于發動機與變速箱之間，發動機的動力通過離合器傳入變速箱。這種結構的連接尺寸長，占用空間大，特別對于小型機械來說制造困難。在更換離合器片等零件和維修保養其他配件時，必須要先將變速箱摘除，因此很不方便。另外，由于發動機工作時發生振動，發動機又和離合器直連，因此會造成離合器工作不穩，配件易損。

發明內容

本發明的目的是提供一種體積小、使用壽命長、更換維修方便的驅動裝置總成。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種驅動裝置總成，包括變速箱體和離合器，變速箱體內安裝有變速機構，變速機構包括介輪，離合器包括離合器外殼，離合器外殼內設有飛輪和離合器片，飛輪與離合器片相對應，其特征是：離合器外殼固定安裝在變速箱體外面；飛輪中間傳動連接有軸套，離合器片中間傳動連接有花鍵軸，花鍵軸與軸套相對應，花鍵軸從軸套中間穿過，花鍵軸和軸套均伸入至變速箱體內；花鍵軸或軸套傳動連接有發動機，發動機固定安裝在變速箱體外面，軸套或花鍵軸外面傳動連接有傳動齒輪，傳動齒輪與介輪傳動相連。

根據所述的驅動裝置總成，其特征是：所述花鍵軸外面傳動連接有被動錐齒輪，所述發動機的輸入軸傳動連接有主動錐齒輪，主動錐齒輪與被動錐齒輪傳動相連；所述傳動齒輪傳動連接在所述軸套外面。

根據所述的驅動裝置總成，其特征是：所述軸套外面傳動連接有被動錐齒輪，所述發動機的輸入軸傳動連接有主動錐齒輪，主動錐齒輪與被動錐齒輪傳動相連；所述傳動齒輪傳動連接在所述花鍵軸外面。

根據所述的驅動裝置總成，其特征是：所述變速箱體外面固定安裝有油泵，油泵與所述花鍵軸傳動相連。

根據所述的驅動裝置總成，其特征是：所述離合器片通過離合器花鍵套安裝在所述花鍵軸上。

本發明在原有離合器的飛輪上連接一個套軸，將套軸置入變速箱體內，在套軸或花鍵軸上設有一個傳動齒輪，傳動齒輪與介輪傳動相連，從而達到離合、換擋、驅動的目的。同時，本發明將發動機與離合器傳動相連的主動錐齒輪和被動錐齒輪也設置于變速箱體內，從而縮小了原有驅動裝置的體積。

本發明將發動機、離合器和變速箱這三者合為一個整體，一方面減小了動力驅動裝置的體積，另一方面能夠有效避免裝置工作時的振動，從而延長本發明的使用壽命。

另外，由于離合器和發動機均暴露安裝在變速箱體外部，因此更換維修方便。

附圖說明

圖1是本發明實施例一的結構示意圖；

圖2是本發明實施例二的結構示意圖。

附圖中：

1、發動機；2、輸入軸；3、主動錐齒輪；4、被動錐齒輪；5、花鍵軸；6、油泵；7、變速機構；8、介輪；9、飛輪；10、離合器外殼；11、離合器花鍵套；12、離合器片；13、軸套；14、傳動齒輪；15、變速箱體。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步描述：

實施例一：

一種驅動裝置總成，如圖1所示，包括變速箱體15和離合器，變速箱體15內安裝有變速機構7，變速機構7包括介輪8，離合器包括離合器外殼10，離合器外殼10內設有飛輪9和離合器片12，飛輪9與離合器片12相對應，離合器外殼10固定安裝在變速箱體15外面；飛輪9中間傳動連接有軸套13，離合器片12中間通過離合器花鍵套11傳動連接有花鍵軸5，花鍵軸5與軸套13相對應，花鍵軸5從軸套13中間穿過，花鍵軸5和軸套13均伸入至變速箱體15內；花鍵軸5或軸套13傳動連接有發動機1，發動機1固定安裝在變速箱體15外面，軸套13或花鍵軸5外面傳動連接有傳動齒輪14，傳動齒輪14與介輪8傳動相連。

在本實施例中，所述花鍵軸5外面傳動連接有被動錐齒輪4，所述發動機1的輸入軸2傳動連接有主動錐齒輪3，主動錐齒輪3與被動錐齒輪4傳動相連；所述傳動齒輪14傳動連接在所述軸套13外面。所述變速箱體15外面固定安裝有油泵6，油泵6與所述花鍵軸5傳動相連。

在本實施例中，發動機和油泵同時與花鍵軸傳動相連，這種結構可應用于需要液壓系統工作的機器，尤其適合小型機械的制造、安裝。

在本實施例中，油泵不受離合器工作狀態的影響，只要發動機工作，油泵就始終保持在工作狀態。

實施例二：