[發明專利]一種灰粉壓制機

有效

• 申請號: 201410019449.2
• 申請日: 2014-01-16
• 公開（公告）號: CN103722764A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李東輝;劉可卿;王繼榮;王晨昊;汪彥鈞;江華;汪佳君
• 申請（專利權）人: 中船第九設計研究院工程有限公司
• 主分類號: B30B11/04
• 分類號: B30B11/04
• 代理公司: 上海藍迪專利事務所 31215
• 代理人: 徐筱梅

技術領域

本發明涉及環保設備制造領域，具體地說是一種用于粉塵收集后固化減容的灰粉壓制機。?

背景技術

目前，車間生產性粉塵經過除塵器過濾凈化收集后，一般作為固體廢棄物以傾倒的方式與其他固廢混合堆放、運輸、填埋。該類粉塵具有顆粒細、密度小的特點，在后續處理、運輸過程中極易引起二次揚塵，污染車間環境，同時粉塵分散性強，占據較大的體積，與其他固體廢棄物混合，加大了粉塵后續處理或資源化利用的難度。?

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足而設計的一種灰粉壓制機，采用雙壓縮氣缸驅動結構，對松散粉塵進行壓實，壓縮平衡性強，粉塵壓縮減容比可達到1:6，大大降低后續運輸處理成本，較好的解決了二次揚塵問題，保護作業環境和工人身體健康，結構緊湊，維修方便。?

實現本發明目的的技術方案是：一種灰粉壓制機，其特點是該壓制機由設置在支架上的推桿箱、灰粉壓縮腔、兩壓制氣缸、頂封氣缸、切割氣缸和灰斗組成，所述灰粉壓縮腔為一端設有“O”形密封圈，另一端為出料口的圓管，管內套裝灰粉壓桿；所述灰斗設置在灰粉壓縮腔上為固定連接；所述頂封氣缸活塞桿上設有頂封模塊，頂封模塊設置在灰粉壓縮腔一端封堵出料口；所述切割氣缸活塞桿上設有切割片，切割氣缸設置在灰粉壓縮腔上方且切割片與出料口平齊；所述兩壓制氣缸平行設置在灰粉壓縮腔兩側，，其兩氣缸活塞桿由連桿與灰粉壓桿固定連接；所述推桿箱為設置在灰粉壓縮腔后端的活塞桿防護箱。?

所述兩壓制氣缸為雙行程。?

所述灰斗上設有提供灰粉壓制工作信號的料位儀，料位儀與兩壓制氣缸、頂封氣缸和切割氣缸設有聯動控制。?

本發明與現有技術相比具有結構簡單，操作、維修方便，壓縮平衡性強，粉塵壓縮減容比可達到1:6，大大降低后續運輸處理成本，較好的解決了二次揚塵問題，保護作業環境和工人身體健康。?

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；?

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1側視圖。

具體實施方式

參閱附圖1~附圖3，本發明由設置在支架8上的推桿箱1、灰粉壓縮腔7、兩壓制氣缸6、頂封氣缸9、切割氣缸12和灰斗15組成，所述灰粉壓縮腔7為一端設有“O”形密封圈3，另一端為出料口71的圓管，管內套裝灰粉壓桿4，灰粉壓桿4與灰粉壓縮腔7間隙之間設置“O”形密封圈3可防止工作時的粉塵外溢；所述灰斗15設置在灰粉壓縮腔7上為固定連接；所述頂封氣缸9的活塞桿上設有頂封模塊10，頂封模塊10設置在灰粉壓縮腔7一端封堵出料口71；所述切割氣缸12的活塞桿上設有切割片13，切割氣缸12設置在灰粉壓縮腔7上方且切割片13與出料口71平齊；所述兩壓制氣缸6平行設置在灰粉壓縮腔7兩側，，其兩氣缸活塞桿由連桿2與灰粉壓桿4螺栓固定連接，兩壓制氣缸6通過連桿2驅動灰粉壓桿4在灰粉壓縮腔7內作雙行程的灰粉壓實和推出；所述推桿箱1為設置在灰粉壓縮腔7后端的活塞桿防護箱。所述灰斗15上設有提供灰粉壓制工作信號的料位儀14，料位儀14與兩壓制氣缸6、頂封氣缸9和切割氣缸12設有聯動控制。?

本發明是這樣工作的；灰斗15上端由法蘭11與除塵設備連接，兩壓制氣缸6、頂封氣缸9、切割氣缸12和料位儀14由線纜與控制器連接實現聯動控制。當灰斗15中的灰量達到料位儀14設定參數時，料位儀14向聯動控制的兩壓制氣缸6和頂封氣缸9發出灰粉壓制的工作信號，此時封頂氣缸9帶動封頂模塊10封堵灰粉壓縮腔7的出料口71，然后兩壓制氣缸6通過連桿2驅動灰粉壓桿4在灰粉壓縮腔7內的粉塵進行壓縮至氣缸的第一行程，完成粉塵壓實動作。當兩壓制氣缸6的第一行程完成后，封頂氣缸9帶動封頂模塊10縮回，打開出料口71，然后兩壓制氣缸6進行第二行程，將壓實的粉塵塊從壓縮腔7內推出，切割氣缸12驅動切割片13將粉塵塊切割成段集中收集。?

以上只是對本發明作進一步的說明，并非用以限制本專利，凡為本發明等效實施，均應包含于本專利的權利要求范圍之內。?