[發(fā)明專利]一種出租車智能叫車系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410019077.3
• 申請日: 2014-01-16
• 公開（公告）號: CN104794882A
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莊亮;易潤平;侍強(qiáng);唐冠恒;武建平
• 申請（專利權(quán)）人: 南京車聯(lián)網(wǎng)研究院有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/123;H04W4/02
• 代理公司: 深圳國鑫聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44324
• 代理人: 鄧揚(yáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種出租車智能叫車系統(tǒng)及方法。

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背景技術(shù)

隨著汽車電子技術(shù)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車工業(yè)出租車作為一種特殊的專用公共交通工具也得到了長足發(fā)展，在人們?nèi)粘Ｉ畛鲂兄衅鸬搅瞬豢商娲淖饔谩?同時，出租車作為城市文明窗口，在城市建設(shè)、城市旅游宣傳、市政信息發(fā)布以及其它相關(guān)的刑偵案件偵破等關(guān)乎民生方面也發(fā)揮了舉足輕重的作用，為廣大人民的日常生活、交通出行帶來了極大方便。

然而，一直困擾出租車行業(yè)發(fā)展的一大難題是出租車的調(diào)度服務(wù)，也就是在一定的時間、地域空間內(nèi)盡量保證出租車和乘客之間的信息快速匹配，從而提升乘客乘坐出租車的效率、降低出租車的空駛率，最大限度利用有限的出租車資源，提升信息匹配的效率。在不同的乘車時段，例如：上、下班高峰，刮風(fēng)下雨節(jié)假日以及重大賽事舉辦的情況下，這種調(diào)度顯得尤為重要。

近年來，隨著GPS導(dǎo)航技術(shù)以及基于位置的服務(wù)設(shè)備、衛(wèi)星、基站等系統(tǒng)設(shè)施的不斷普及、完善，基于位置的出租車叫車、拼車服務(wù)以及相應(yīng)的終端設(shè)備、智能移動終端APP也得到了快速發(fā)展，很大程度緩解了出租車“找活難”和乘客“叫車難”兩者之間的矛盾。這種叫車服務(wù)系統(tǒng)基本上可分為以下幾大類：

（1）、傳統(tǒng)的電話調(diào)度服務(wù)。

基本的工作流程是，乘客撥打出租車調(diào)度中心的電話，說明當(dāng)前的乘車位置以及目的地位置需求信息。調(diào)度中心通過語音的方式發(fā)布到出租車的車內(nèi)語音裝置，播報給出租車司機(jī)收聽，出租車司機(jī)根據(jù)自身當(dāng)前的位置以及其它約束條件，決定是否響應(yīng)該叫車請求，進(jìn)而通過語音方式與調(diào)度中心建立通訊渠道，接受并完成該次叫車服務(wù)。這種調(diào)度方法的優(yōu)勢在于，設(shè)施簡單，通訊方式簡便，無論是出租車司機(jī)還是乘客均能通過直觀的語言表達(dá)方式傳遞信息進(jìn)而享受服務(wù)。但其劣勢也非常明顯：首先是，不能得到資源的最優(yōu)配置，因而也不可能效率最大化。因?yàn)楫?dāng)前接受該次叫車請求得不一定是離乘客最近的出租車，由于路況及其它因素的影響，出租車到達(dá)乘客出發(fā)地點(diǎn)的時間不可預(yù)知；其次，在非高峰時段，會存在出租車司機(jī)搶單的問題，尤其是在行車途中，很容易引發(fā)交通事故；再者，對于乘客和出租車司機(jī)的毀約行為均無法有效管理；另外，因?yàn)檎{(diào)度方式采用的是傳統(tǒng)的語音通話方式，通訊過程繁瑣，而且受調(diào)度中心電話交換機(jī)的限制，響應(yīng)的及時行很難保證；最后，乘客在表達(dá)目的地、乘車點(diǎn)存在著各種各樣的模糊性，對外地乘客尤其如此，而話務(wù)員限于自身的經(jīng)驗(yàn)、能力也不可能準(zhǔn)確定位乘客地點(diǎn)，因而會導(dǎo)致各種各樣的糾紛。

（2）、基于GPS導(dǎo)航、位置的車租車叫車調(diào)度方式。