[發(fā)明專利]一種鉸鏈式爆胎應(yīng)急支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410018534.7
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN103722989A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊桂榮
• 申請（專利權(quán)）人: 楊桂榮
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是指一種鉸鏈式爆胎應(yīng)急支撐裝置。

背景技術(shù)

車輛的缺氣（輪胎胎壓低于標準胎壓）或被其他尖物品（如釘子等）扎后行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎；如車輛的某一輪胎發(fā)生爆胎，則會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)偏移，如駕駛員不能正確應(yīng)對則會導(dǎo)致車輛與道路周邊綠化帶相撞，甚至?xí)c同向車輛或反向車輛相撞，造成巨大的人身傷害或財產(chǎn)損失；

現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)出現(xiàn)環(huán)形支撐裝置，其是由一個延展性較差環(huán)形支撐體、抵腳組成，也有兩片式結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)不合理，且材質(zhì)的限定，導(dǎo)致如果其材質(zhì)用硬度較強的材質(zhì)制成，支撐裝置圓周雖與輪輞圓周吻合但安裝時將很難固定在輪輞的凹槽處；如果用過硬度較弱的材質(zhì)制成，支撐裝置圓周與輪輞的圓周吻合度不夠，接觸時就會有角度和接觸不到位的情況導(dǎo)致產(chǎn)品安裝固定不緊的情況，進而不能夠在爆胎后起到支撐的作用，導(dǎo)致爆胎應(yīng)急效果減弱。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種鉸鏈式爆胎應(yīng)急支撐裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中支撐裝置結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致爆胎后不能有效的進行輪胎的支撐的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種鉸鏈式爆胎應(yīng)急支撐裝置，包括：

若干帶體，且相鄰兩帶體活動連接；

第一連接頭，一端與帶體活動連接；

第二連接頭，一端與帶體活動連接，另一端用于與第一連接頭連接；

若干支撐裝置，分別設(shè)置在若干帶體的徑向內(nèi)表面上，用于在爆胎后支撐若干帶體進而支撐輪胎；

將第一連接頭、第二連接頭和若干帶體連接后的鏈帶裝置套設(shè)在輪輞上。

作為進一步的技術(shù)方案，還包括：若干卡帶，用于在爆胎后與輪胎咬合，確保車輛在制動時保持輪胎與輪輞保持同步，分別設(shè)置在若干帶體上。

作為進一步的技術(shù)方案，支撐裝置包括：

若干支撐體，用于與帶體進行固定，分別設(shè)置在帶體上；

若干支撐殼體，用于配合若干支撐體進行若干帶體支撐，分別套設(shè)在若干支撐體上。

作為進一步的技術(shù)方案，還包括：

若干摩擦結(jié)構(gòu)，用于增加與輪輞槽底的接觸面，分別設(shè)置在若干支撐殼體上，并與輪輞槽底接觸。

優(yōu)選的，若干摩擦結(jié)構(gòu)具體為摩擦紋。

優(yōu)選的，若干摩擦結(jié)構(gòu)具體若干接觸點。

作為進一步的技術(shù)方案，還包括：至少一個電子發(fā)射裝置或監(jiān)控裝置，設(shè)置在至少一個帶體上。

優(yōu)選的，帶體的寬度不小于輪輞槽底寬度；帶體及支撐裝置的組合高度不大于輪輞槽底到輪輞輪緣的高度。

優(yōu)選的，相連兩個帶體通過銷軸連接。

優(yōu)選的，第一連接頭與帶體通過銷軸連接；第二連接頭與帶體通過銷軸連接；第一連接頭與第二連接頭通過螺栓連接。

本發(fā)明技的有益效果：

1、結(jié)構(gòu)合理，通過若干帶體配合第一連接頭和第二連接頭的設(shè)計，可以在制作過程中使用較硬的材質(zhì)，這樣當出現(xiàn)爆胎，能夠有效的進行爆胎后的支撐，增加了爆胎后的安全系數(shù)；

2、安裝后能夠與輪輞的槽底吻合接觸，保證對輪輞的控制，配合卡帶進而當出現(xiàn)爆胎時，不會出現(xiàn)輪胎轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致危險發(fā)生；

3、通過設(shè)置的摩擦結(jié)構(gòu)，增加了與輪輞槽底的摩擦力，能夠更好的保證爆胎后輪胎的同步運轉(zhuǎn)；

4、通過活動連接的方式，便于安裝和拆卸，且在運輸?shù)倪^程中可以進行拆卸運輸，減小了整體的體積，便于產(chǎn)品的運輸；

5、通過設(shè)置電子發(fā)射或監(jiān)控裝置，便于更好的監(jiān)控和使用鉸鏈式撐墊帶使用情況。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種鉸鏈式爆胎應(yīng)急支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中帶體的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中帶體的仰視圖的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中第一連接頭的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中第二連接頭的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、帶體；2、第一連接頭；3、第二連接頭；4、支撐裝置；41、支撐體；42、支撐殼體；43、摩擦結(jié)構(gòu)；5、卡帶；6、銷軸；7、螺栓。

具體實施方式