[發明專利]一種減力對開大齒輪

在審

• 申請號: 201410017656.4
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN104329436A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 張士軍
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械傳動領域，尤其是涉及磨機的齒輪傳動。

背景技術

物料裝在磨機筒體內，磨機筒體外表面上安裝有磨機大齒輪，磨機大齒輪與小齒輪嚙合，磨機小齒輪為主動齒輪，磨機大齒輪為被動齒輪，當磨機小齒輪旋轉時，帶動磨機大齒輪旋轉，磨機大齒輪旋轉帶動磨機筒體旋轉，實現粉磨物料功能。

由于磨機大齒輪直徑較大，為了便于加工制造，需要做成兩半，用對合螺栓連接兩半齒輪，形成對開大齒輪。

存在的問題是：磨機運轉過程中，由于磨機筒體內物料會產生高溫，使得筒體溫度升高，在筒體、物料、研磨體重力，以及研磨體和物料的沖擊作用下，磨機對開大齒輪的對合螺栓斷裂。

通常解決磨機大齒輪對合螺栓斷裂的方法是更換新的對合螺栓，更換新的對合螺栓后，磨機工作一定的時間，對合螺栓仍舊斷裂。

發明內容

本發明提出了一種減力磨機對開大齒輪，此磨機齒輪在保證足夠強度的前提下改變了齒輪輻板的布置方式，去掉左半齒輪和右半齒輪安裝對合螺栓處的輻板。這樣磨機筒體的熱、力等很少能傳到大齒輪螺栓處，原來對合螺栓受到的隨機熱場、隨機力場變成穩定的熱場、穩定的力場，從而可以避免因對合螺栓受交變力而導致的對合螺栓疲勞斷裂。

本發明所采用的技術方案是：一種減力對開大齒輪主要由左半齒輪、右半齒輪、對合螺栓組成。左半齒輪和右半齒輪用對合螺栓連接，左半齒輪和右半齒輪的安裝對合螺栓處沒有輻板。

本發明專利的有益效果是：本發明提出了一種減力對開大齒輪結構，對開大齒輪在對合螺栓處沒有輻板。這樣磨機筒體在運轉過程中產生的熱、受到的力等難以傳到大齒輪對合螺栓處，在磨機運轉中原來對合螺栓受到的隨機熱場、隨機力場變成穩定的場，從而可以避免因對合螺栓受交變力而導致的對合螺栓疲勞斷裂。?

附圖說明

圖1?普通磨機大齒輪結構示意圖。

圖2?磨機減力對合大齒輪第一種結構示意圖。

圖3磨機減力對合大齒輪第二種結構示意圖。

圖中：1、左半齒輪，2、右半齒輪，3、對合螺栓。

具體實施方式

一種減力對開齒輪主要由左半齒輪1、右半齒輪2、對合螺栓3組成。左半齒輪1和右半齒輪2用對合螺栓3連接，左半齒輪1和右半齒輪2的安裝對合螺栓3處沒有輻板。在磨機運轉中對合螺栓3的受力比較穩定，從而可以保證了對合螺栓3不被損壞。?