[發明專利]拉絲線材的制造方法無效
| 申請號: | 201410016470.7 | 申請日: | 2014-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN104212996A | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發明(設計)人: | 坂卷亮;山本達也 | 申請(專利權)人: | 株式會社藤倉 |
| 主分類號: | C22C9/00 | 分類號: | C22C9/00;C22F1/08;B60M1/28 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 拉絲 線材 制造 方法 | ||
技術領域
本發明涉及拉絲線材的制造方法。
背景技術
作為電車供電設備一部分的滑觸線,要求具有供電所需的導電性,并且,為了將架設張力保持在一定值以上,還要求具有高的拉伸強度。作為這種滑觸線,例如在專利文獻1中公開的那樣,一直以來使用銅合金線,尤其是從具有高的拉伸強度的角度考慮,一直使用Cu-Mg合金線。
專利文獻:
專利文獻1:日本特開平3-67401號公報
發明內容
近年來,對于此類Cu-Mg合金線,尤其是對于用于高速移動用電車的滑觸線用途的Cu-Mg合金線,要求其拉伸強度進一步提高。而增加Cu-Mg合金線中所含的Mg添加量雖然可使拉伸強度隨著添加量的增加而提高,但導電率會下降,難以確保作為滑觸線所必需的導電率,因此,通過添加Mg來提高拉伸強度的方法存在極限。此外,Cu-Mg合金線的抗疲勞特性也不一定充分,從長期可靠性的角度考慮,除了拉伸強度外,還要求提高抗疲勞特性。
本發明的目的在于提供用于制造由在保持高導電率的同時拉伸強度和抗疲勞特性得到了提高的Cu-Mg合金形成的拉絲線材的方法。
〔1〕本發明的拉絲線材的制造方法的特征在于,具有:準備含有Mg0.4~0.7重量%、余部由Cu和不可避免的雜質構成的粗拉線材的準備工序;對所述粗拉線材進行拉絲加工、得到拉絲加工應變在0.19以上、小于0.92的預拉絲線材的第1拉絲工序;對所述預拉絲線材在400~700℃、1~8小時的條件下進行加熱的加熱工序;對所述加熱過的預拉絲線材再次進行拉絲加工的第2拉絲工序。
〔2〕在上述發明中,所述拉絲線材可構成滑觸線。
〔3〕在上述發明中,所述拉絲線材可構成架空線。
根據本發明,對含有Mg0.4~0.7重量%、余部由Cu和不可避免的雜質構成的粗拉線材以規定的拉絲加工應變進行拉絲加工,接著對其加熱,然后再次進行拉絲加工,由此可得到在保持高導電率的同時拉絲強度和抗疲勞特性得到了提高的拉絲線材。
具體實施方式
下面,對本發明的實施方式進行說明。
本實施方式的拉絲線材的制造方法具有:準備含有Mg0.4~0.7重量%、余部由Cu和不可避免的雜質構成的粗拉線材的準備工序;對所述粗拉線材進行拉絲加工、得到拉絲加工應變在0.19以上、小于0.92的預拉絲線材的第1拉絲工序;對所述預拉絲線材在400~700℃、1~8小時的條件下進行加熱的加熱工序;對所述加熱過的預拉絲線材再次進行拉絲加工的第2拉絲工序。
由本實施方式的制造方法得到的拉絲線材可用于要求有導電性、拉伸強度和抗疲勞特性的各種用途,其中,尤其優選用作作為電車供電設備的滑觸線和架空線。
下面,首先以將由本實施方式的制造方法得到的拉絲線材用于作為電車供電設備的滑觸線的用途的情況為例進行說明。
<粗拉線材>
在本實施方式中,作為為得到拉絲線材而使用的粗拉線材,使用由含有Mg0.4~0.7重量%、余部由Cu和不可避免的雜質構成的Cu-Mg合金形成的線材。Mg的含量優選為0.45~0.68重量%。Mg通過添加到Cu中、形成合金而顯示出提高拉伸強度的作用。在Cu-Mg合金中,若Mg含量過少,則所得拉絲線材的拉伸強度會過低,而若Mg含量過多,則所得拉絲線材的導電率會下降。
這里,對在本實施方式中使用Cu-Mg合金作為為得到拉絲線材而使用的粗拉線材的理由進行說明。首先,作為電車供電設備的滑觸線是一種用于通過與高速移動的電車的受電弓接觸而向電車供電的供電線,通常,電車的受電弓在將滑觸線頂上的同時與其接觸,因此,會在滑觸線上產生在與架線方向垂直的方向上具有向量分量的振動波。該振動波的波動傳播速度C通常用下式(1)表示。
〔數1〕
上式(1)中,C:波動傳播速度(m/s),T:架線張力(N),ρ:線密度(kg/m)。
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