[發明專利]一種運用支撐氣囊系防止輪胎失壓發生嚴重變形的方法

在審

• 申請號: 201410015937.6
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN104773035A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 鄔勁松
• 申請（專利權）人: 鄔勁松
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及輪胎失去內壓時的應對技術。?

背景技術

輪胎在失去內壓時均會發生嚴重變形，若處于行駛狀態則往往導致安全事故。本發明運用支撐氣囊系作為輪胎內支撐，在輪胎胎壁破損失去內壓時部分代替輪胎內部原有氣壓支撐輪胎不發生嚴重變形，保證車輛可依靠自身動力移動到維修地點，以及在行駛中保持輪胎的基本形狀防止因輪胎劇烈形變導致的事故。?

發明內容

依據輪胎內腔體空間形狀安裝一系列支撐氣囊，各支撐氣囊由一根主導氣管聯接，每個支撐氣囊安裝一單向氣閥，主導氣管一端和輪胎進氣氣嘴相連，另一端安裝一調壓氣閥。給輪胎充氣時，在調壓閥的作用下，氣體沿主導氣管對各支撐氣囊充氣輪胎內腔充氣，并保證氣囊和輪胎內腔充分充氣。充氣結束時支撐氣囊與輪胎內腔同時保留一定氣壓。當輪胎壁破損時，輪胎內腔氣壓喪失，而各支撐氣囊仍保留最初的氣壓，繼續支撐胎面防止嚴重變形。并且，不受個別氣囊破裂影響。?

附圖說明

下面結合附圖進行進一步說明?

附圖：支撐氣囊體系工作原理示意圖?

1、輪胎放氣用單向導氣閥；2、調壓閥；3、輪胎壁；4、主導氣管；5、輪胎與輪轂合圍腔體；6、車輪氣門；7、支撐氣囊之一；8、氣囊充氣閥；9、輪轂。?

具體實施方式

安裝時，將支撐氣囊系用網或線纜固定在輪轂與輪胎合圍的腔體內，支撐氣囊系主導氣管與輪胎進氣氣嘴聯接，充氣至適合胎壓。?