[發(fā)明專利]汽油機(jī)燃油供給無回油裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410015327.6
• 申請日: 2014-01-01
• 公開（公告）號: CN103867364A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐亞芹
• 申請（專利權(quán)）人: 徐亞芹
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃油機(jī)回油裝置。

背景技術(shù)

汽車機(jī)燃油供給系的任務(wù)是將汽油經(jīng)過霧化和蒸發(fā)(汽化)并和空氣按一定比例均勻混合成可燃混合氣體，再根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，向發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)供給不同質(zhì)和不同量的可燃混合氣體，以便在臨近壓縮終了時點火燃燒燃?xì)馐蛊渑蛎涀龉ΑＤ壳按蟛糠制蜋C(jī)燃油供給系統(tǒng)都是采用回油系統(tǒng)，這樣做會使得已經(jīng)使用過的油污染未使用的油，降低油的品質(zhì)和再使用的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的提供汽油機(jī)燃油供給無回油裝置，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或者多個。

根據(jù)本發(fā)明的汽油機(jī)燃油供給無回油裝置，包括燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、油管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器和燃油軌，燃油泵置于燃油箱內(nèi)，燃油泵連接燃油濾清器，燃油濾清器與燃油軌之間通過油管連接，燃油軌安裝有多個噴油器。

本發(fā)明采用的汽油機(jī)燃油供給無回油裝置，使用燃油軌替代普通的回油裝置，在汽油的使用率上大大加強(qiáng)，也同時不會污染油箱中的油。

在一些實施方式中，燃油濾清器與燃油軌之間的油管還連接有分道油管，分道油管連接燃油壓力調(diào)節(jié)器，燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在燃油箱內(nèi)。由于加裝了燃油壓力調(diào)節(jié)器，因此可以很好的控制油箱和油管中的油量，不會造成浪費和壓力不穩(wěn)等因素。

在一些實施方式中，燃油泵采用電子打火燃油泵。電子打火更易控制和穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種實施方式的汽油機(jī)燃油供給無回油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

汽油機(jī)燃油供給無回油裝置，包括燃油箱1、燃油泵2、燃油濾清器3、油管4、燃油壓力調(diào)節(jié)器5、噴油器6和燃油軌7，燃油泵2置于燃油箱1內(nèi)，燃油泵2連接燃油濾清器3，燃油濾清器3可以有效除去發(fā)動機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水分，燃油濾清器3與燃油軌7之間連接有油管4，油管4采用高壓性能管道，燃油軌7安裝有多個噴油器6，多個噴油器6可以更有效的霧化汽油顆粒、油霧分布均勻。燃油濾清器3與燃油軌7之間的油管4還連接有分道油管41，分道油管41連接燃油壓力調(diào)節(jié)器5，由于加裝了燃油壓力調(diào)節(jié)器，因此可以很好的控制油箱和油管中的油量，不會造成浪費和壓力不穩(wěn)等因素，燃油壓力調(diào)節(jié)器5安裝在燃油箱1內(nèi)。

本發(fā)明采用的汽油機(jī)燃油供給無回油裝置，汽油使用率高且機(jī)器更穩(wěn)定，安全性更高。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。