[發明專利]構造體的連結構件

有效

• 申請號: 201410015246.6
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN103991476A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 今村美速
• 申請（專利權）人: 株式會社神戶制鋼所
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B21D39/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

技術領域

本發明涉及一種在機動車、建筑物等具有骨架結構的構造體中將構件彼此連結的連結構件。

背景技術

機動車、建筑物等具有骨架結構的構造體通過組裝側框架等多個強度構件而構成。在這樣的構造體中為了將構件和構件保持恒定的間隔地配置、或使構造體的強度提高，已知有將構件彼此連結的連結構件（例如，參考專利文獻1的圖2的加強板支柱塔21、專利文獻2的圖2、3的傾斜下組件18）。

上述那樣的連結構件通常而言，通過將由對金屬板進行沖壓加工成形出的多個構件彼此組合，并利用焊接或者螺栓等機械性結合方法進行結合而形成。在此，在構件彼此的結合中采用焊接的情況下，有時因焊接的熱量而產生應變。因而，為了不產生熱應變而精度良好地將構件彼此結合，考慮了如專利文獻3所公開那樣的、將構件彼此利用電磁成形進行夾緊結合的技術。即，在專利文獻3中，使兩個管狀形材的一方與另一方的內部嵌合，在兩個管狀形材的彼此重疊的部分的周圍配置電磁形成器的磁通集中器從而產生磁場。由此，對于管狀形材作用有由感應電流引起的電磁力，使管狀形材發生縮管從而將兩構件夾緊結合。

【專利文獻1】：日本特開2004-106704號公報

【專利文獻2】：日本特開2009-184424號公報

【專利文獻3】：日本特開2000-264246號公報

【發明概要】

【發明所要解決的課題】

但是，當例如將由鋁等的非磁性體材料構成的兩個管狀形材利用電磁成形來夾緊結合時，在內側的構件也與外側的構件同樣地產生感應電流，因此外側的構件和內側的構件均沿著縮徑方向發生變形。因而，不會獲得充分的夾緊力，作為將構造體的強度構件彼此連結的連結構件有可能無法獲得充分的強度。

另外，近年來設計性的要求變高，在由連結構件連結的被連結構件之間配置其他構件的情況變多。在這樣的情況下，連結構件需要形成為不與配置在被連結構件之間的構件發生干涉那樣的形狀。如上所述，當利用沖壓加工來成形構成連結構件的構件時，有時難以成形為所要求的形狀。

發明內容

對此，本發明的目的在于，提供一種提高構造體的設計的自由度、并且能夠精度良好地制造且強度高的構造體的連結構件。

【用于解決課題的方式】

本發明所涉及的構造體的連結構件具備：由非磁性體構成的筒狀的主體構件；以及托架構件，其通過將板材的與一方向相關的一端側的一部分形成為筒狀，由此一體成形有設于所述板材的所述一方向的一端側并具有在所述一方向全長范圍內延伸的狹縫的筒狀部、及設于所述板材的與所述一方向相關的另一端側的板狀部，向所述主體構件的兩端部的至少一方的內側插入有所述托架構件的所述筒狀部，且所述筒狀部和所述主體構件利用電磁縮管來夾緊結合。

在該構造體的連結構件中，由板材來成形一體成形有筒狀部及板狀部的托架構件，因此能夠各種各樣地設定筒狀部及板狀部的大小、形狀。因而，能夠提高構造體的設計的自由度。另外，將主體構件和托架構件利用電磁縮管來夾緊結合，因此能夠在將托架構件始終固定于恒定位置的狀態下將兩者結合固定，并且即便在利用焊接進行結合時也不產生熱應變，從而能夠精度良好地制造連結構件。進而，在沿著一方向延伸的筒狀部形成有在一方向全長范圍內延伸的狹縫，因此，在向主體構件內插入筒狀部而將筒狀部和主體構件利用電磁縮管夾緊結合時，在筒狀部中感應電流被狹縫中斷。因而，配置在外側的非磁性體的主體構件進行縮管，而位于內側的托架構件的筒狀部幾乎不產生縮管，因此能夠借助充分的夾緊力將兩者結合。由此，能夠提高連結構件的強度。

根據另一觀點，本發明所涉及的構造體的連結構件具備：由非磁性體構成的筒狀的主體構件；托架構件，其在板材的表面接合一個或者多個加強肋構件而形成，以使所述加強肋構件的延伸方向沿著所述主體構件的延伸方向的方式，向所述主體構件的兩端部的至少一方的內側插入有所述托架構件的接合有所述加強肋構件的部分，且所述托架構件的插入到所述主體構件內的部分和所述主體構件利用電磁縮管來夾緊結合。