[發明專利]一種新舊路面聯結層透水性能檢測方法及檢測裝置

有效

• 申請號: 201410015104.X
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN103698260B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 朱磊;韋武舉;張志祥;劉偉;胡興國;馬馳
• 申請（專利權）人: 江蘇省交通科學研究院股份有限公司
• 主分類號: G01N15/08
• 分類號: G01N15/08
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙)32238
• 代理人: 吳靜安

技術領域

本發明涉及路面工程材料的性能檢測，尤其涉及一種新舊路面聯結層透水性能檢測方法及檢測裝置。

背景技術

在瀝青路面整治工程中，新舊路面層間應設置防水聯結層，因為在使用過程中，新瀝青混凝土路面具有一定的孔隙率，在降雨量較大的季節，雨水來不及排泄出去，就會留在瀝青混凝土面層的孔隙內。當有車輛高速通過時，孔隙中的水分在車輛荷載的擠壓作用下將產生瞬間巨大的脈沖動態水壓，通常把這種現象稱為“卿筒”效應，如圖10所示，此動水壓力遠遠超過孔隙中的靜水壓力，而且車速越高，動水壓力越大。水通過新瀝青路面層透水下滲，在動水壓力作用下向下滲透的更快，形成結構層間水，致使層間粘結力下降，抗剪強度降低，在行車荷載作用下，剪切變形，隨著水分的不斷入侵，加速破壞的形成和發展，最終導致新瀝青路面破壞，所以水損害是造成瀝青路面整治工程新舊路面結構破壞的主要原因之一。

新舊路面聯結層的功能之一就是要在新瀝青路面使用期限內保證外界水分無法滲漏到舊瀝青路面內，這要求防水聯結層材料不僅保持良好的完整性，而且還具有一定的抵抗外界破損的能力。因此，瀝青路面整治工程中新舊路面聯結層防水材料的不滲透水性能是除路用性能之外的重要性能，并和路用性能相互影響，密不可分，防水聯結層材料不滲透水性能是所使用的路面能長期保持良好狀態必須具有的性能，其好壞直接影響新瀝青路面的耐久性。

由此對新舊路面聯結層的滲透水性能的檢測評價具有十分重要的意見，在瀝青路面整治工程前及時掌握施工材料的性能參數，為保證工程質量奠定基礎，防范由于聯結層材料而引發工程質量事件。

發明內容

本發明的目的在于為瀝青路面整治工程施工提供有關透水性能參考數據的一種新舊路面聯結層透水性能檢測方法及檢測裝置

新舊路面聯結層透水性能檢測方法，包括：

A.將舊路面劃分為若干等長的檢測段，每一檢測段內取一斷面，在該斷面處取數個舊瀝青路面芯樣，并將所述芯樣置于室內干燥；

B．對干燥后的所述芯樣表面進行清潔處理；

C．在清潔處理后的所述芯樣上表面鋪設聯結層，并進行壓實成型，然后放置室溫下保持數小時，形成檢測試件；

D．將所述檢測試件置于檢測裝置中，并使檢測試件的聯結層對著所述滲水儀的水壓施加面；

E．向所述滲水儀的施壓水面上方按一定時間間隔充入壓力氣體，在每次加入壓力氣體后的所述時間間隔內觀察檢測試件有無水滲出，如無水滲出在后續的壓力氣體充入中增加氣體的壓力，直至有水從檢測試件底部或側面滲出，記錄出現滲水狀態時的氣體壓力；

F．1）依據所述數個檢測試件的壓力氣體的壓力值計算對應的變異系數，

若變異系數小于設定值，則測得的數個檢測試件的壓力氣體的壓力平均值作為所述檢測段的透水強度值，

若變異系數大于設定值，則需在原檢測段內重新采樣，并進行如上述過程的透水性能檢測；

2）若所述透水強度值小于設定值的，則對應檢測段聯結層材料的透水性能不合格，若所述透水強度值大于所述設定值的，則對應檢測段端聯結層材料的透水性能合格。

所述檢測方法進一步設計在于，在所述舊路面每段長200m范圍內的一斷面處取3個圓形芯樣，芯樣直徑為150±2mm。

所述檢測方法進一步設計在于，所述若變異系數的設定值為15%。

所述檢測方法進一步設計在于，所述進行壓實成型后，在室溫下保持3～5小時，形成檢測試件。

所述檢測方法進一步設計在于，向所述滲水儀的施壓水面上方每隔10min充入壓力氣體，初始充入的壓力氣體的壓力0.10MPa，以后每次充入的壓力氣體的壓力按增加0.05MPa遞增，直至有水從檢測試件底部或側面滲出。

所述檢測方法進一步設計在于，若所述氣體的壓力＜0.15 MPa時，檢測試件出現滲水，聯結層材料的滲水性能不合格。

所述檢測方法進一步設計在于，所述聯結層材料包括瀝青膠結料和集料，所述瀝青膠結料鋪設于所述芯樣上表面，所述集料鋪設于瀝青膠結料上。

所述檢測方法進一步設計在于，所述瀝青膠結料包括90號道路石油瀝青、SBS改性瀝青和乳化瀝青。

所述檢測方法進一步設計在于，所述集料為石灰巖，粒徑為4.75~9.50mm。