[發(fā)明專利]一種基于局部極大值的車輛雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410015049.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-01-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103809163A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 商凱;姜黎;曹新星;何昇澮;徐學(xué)發(fā);吳貝貝;葉玲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所 |
| 主分類號(hào): | G01S7/41 | 分類號(hào): | G01S7/41 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 胡建華 |
| 地址: | 210007 江蘇省南京*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 局部 極大值 車輛 雷達(dá) 目標(biāo) 檢測(cè) 方法 | ||
1.一種基于局部極大值的車輛雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1、路面上的微波檢測(cè)設(shè)備通過(guò)串口將采集到的回波上傳到上位機(jī)中,通過(guò)上位機(jī)觀測(cè)路面雷達(dá)回波分布情況,并劃分雷達(dá)回波區(qū)域,設(shè)定路面車道所屬的回波區(qū)域,將設(shè)定結(jié)果保存到微波檢測(cè)設(shè)備的不可擦寫的存儲(chǔ)器中,作為以后車道劃分依據(jù);微波檢測(cè)設(shè)備根據(jù)存儲(chǔ)器中的回波區(qū)域數(shù)據(jù)在采集到的回波序列中提取路面車道所屬區(qū)域的回波點(diǎn);
步驟2、根據(jù)FMCW雷達(dá)在距離上的分辨率及車道的寬度信息,計(jì)算搜索窗口的范圍;
步驟3、遍歷步驟1中提取的車道所屬的所有回波點(diǎn),對(duì)于每個(gè)回波點(diǎn)在其鄰域設(shè)置步驟2的搜索窗口,然后把該回波點(diǎn)與搜索窗口內(nèi)其它回波點(diǎn)進(jìn)行比較,若該點(diǎn)的回波強(qiáng)度為最大,那么判定該點(diǎn)屬于局部極大值點(diǎn);
步驟4、對(duì)搜索到的局部極大值點(diǎn),判斷該點(diǎn)的回波強(qiáng)度值是否大于設(shè)定的回波門限,若大于則判定該點(diǎn)為目標(biāo)點(diǎn),否則仍然認(rèn)為屬于非目標(biāo)點(diǎn),每個(gè)距離點(diǎn)都有一個(gè)屬于自己的門限,門限的建立采用積累求均值的方式;
步驟5、目標(biāo)點(diǎn)標(biāo)記,目標(biāo)點(diǎn)標(biāo)記為255,其余的點(diǎn)為非目標(biāo)點(diǎn),標(biāo)記為0,將回波信號(hào)轉(zhuǎn)化為二值信號(hào),完成目標(biāo)的檢測(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于局部極大值的車輛雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)方法,其特征在于,步驟2中計(jì)算搜素窗口范圍的具體步驟為:
步驟2-1、采用FMCW測(cè)距方法,利用調(diào)制脈沖周期和調(diào)制電壓幅值參數(shù),計(jì)算雷達(dá)在距離上的分辨率L1,根據(jù)路面車道寬度L2,計(jì)算每個(gè)車道對(duì)應(yīng)的回波點(diǎn)數(shù)目D'為:D'=L2/L1;
步驟2-2、設(shè)置搜索窗口D大于步驟2-1中計(jì)算的D',即D=D'+ΔD,其中ΔD為1個(gè)或者2個(gè)回波點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于局部極大值的車輛雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)方法,其特征在于,步驟3中在每個(gè)回波點(diǎn)鄰域設(shè)置搜索窗口的具體步驟為:
步驟3-1、設(shè)回波點(diǎn)在距離上的范圍為[0,dmax],其中0對(duì)應(yīng)離雷達(dá)檢測(cè)器最近的距離點(diǎn),dmax對(duì)應(yīng)離雷達(dá)檢測(cè)器最遠(yuǎn)的距離點(diǎn);對(duì)于每個(gè)回波點(diǎn)設(shè)其所在距離點(diǎn)為d,則其搜索區(qū)域?yàn)閇d-Δd1,d+Δd2],Δd1+Δd2=D且Δd1比Δd2大1或者2;
步驟3-2、搜索范圍處于范圍[0,dmax]內(nèi),滿足d-Δd1>=0,且d+Δd2<=dmax。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于局部極大值的車輛雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)方法,其特征在于,步驟4中設(shè)定回波門限的具體步驟為:
步驟4-1、門限的建立采用長(zhǎng)時(shí)間積累求均值的方式:對(duì)于每個(gè)距離點(diǎn)d,在時(shí)間軸上積累該點(diǎn)的回波I(d,i),然后采用如下的方式來(lái)計(jì)算該點(diǎn)的門限TH:
其中n表示門限建立的總掃描周期數(shù),取值范圍為2000~5000,每個(gè)掃描周期時(shí)間為100ms,對(duì)應(yīng)總時(shí)間為20s~50s,i表示當(dāng)前掃描周期,K為比例系數(shù),取值范圍為1.5~3.0。
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G01S 無(wú)線電定向;無(wú)線電導(dǎo)航;采用無(wú)線電波測(cè)距或測(cè)速;采用無(wú)線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測(cè);采用其他波的類似裝置
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