[發(fā)明專利]便于攜帶的自平衡電動獨輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410014919.6
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN103707973A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏文經(jīng);魏培生
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興斯麥龍電子科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62H1/12
• 代理公司: 上海一平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31266
• 代理人: 須一平;蔡繼清

1.一種自平衡電動獨輪車，所述自平衡電動獨輪車包括機殼、電機車輪、控制器、腳踏板和電池，其中，所述控制器和所述電池置于所述機殼內(nèi)部，所述腳踏板位于所述機殼兩側(cè)下端，所述控制器用于控制所述自平衡電動獨輪車的運行，所述電池用于為所述自平衡電動獨輪車供電，其特征在于，所述自平衡電動獨輪車還包括可收合手把與拖行輪組，所述可收合手把設(shè)在所述自平衡電動獨輪車的前后任意一側(cè)，所述拖行輪組設(shè)在所述自平衡電動獨輪車底部左右側(cè)并能夠與所述可收合手把組合成能夠拖行攜帶。

2.如權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車，其特征在于，所述拖行輪組設(shè)在獨輪車車體的下端，位于車體前部和/或后部，且所述拖行輪組包括拖行輪和安裝支架，其中拖行輪安裝在所述安裝支架上，所述安裝支架連接至電動獨輪車車體的下端并能夠使得拖行輪處于拖行狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車，其特征在于，所述可收合手把安裝在所述機殼上并能夠通過伸縮或折疊減小其外尺寸。

4.如權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車，其特征在于，所述電動獨輪車上還設(shè)有連接件，所述連接件安裝在電機車輪中心的安裝軸上，所述拖行輪組安裝在所述連接件上。

5.如權(quán)利要求2所述的自平衡電動獨輪車，其特征在于，所述安裝支架可轉(zhuǎn)動地安裝在所述機殼上或可轉(zhuǎn)動地安裝在所述可收合手把的下端。

6.如權(quán)利要求2所述的自平衡電動獨輪車，其特征在于，所述安裝支架通過旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)安裝至所述電動獨輪車車體的下端，所述旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)包括兩個定位銷、兩個彈簧、一個鎖緊螺絲、設(shè)置于所述機殼或所述可收合手把下端上的螺紋孔和用于安裝所述定位銷和所述彈簧的安裝孔，以及設(shè)置在所述安裝支架上的凹面，所述彈簧套入所述定位銷并一起裝至所述安裝孔，所述定位銷的一端容納于所述凹面，所述凹面和所述定位銷配合，使得拖行輪組能夠定位在不同位置處，且所述安裝支架通過所述鎖緊螺絲可轉(zhuǎn)動固定在手把下端。

7.如權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車，其特征在于，所述電動獨輪車設(shè)有四組拖行輪組，分別設(shè)在機殼底部的前后左右側(cè)，且所述拖行輪組能夠相對所述電動獨輪車旋轉(zhuǎn)以在拖行狀態(tài)和非拖行狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。

8.如權(quán)利要求7所述的自平衡電動獨輪車，其特征在于，所述四組拖行輪組中有兩組位于機殼底部前面左右兩側(cè)，并可轉(zhuǎn)動地連接于所述可收合把手的下端，另兩組位于機殼底部后面左右兩側(cè)，并可轉(zhuǎn)動地連接于連接件，所述連接件安裝在電機車輪中心的安裝軸上，所述拖行輪組安裝在所述連接件上。

9.如權(quán)利要求1所述的自平衡電動獨輪車，其特征在于，所述拖行輪組包括拖行輪、旋轉(zhuǎn)支架、安裝支架、定位銷、彈簧以及鎖緊螺絲，其中，所述拖行輪安裝在所述旋轉(zhuǎn)支架上，所述旋轉(zhuǎn)支架通過鎖緊螺絲可轉(zhuǎn)動地連接于所述安裝支架，所述安裝支架安裝在電動獨輪車車體底部，所述彈簧套所述定位銷上并裝入所述安裝支架設(shè)有的孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)支架上設(shè)有凹面，使得定位銷定位在所述凹面上。

10.如權(quán)利要求2所述的自平衡電動獨輪車，其特征在于，所述拖行輪為定向輪和/或萬向輪。