[發(fā)明專利]一種汽車底盤高強(qiáng)板后梁拉伸工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410014879.5
• 申請(qǐng)日: 2014-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN103736871A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐家平;劉影
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鞍山市藍(lán)華機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D53/88
• 分類號(hào): B21D53/88;B21D22/20
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 楊欣陸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域拉伸工藝，尤其涉及一種汽車底盤高強(qiáng)板后梁拉伸工藝。

背景技術(shù)

汽車底盤高強(qiáng)板后梁的現(xiàn)有拉伸工藝為：工件安裝、一次性沖壓拉伸成型、出模。這種工藝存在的問題是：1）一次性沖壓成型，容易導(dǎo)致高強(qiáng)板上表面拉伸處出現(xiàn)裂痕，造成工件的損害；2）且由于一次性沖壓拉伸成型，其拉伸的高強(qiáng)板后梁表面的褶皺角度會(huì)大于90°，影響其性能。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述的不足，本發(fā)明提供了一種汽車底盤高強(qiáng)板后梁拉伸工藝，通過對(duì)高強(qiáng)板后梁進(jìn)行至少四次的沖壓拉伸，以減少?zèng)_壓拉伸的力度造成高強(qiáng)板上表面拉伸處出現(xiàn)裂痕，減少報(bào)廢率、降低生產(chǎn)成本。

本發(fā)明的目的是提供一種汽車底盤高強(qiáng)板后梁拉伸工藝，所述拉伸工藝包括以下步驟：

步驟1：安裝工件，將高強(qiáng)板安裝在型腔上，用橫板進(jìn)行固定；

步驟2：沖壓拉伸，用沖壓機(jī)對(duì)橫板進(jìn)行沖壓，從而進(jìn)行高強(qiáng)板的拉伸，至少分四次對(duì)高強(qiáng)板進(jìn)行后梁拉伸；

步驟3：出模，高強(qiáng)板后梁拉伸成型，然后出模。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述步驟2中型腔內(nèi)的弧度自上而下逐漸變小。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述安裝工件步驟到出模步驟的過程中型腔表面和高強(qiáng)板的間隙至少存在有2cm。

本發(fā)明的有益效果是：通過對(duì)高強(qiáng)板后梁進(jìn)行至少四次的沖壓拉伸，以減少?zèng)_壓拉伸的力度造成高強(qiáng)板上表面拉伸處出現(xiàn)裂痕，由于型腔表面和高強(qiáng)板的間隙至少存在有2cm，通過至少四次的沖壓拉伸，保證了拉伸過程中高強(qiáng)板后梁表面的褶皺角度小于90°，且減少報(bào)廢率、降低生產(chǎn)成本。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將集合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

本實(shí)施例提供了一種汽車底盤高強(qiáng)板后梁拉伸工藝，所述拉伸工藝包括以下步驟：

步驟1：安裝工件，將高強(qiáng)板安裝在型腔上，用橫板進(jìn)行固定；

步驟2：沖壓拉伸，用沖壓機(jī)對(duì)橫板進(jìn)行沖壓，從而進(jìn)行高強(qiáng)板的拉伸，分四次對(duì)高強(qiáng)板進(jìn)行后梁拉伸；

步驟3：出模，高強(qiáng)板后梁拉伸成型，然后出模。

所述步驟2中型腔內(nèi)的弧度自上而下逐漸變小。所述安裝工件步驟到出模步驟的過程中型腔表面和高強(qiáng)板的間隙至少存在有2cm。本發(fā)明的有益效果是：通過對(duì)高強(qiáng)板后梁進(jìn)行四次的沖壓拉伸，以減少?zèng)_壓拉伸的力度造成高強(qiáng)板上表面拉伸處出現(xiàn)裂痕，由于型腔表面和高強(qiáng)板的間隙至少存在有2cm，通過至少四次的沖壓拉伸，保證了拉伸過程中高強(qiáng)板后梁表面的褶皺角度小于90°，且減少報(bào)廢率、降低生產(chǎn)成本。